![\"Volkswagen](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/golf-8-gtd-1.jpg\" "\\"golf-8-gtd-1")
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O bom e velho diesel est\u00e1 amea\u00e7ado pela eletrifica\u00e7\u00e3o, pelo menos isso na Europa, onde o carro el\u00e9trico ganha velocidade, por\u00e9m, alguns ainda resistem e garantem que o \u00f3leo combust\u00edvel continuar\u00e1.<\/p>\n
Esse \u00e9 o caso da Volkswagen, que decidiu manter a op\u00e7\u00e3o de motor de ciclo Diesel nessa d\u00e9cada e aprova uma alternativa para mant\u00ea-lo em produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Com objetivo de reduzir 40% da pegada de carbono em 2030, apenas na Europa, a VW usar\u00e1 um combust\u00edvel com bio-componentes, que garantem redu\u00e7\u00e3o de 70% a 95% de CO2.<\/p>\n
N\u00e3o ser\u00e1 apenas um tipo de diesel, mas v\u00e1rios, que utilizar\u00e3o uma nova gera\u00e7\u00e3o de motores TDI. Para eles, ser\u00e3o usados combust\u00edveis produzidos a partir de res\u00edduos e res\u00edduos biol\u00f3gicos como o HVO (\u00f3leo vegetal hidrotratado), por exemplo.<\/p>\n
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A VW explica que \u201cesses \u00f3leos vegetais s\u00e3o convertidos em hidrocarbonetos por uma rea\u00e7\u00e3o com hidrog\u00eanio e podem ser adicionados ao \u00f3leo diesel em qualquer quantidade. Eles tamb\u00e9m podem ser usados 100 por cento como combust\u00edveis, no entanto.\u201d<\/p>\n
A montadora alem\u00e3 usar\u00e1 \u201c\u00f3leos vegetais, como \u00f3leo de colza, tamb\u00e9m podem ser usados para a produ\u00e7\u00e3o de HVO, mas o benef\u00edcio ambiental m\u00e1ximo \u00e9 obtido apenas com o uso de res\u00edduos biol\u00f3gicos e materiais residuais, como \u00f3leo de cozinha usado, serragem, etc\u201d.<\/p>\n
Essa ser\u00e1 uma maneira de n\u00e3o colocar todos os ovos na mesma cesta, algo que a Toyota vem fazendo atualmente.<\/p>\n
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Pode ser que muito disso acabe vindo para c\u00e1 nos pr\u00f3ximos anos, visto que s\u00f3 o etanol n\u00e3o mover\u00e1 a economia brasileira com 65% do transporte feito por caminh\u00f5es a diesel.<\/p>\n
Na Europa j\u00e1 existem tr\u00eas combust\u00edveis parafinados que podem ser usados nos TDI atuais, bem como outros quatro que j\u00e1 usam em parte a parafina.<\/p>\n
A Volkswagen apostar\u00e1 ainda nos e-combust\u00edveis, como PtL (Power-to-Liquid), que usam fontes regenerativas usando CO2 e eletricidade, gerando assim um diesel sint\u00e9tico, bem como gasolina e querosene.<\/p>\n
\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Volkswagen diz que diesel n\u00e3o acabou e aprova alternativa<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n