{"id":47928,"date":"2021-12-18T14:08:08","date_gmt":"2021-12-18T17:08:08","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/18\/nio-et5-e-lancado-na-china-com-autonomia-de-1-000-km\/"},"modified":"2021-12-18T14:08:08","modified_gmt":"2021-12-18T17:08:08","slug":"nio-et5-e-lancado-na-china-com-autonomia-de-1-000-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/18\/nio-et5-e-lancado-na-china-com-autonomia-de-1-000-km\/","title":{"rendered":"NIO ET5 \u00e9 lan\u00e7ado na China com autonomia de 1.000 km"},"content":{"rendered":"

\"NIO<\/p>\n

O NIO ET5 \u00e9 o mais novo carro da marca chinesa, que chega ao mercado mundial com proposta de autonomia de 1.000 km em sua vers\u00e3o mais potente.<\/p>\n

Focado no Tesla Model 3 como principal rival, o ET5 \u00e9 menor que o ET7, medindo 4,79 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,50 m de altura e 2,89 m de entre eixos.<\/p>\n

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Com coeficiente de 0,24 de cx, o ET5 \u00e9 apresentado em tr\u00eas vers\u00f5es de bateria, com a mais fraca tendo 75 kWh, o que garante autonomia de 550 km.<\/p>\n

Na segunda vers\u00e3o, as c\u00e9lulas de l\u00edtio e fosfato de ferro garantem 700 km com 100 kWh. Por fim, o topo de linha vem com elementos de bateria de 150 kWh.<\/p>\n

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Com isso, o ET5 garante autonomia de 1.000 km, mas no ciclo CLTC, sendo uma reprodu\u00e7\u00e3o local do WLTP europeu, que simula as condi\u00e7\u00f5es em vias reais.<\/p>\n

Equipado com dois motores el\u00e9tricos que entregam 483 cavalos e 71,1 kgfm, o ET5 acelera de 0 a 100 km\/h em 4,3 segundos.<\/p>\n

Contudo, o NIO ET5 n\u00e3o \u00e9 somente focado em autonomia grande. Ele conta com o NIO Autonomous Driving (NAD), um complexo sistema de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de N\u00edvel 2+.<\/p>\n

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Entre os sistemas deste, est\u00e3o os NIO Aquila Super Sensing e NIO Adam Super Computing, que comp\u00f5e um conjunto de dezenas de sensores, c\u00e2meras de alta resolu\u00e7\u00e3o e radares, bem como o laser LiDAR.<\/p>\n

O segundo \u00e9 um supercomputador de fus\u00e3o de dados que interpretar as informa\u00e7\u00f5es e permitir a navega\u00e7\u00e3o sem aux\u00edlio do condutor.<\/p>\n

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Por fora, o estilo \u00e9 bem-parecido com o ET7, assumindo um perfil mais de fastback. Por dentro, cluster digital e multim\u00eddia vertical n\u00e3o s\u00e3o os destaques.<\/p>\n

O que chama aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a proje\u00e7\u00e3o com realidade aumentada no para-brisa, que garante uma imagem de profundidade de 6 metros e 201 polegadas para navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, o ambiente do ET5 tem ilumina\u00e7\u00e3o configur\u00e1vel com 256 cores, mais sistema de som surround Dolby Atmos 7.1.4 e uma chave digital e inteligente UWB.<\/p>\n

Tal como outros modelos da NIO, o ET5 tamb\u00e9m acessar\u00e1 a rede de trocas autom\u00e1ticas de bateria na China, onde a marca j\u00e1 fez mais de 4 milh\u00f5es de trocas de c\u00e9lulas.<\/p>\n

O processo dura 3 minutos e pago \u00e0 parte, assim como o pacote de condu\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada, mas este tem um plano mensal de R$ 607.<\/p>\n

NIO ET5 2022 \u2013 Galeria de fotos<\/h2>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia NIO ET5 \u00e9 lan\u00e7ado na China com autonomia de 1.000 km<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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