![\"Jaguar](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/jaguar-f-type-convertible.jpeg\" "\\"jaguar-f-type-convertible")
<\/p>\n<\/p>\n
Herdeiro de um lend\u00e1rio esportivo, o Jaguar F-Type \u00e9 hoje um dos poucos roadsters ainda em produ\u00e7\u00e3o no mundo e um b\u00f3lido amplamente conhecido no Brasil. Sucessor do XK, ele bebeu na mesma fonte do ic\u00f4nico E-Type.<\/p>\n
Oferecido em carrocerias cup\u00ea e convers\u00edvel, o F-Type \u00e9 um carro t\u00e3o arisco que aqui no Brasil, a vers\u00e3o mais potente, a SVR, teve que ser alterada a pedido dos clientes.<\/p>\n
Nesse caso, segundo a Jaguar, os clientes pediam a vers\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas em vez da vers\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o traseira, que sa\u00eda muito de traseira, segundo os donos.<\/p>\n
Dispon\u00edvel com motores que v\u00e3o de quatro cilindros at\u00e9 V8, o F-Type no Brasil agora s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel na vers\u00e3o P300 RWD, que tem motor quatro em linha 2.0 de 300 cavalos.<\/p>\n
Essa vers\u00e3o vai de 0 a 100 km\/h em 5,7 segundos e 250 km\/h, tendo ainda transmiss\u00e3o autom\u00e1tica<\/a> de oito marchas e tra\u00e7\u00e3o traseira.<\/p>\n Aqui, a vers\u00e3o de conte\u00fado e acabamento \u00e9 a R-Dynamic com pre\u00e7o<\/a> sugerido de R$ 522.950 na carroceria Cabriolet e R$ 508.950 na vers\u00e3o Coup\u00e9.<\/p>\n No exterior, o Jaguar F-Type conta ainda com motor V8 5.0 Supercharged com 450 ou 575 cavalos, esta \u00faltima na vers\u00e3o R.<\/p>\n Todas as vers\u00f5es possuem transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas com op\u00e7\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o traseira ou AWD, com exce\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o R, que tem apenas tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/p>\n Compacto, o Jaguar F-Type mede 4,470 m de comprimento, 1,923 m de largura, 1,308 m de altura e 2,622 m de entre eixos, pesando de 1.597 kg a 1.665 kg.<\/p>\n Com espa\u00e7o para dois no convers\u00edvel e tamb\u00e9m no cup\u00ea, o F-Type tem um \u00f3timo porta-malas com nada menos que 509 litros.<\/p>\n Tendo um coeficiente aerodin\u00e2mico ruim de 0,35 de cx, o F-Type \u00e9 um carro muito r\u00e1pido e gostoso de dirigir, com rea\u00e7\u00f5es bem r\u00e1pidas e acelera\u00e7\u00e3o empolgante, mesmo com motor menor.<\/p>\n Constru\u00eddo em alum\u00ednio e com codinome D92, o chassi do F-Type \u00e9 um dos mais leves e r\u00edgidos do mercado, incorporando tecnologias modernas de condu\u00e7\u00e3o, assist\u00eancia ao motorista e entretenimento.<\/p>\n O F-Type traz far\u00f3is full LED, lanternas em LED, lanternas em LED, rodas de alum\u00ednio forjadas aro 20 polegadas, o F-Type tem sa\u00eddas de ar sobre o cap\u00f4, assim como nos para-lamas dianteiros.<\/p>\n Atr\u00e1s, difusor de ar e escape centralizado, o esportivo<\/a> ingl\u00eas tem um visual limpo e fluido, que inspira velocidade.<\/p>\n Fabricado em Castle Bromwich, na regi\u00e3o de Birmingham, o F-Type busca resistir ao tempo numa \u00e9poca de eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n J\u00e1 tendo usado o V6 3.0 Supercharged da linha AJ, que tem origem francesa, o b\u00f3lido ainda sustenta seu V8 sobrealimentado num conjunto bem purista nos mercados da Europa e EUA.