{"id":47459,"date":"2021-12-15T11:08:57","date_gmt":"2021-12-15T14:08:57","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/15\/virtus-2020-ficha-tecnica-versoes-preco-motores\/"},"modified":"2021-12-15T11:08:57","modified_gmt":"2021-12-15T14:08:57","slug":"virtus-2020-ficha-tecnica-versoes-preco-motores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/15\/virtus-2020-ficha-tecnica-versoes-preco-motores\/","title":{"rendered":"Virtus 2020: ficha t\u00e9cnica, vers\u00f5es, pre\u00e7o, motores"},"content":{"rendered":"

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O Volkswagen Virtus 2020 \u00e9 um sed\u00e3 compacto da marca alem\u00e3 que se destaca por seu espa\u00e7o interno amplo, porta-malas generoso e motoriza\u00e7\u00e3o variada, indo de 110 a 150 cavalos, tendo ainda c\u00e2mbio Tiptronic.<\/p>\n

Feito em S\u00e3o Bernardo do Campo, na famosa f\u00e1brica da Anchieta, o Virtus \u00e9 um modelo derivado do Polo atual e feito sobre a plataforma modular MQB-A0, que compartilha com Nivus e T-Cross.<\/p>\n

Com bom porte, mede 4,48 m de comprimento e 1,75 m de largura, tendo como destaque o entre eixos de 2,65 m, o mesmo do Volkswagen T-Cross<\/a>, ampliando assim seu volume interno.<\/p>\n

Tendo linhas fluidas e um estilo bem contempor\u00e2neo, com formas funcionais, o Virtus se coloca acima do Volkswagen Voyage<\/a> e em breve ser\u00e1 o \u00fanico sed\u00e3 nacional da Volkswagen.<\/p>\n

De projeto nacional, o VW Virtus \u00e9 um produto com boas vendas, tendo presen\u00e7a constante no Top 20 dos carros mais vendidos no mercado brasileiro.<\/p>\n

Virtus 2020 \u2013 detalhes<\/h2>\n

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O Virtus 2020 teve uma gama bem ampla com vers\u00f5es de acesso MSI manual ou autom\u00e1tica<\/a>, bem como Comfortline, Highline e GTS, estas com motores da linha TSI.<\/p>\n

Ele \u00e9 equipado com motores da s\u00e9rie EA211, come\u00e7ando pelo 1.6 16V MSI de 110 cavalos na gaoslina e 117 cavalos no etanol, tendo este de 15,8 a 16,8 kgfm.<\/p>\n

Nesse caso, \u00e9 a \u00fanica op\u00e7\u00e3o manual com c\u00e2mbio de cinco marchas, mais op\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica Aisin de seis marchas e conversor de torque<\/a>.<\/p>\n

Essa transmiss\u00e3o \u00e9 a mesma que equipa as vers\u00f5es Comfortline e Highline, que possuem o motor 1.0 TSI de tr\u00eas cilindros, que re\u00fane turbo, intercooler e inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel.<\/p>\n

Ele entrega 116 cavalos na gasolina<\/a> e 128 cavalos no etanol, ambos com 20,4 kgfm. Acima dele, o Virtus GTS<\/a> tem o 1.4 TSI de 150 cavalos e 25,5 kgfm, ambos com etanol ou gasolina.<\/p>\n

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Neste \u00faltimo, a transmiss\u00e3o Aisin \u00e9 de outro modelo para suportar o maior torque do propulsor, al\u00e9md e trabalhar com modos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O Virtus 2020 teve mudan\u00e7as nos pacotes, inserindo itens de s\u00e9rie como a multim\u00eddia de 6,5 polegadas e rodas de liga leve aro 15 polegadas na vers\u00e3o MSI.<\/p>\n

J\u00e1 a Comfortline recebeu novos pacotes de opcionais, incluindo rodas aro 16 polegadas, bancos em couro, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, entre outros.<\/p>\n

No caso da vers\u00e3o Highline, adicionou todos os itens opcionais, mas perdeu o sistema de som Beats, que era opcional.<\/p>\n