<\/p>\n Excelente como um carro esporte luxuoso e de \u00f3tima performance, o Jaguar F-Type \u00e9 um produto com os dias contados, uma vez que a marca inglesa ser\u00e1 totalmente eletrificada em 2025.<\/p>\n Mesmo assim, sua sucess\u00e3o deve estar garantida num esportivo de tra\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica e dimens\u00f5es semelhantes, extraindo ao m\u00e1ximo o poder da energia, mas mantendo a dirigibilidade do carro atual.<\/p>\n O Jaguar F-Type tem linhas fluidas com frente dotado de far\u00f3is full LED, al\u00e9m de guias de LED para as luzes de uso diurno<\/a>.<\/p>\n A grade central \u00e9 ovalizada com acabamento prateado ou preto brilhante, com logotipo do felino ao centro.<\/p>\n O logotipo R-Dynamic tamb\u00e9m est\u00e1 presente na grelha, com as laterais do para-choque dotadas de entradas de ar em acabamento preto (Black).<\/p>\n Abaixo do protetor, um spoiler preto refor\u00e7a a proposta da R-Dynamic.<\/p>\n J\u00e1 o cap\u00f4 longo tem duas sa\u00eddas de ar com vincos bem pronunciados, al\u00e9m de apliques prateados ou em preto brilhante (Black) nas laterais com sa\u00eddas de ar. Nas laterais, saias inferiores em preto tamb\u00e9m refor\u00e7am a aerodin\u00e2mica.<\/p>\n As portas n\u00e3o possuem batentes nas janelas e as ma\u00e7anetas s\u00e3o retr\u00e1teis, com retrovisores dotados de repetidores de dire\u00e7\u00e3o e com rebatimento el\u00e9trico, al\u00e9m de desemba\u00e7ador.<\/p>\n No cup\u00ea, as janelas possuem frisos cromados, mas as vigias traseiras n\u00e3o abrem. Com saias de rodas abauladas, o F-Type tem ainda traseira com lanternas em LED.<\/p>\n A vigia traseira \u00e9 ampla e disp\u00f5e de vidro com desemba\u00e7ador el\u00e9trico, bem como aerof\u00f3lio retr\u00e1til e adaptativo. O para-choque tem difusor de ar em preto brilhante e escape central cromado.<\/p>\n No teto, uma antena em estilo barbatana. Com a vers\u00e3o R-Dynamicx Black, h\u00e1 um vidro panor\u00e2mico. J\u00e1 o F-Type Cabriolet tem capota em tecido imperme\u00e1vel com acionamento el\u00e9trico.<\/p>\n A vigia da capota \u00e9 de vidro e a tampa traseira incorpora aerof\u00f3lio retr\u00e1til adaptativo, mas de tamanho maior que o do F-Type Coup\u00e9.<\/p>\n Por dentro, o Jaguar F-Type tem sistema de som premium<\/a> Meridian com 380 watts e 10 alto-falantes na vers\u00e3o de acesso e no pacote Black, o mesmo disp\u00f5es de 770 watts e 12 alto-falantes.<\/p>\n O volante de tr\u00eas raios t\u00eam comandos de m\u00eddia, telefonia, computador de bordo e controle de cruzeiro, tendo ainda paddle shifts e assist\u00eancia el\u00e9trica, bem como ajustes em altura e profundidade.<\/p>\n No cluster, um display de 12,3 polegadas \u00e9 configur\u00e1vel, permitindo acessar o mapa de navega\u00e7\u00e3o em tela cheia e outras duas formas de visualiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Ao centro, os difusores de ar centrais s\u00e3o retr\u00e1teis e logo abaixo, a tela da multim\u00eddia Touch Pro tem 10,1 polegaads com Google Android Auto e Apple CarPlay, al\u00e9m de navegador GPS<\/a>, c\u00e2mera de r\u00e9, multitela, entre outros.<\/p>\n Mais abaixo, o ar-condicionado dual zone<\/a> tem bot\u00f5es com displays e a alavanca de c\u00e2mbio tem formato de joystick com acionamento el\u00e9trico, tendo pr\u00f3ximos bot\u00e3o de partida, freio de estacionamento el\u00e9trico e modos de condu\u00e7\u00e3o, entre outros.<\/p>\n O porta-luvas tem bot\u00e3o met\u00e1lico na parte para destravar, enquanto o t\u00fanel abriga porta-copos com tampa e apoio de bra\u00e7o. As portas tem o mesmo acabamento dos assentos, que pode ser de couro ou couro com Alcantara.<\/p>\n Os assentos s\u00e3o esportivos e possuem seis ajustes el\u00e9tricos sem mem\u00f3ria ou 12 posi\u00e7\u00f5es com mem\u00f3ria no Black, enquanto os pedais s\u00e3o esportivos. Entre os bancos, h\u00e1 uma tampa para acesso ao porta-malas, que possuem 509 litros no cup\u00ea e 233 litros no convers\u00edvel.<\/p>\n J\u00e1 o teto tem luzes de leitura em LED, retrovisor eletrocr\u00f4mico<\/a>, para-s\u00f3is com espelhos iluminados e travas de teto autom\u00e1ticas no convers\u00edvel, que n\u00e3o tem vigias laterais como no cup\u00ea.<\/p>\n O babageiro tem ilumina\u00e7\u00e3o e sensor de bagagem por rede no convers\u00edvel, al\u00e9m de tampas de abertura el\u00e9trica. Sob o assoalho h\u00e1 dispositivos de reparo e infla\u00e7\u00e3o de pneu.<\/p>\n<\/p>\n Jaguar F-Type R-Dynamic Coup\u00e9 P300<\/strong> \u2013 R$ 508.950 \u2013 Motor 2.0 Turbo e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas, mais far\u00f3is de LED Premium com assinatura DRL, rodas esportivas aro 19 polegadas, pneus 245\/40 R19 na frente e 275\/35 R19 atr\u00e1s, detalhes exteriores em cromo acetinado, spoilers e saias laterias do pacote R-Dynamic, apliques laterais met\u00e1licos em cinza, frisos cromados nas janelas, retrovisores com rebatimento el\u00e9trico e repetidores, lanternas em LED adaptativas, escapamento ativo com acionamento por bot\u00e3o, volante em couro multifuncional com paddle shifts, cluster digital, multim\u00eddia Touch Pro com 10 polegadas, Google Android Auto e Apple CarPlay, c\u00e2mera de r\u00e9, sistema de navega\u00e7\u00e3o por GPS, bancos esportivos em couro Ebony e Alcantara, bancos com ajustes el\u00e9tricos e mem\u00f3ria, Start&Stop, aquecimento dos bancos, freio de estacionamento eletr\u00f4nico, modos de condu\u00e7\u00e3o, controle de tra\u00e7\u00e3o, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, controle din\u00e2mico de chassi, seis airbags, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, suspens\u00e3o adaptativa, detalhes do acabamento em a\u00e7o escovado e alum\u00ednio, pedais esportivos, vidros el\u00e9tricos, travas el\u00e9tricas, entrada presencial com bot\u00e3o de partida, retrovisores el\u00e9tricos com desemba\u00e7ador e eletrocr\u00f4mico, retrovisor interno eletrocr\u00f4mico, porta-copos, porta-objetos, porta-luvas acarpetado, alavanca de transmiss\u00e3o joystick, carregador indutivo de smartphone, ar condicionado dual zone, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema de som premium Meridian com 380 watts e 10 alto-falantes, coluna de dire\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel, aerof\u00f3lio traseiro autom\u00e1tico, monitoramento de ponto cego, alerta de tr\u00e1fego cruzado, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de faixa e sa\u00edda de pista com corre\u00e7\u00e3o, controle de torque vetorial, alarme, tampa do porta-malas com destravamento el\u00e9trico, vidros climatizados, para-brisa degrad\u00ea, vidro t\u00e9rmico traseiro, bagageiro em carpete e iluminado, entre outros.