Por fim, o Virtus GTS chegou com o som Beats opcional, assim como dispositivos de arranjo e amarra\u00e7\u00e3o de bagagem. Bem mais completo<\/a>, disp\u00f5e de visual persoanlizado, rodas aro 17 e modos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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O Virtus 2020 se destaca pelos airbags laterais, cluster digital Active Info Display com 10,25 polegadas, multim\u00eddia com tela de 8 polegadas e GPS<\/a>, Google Android Auto e Apple Carplay.<\/p>\n

Tem ainda bancos em couro, piloto autom\u00e1tico<\/a>, frenagem p\u00f3s-colis\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar condicionado autom\u00e1tico, sa\u00edda de ar condicionado no banco traseiro, c\u00e2mera de r\u00e9 e far\u00f3is full LED,<\/p>\n

H\u00e1 tamb\u00e9m luzes diurnas em LED, far\u00f3is de neblina, lanternas em LED, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, que passaram a ser de s\u00e9rie na linha 2020, assistente de rampa e diferencial autoblocante.<\/p>\n

Outro destaque \u00e9 seu porta-malas de 521 litros, que garante boa capacidade de bagagem, al\u00e9m de banco traseiro rebat\u00edvel ou bipartido.<\/p>\n

Tendo gerado um equivalente da Skoda, o Slavia, o Virtus \u00e9 exportado para alguns pa\u00edses pr\u00f3ximos e ser\u00e1 produzido tamb\u00e9m na \u00cdndia.<\/p>\n

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N\u00e3o tendo vers\u00e3o 1.0 MPI, devido ao porte e peso, o sed\u00e3 da VW sofreu devido ao aumento abusivo dos pre\u00e7os num mercado em crise, com falta de pe\u00e7as e alta do d\u00f3lar, sem contar a recess\u00e3o.<\/p>\n

Futuramente receber\u00e1 uma atualiza\u00e7\u00e3o de meia vida e se espera dispor de vers\u00e3o Hybrid Flex nos pr\u00f3ximos anos. Enquanto isso, \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o no mercado nacional, mesmo a vers\u00e3o MSI, autom\u00e1tica.<\/p>\n

Com bom desempenho e economia de combust\u00edvel, \u00e9 um carro apreci\u00e1vel pela din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o agrad\u00e1vel e boa resposta ao acelerador.<\/p>\n

No mercado de usados, \u00e9 um carro bem valorizado \u2013 ainda que o mercado atual esteja maluco com a tabela Fipe fora da realidade \u2013 e pouco rodado, tendo ainda confiabilidade mec\u00e2nica.<\/p>\n

Comm far\u00f3is duplos e grade retangular, o Virtus 2020 tem para-choque dianteiro com luzes diurnas em LED e far\u00f3is de neblina, enquanto a vers\u00e3o GTS emprega grade exclusiva, far\u00f3is full LED e detalhes em preto brilhante.<\/p>\n

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O sed\u00e3 compacto<\/a> tem rodas de liga leve aros 15, 16 ou 17 polegadas, enquanto as lanternas traseiras horizontais tem filetes em LED. J\u00e1 no interior, chama aten\u00e7\u00e3o pelo cluster digital de 10,25 polegadas, com reprodu\u00e7\u00e3o do mapa em tela cheia.<\/p>\n

A multim\u00eddia tem GPS e instrumentos auxiliares de performance quando no GTS. J\u00e1 o ar condicionado autom\u00e1tico tem extens\u00e3o para o banco traseiro. O acabamento em tecido, couro ou material especial nos bancos esportivos<\/a> do GTS, \u00e9 outro destaque.<\/p>\n

Com grande espa\u00e7o interno<\/a>, especialmente para quem vai atr\u00e1s, o Virtus 2020 disp\u00f5e ainda de amplo porta-malas com 521 litros e modula\u00e7\u00e3o de assoalho, al\u00e9m de rede para malas.<\/p>\n<\/p>\n

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