<\/p>\n Jaguar F-Type R-Dynamic Cabriolet P300<\/strong> \u2013 R$ 522.950 \u2013 Itens acima, menos airbags de cortina, mais capota de acionamento el\u00e9trico e travas autom\u00e1ticas, sistema de aquecimento refor\u00e7ado, barras anticapotamento, tampa traseira para recolhimento da capota e sensor de bagagem no porta-malas.<\/p>\n Jaguar F-Type R-Dynamic Black Coup\u00e9 P300<\/strong> \u2013 R$ 537.351 \u2013 Itens do Coup\u00e9, mais rodas esportivas aro 20 polegadas, grade e detalhes externos em preto brilhante, sistema de som premium Meridian com 770 watts e 12 alto-falantes, bancos em couro Windsor Ebony\/costura Light Oyster com interior Ebony, interior Limited Edition, soleiras de metal com ilumina\u00e7\u00e3o e inscri\u00e7\u00e3o do nome da marca, bancos el\u00e9tricos com 12 posi\u00e7\u00f5es, teto panor\u00e2mico e volante Limited Edition.<\/p>\n Jaguar F-Type R-Dynamic Black Cabriolet P300<\/strong> \u2013 R$ 551.250 \u2013 Itens acima, menos airbags de cortina, mais capota de acionamento el\u00e9trico e travas autom\u00e1ticas, sistema de aquecimento refor\u00e7ado, barras anticapotamento, tampa traseira para recolhimento da capota e sensor de bagagem no porta-malas.<\/p>\n O Jaguar F-Type usa um motor chamado Ingenium 2.0, conhecido como AJ200, que faz parte de uma fam\u00edlia de propulsores criada em 2015 para substituir os motores a gasolina<\/a> e diesel de origem Ford e Peugeot.<\/p>\n Feitos em alum\u00ednio, os motores Ingenium podem tr\u00eas, quatro ou seis cilindros em linha, tendo assim um conceito modular semelhante ao da BMW com 1.5, 2.0 e 3.0 litros, respectivamente.<\/p>\n Sendo que os propulsores de seis cilindros 3.0 com gasolina ou diesel possuem prepara\u00e7\u00e3o para hibridiza\u00e7\u00e3o com sistema el\u00e9trico de 48 volts e propulsor auxiliar conectado \u00e0 partida.<\/p>\n O Ingenium tem duplo comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel no cabe\u00e7ote, tendo sistema de acionamento de abertura e fechamento eletro-hidr\u00e1ulico, com as engrenagens frontais acionadas por corrente.<\/p>\n Ele disp\u00f5e de um turbocompressor twin-scroll para atuar tanto em baixa quanto em alta rota\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de intercooler e sistema de refrigera\u00e7\u00e3o selado.<\/p>\n Com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel de alta press\u00e3o, o Ingenium AJ200 tem a tecnologia necess\u00e1ria para ser flex\u00edvel em combust\u00edvel, como nas vers\u00f5es que equipam Land Rover Discovery Sport<\/a> e Range Rover Evoque<\/a>.<\/p>\n No caso do Jaguar F-Type, o propulsor Ingenium 2.0 \u00e9 alimentado apenas por gasolina, tendo seus 1.999 cm\u00b3 com taxa de compress\u00e3o de 9,5:1 e entregando 300 cavalos a 5.500 rpm com 40,8 kgfm a 1.500 rpm.<\/p>\n Junto ao AJ200, o F-Type conta com uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ZF 8HP de oito velocidades com mudan\u00e7as manuais na alavanca ou paddle shifts, al\u00e9m de tra\u00e7\u00e3o traseira.<\/p>\n O F-Type, no exterior, tem ainda o V8 AJ8 5.0 Supercharged com 450 cavalos e 58,9 kgfm, com op\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o traseira ou integral<\/a>.<\/p>\n Na topo de linha SVR, o esportivo da Jaguar tem o mesmo motor preparado para 575 cavalos e 71,1 kgfm, mas somente AWD.<\/p>\n O Jaguar F-Type tem um excelente desempenho com o motor AJ200 Ingenium 2.0 Turbo, fazendo assim de 0 a 100 km\/h em apenas 5,7 segundos e com m\u00e1xima limitada em 250 km\/h.<\/p>\n O consumo \u00e9 de 7,8 km\/l na cidade e 10,6 km\/l na estrada, sempre com gasolina. Com seu tanque de 63 litros, pode percorrer 491 km na cidade e 668 km na rodovia.<\/p>\n H\u00e1 pouco tempo, a Jaguar oferecia o V6 3.0 AJ6 de origem Ford-PSA, que tinha 340 ou 380 cavalos, fazendo assim de 0 a 100 km\/h em 5,2 e 4,9 segundos, respectivamente.<\/p>\n Com motor V8 5.0 AJ8, o F-Type vai de 0 a 100 km\/h em 4,6 segundos com final de 285 km\/h na vers\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o traseira com 450 cavalos. Ele faz o mesmo com tra\u00e7\u00e3o AWD.<\/p>\n J\u00e1 o F-Type SVR, que tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 vendido no Brasil, a cavalaria de 575 ginetes permite voar at\u00e9 100 km\/h em 3,5 segundos com m\u00e1xima de 300 km\/h.<\/p>\n O Jaguar F-Type \u00e9 conhecido como projeto X152 e teve a proposta iniciada h\u00e1 muitos anos com o conceito XJ41\/42 em 1986, seguido p\u00e9lo conceito F-Type de 1999, que tinha mais do cl\u00e1ssico E-Type que o primeiro.<\/p>\n Ent\u00e3o, em 2010, surgiu o Jaguar C-X16, um conceito que tinha mais do produto final que realmente uma proposta de estilo. Assim, tr\u00cas anos depois, surgiu o F-Type na vers\u00e3o convers\u00edvel, seguida pelo cup\u00ea no ano seguinte.<\/p>\n O F-Type estava dispon\u00edvel nas vers\u00f5es F-Type, F-Type S e F-Type R, equipadas com motores V6 3.0 de 340 cavalos e V8 5.0 de 495 cavalos. Depois, o esportivo recebeu o V6 3.0 de 380 cavalos e V8 5.0 de 550 cavalos.<\/p>\n J\u00e1 em 2016, o F-Type SVR surgiu como um produto da divis\u00e3o SVO da Jaguar Land Rover, chamada Special Vehicles Operations<\/a>, entregando 575 cavalos no V8 5.0 Supercharged, indo assim de 0 a 100 km\/h em 3,5 segundos e final de 322 km\/h.<\/p>\n Em 2019, recebeu facelift e modifica\u00e7\u00f5es, como multim\u00eddia Touch Pro, cluster digital e rodas aro 20. O motor V6 3.0 de 380 cavalos saiu de linha.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Jaguar F-Type: vers\u00f5es, equipamentos, motores, detalhes<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\nJaguar F-Type \u2013 detalhes<\/h2>\n
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<\/p>\nJaguar F-Type \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n
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Pre\u00e7os e equipamentos<\/h2>\n
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<\/p>\nJaguar F-Type \u2013 motor<\/h2>\n
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<\/p>\nDesempenho e consumo<\/h2>\n
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<\/p>\nJaguar F-Type \u2013 hist\u00f3ria<\/h2>\n
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<\/p>\nJaguar F-Type \u2013 fotos<\/h2>\n
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