{"id":46880,"date":"2021-12-10T14:08:48","date_gmt":"2021-12-10T17:08:48","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/10\/latin-ncap-peugeot-208-leva-duas-estrelas-e-hyundai-tucson-zera\/"},"modified":"2021-12-10T14:08:48","modified_gmt":"2021-12-10T17:08:48","slug":"latin-ncap-peugeot-208-leva-duas-estrelas-e-hyundai-tucson-zera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/10\/latin-ncap-peugeot-208-leva-duas-estrelas-e-hyundai-tucson-zera\/","title":{"rendered":"Latin NCAP: Peugeot 208 leva duas estrelas e Hyundai Tucson zera"},"content":{"rendered":"

\"Latin<\/a><\/p>\n

O Latin NCAP n\u00e3o demorou e j\u00e1 emplacou seu lota XII de testes de seguran\u00e7a em dois modelos vendidos na Am\u00e9rica Latina, sendo um deles fabrciado aqui. Este \u00e9 o caso do Peugeot 208, que ganhou apenas duas estrelas na avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O outro modelo foi o Hyundai Tucson, conhecido aqui como New Tucson. Igualmente da gera\u00e7\u00e3o anterior, a unidade testada \u00e9 fabricada na Coreia do Sul e vendida em alguns mercados do continente.<\/p>\n

Sobre o hatch argentino, o Latin NCAP informou que o 208 feito em El Palomar teve 51,53% de prote\u00e7\u00e3o para adultos, 54,92% de prote\u00e7\u00e3o para crian\u00e7as, 54,13% em prote\u00e7\u00e3o de pedestres e 55,81% em sistemas de assist\u00eancia \u00e0 seguran\u00e7a.<\/p>\n

O NCAP testou o 208 em impacto frontal, impacto lateral, chicotada cervical (whiplash), prote\u00e7\u00e3o de pedestres, ESC, teste de alce (moose test) e sistema de assist\u00eancia \u00e0 velocidade (SAS).<\/p>\n

Segundo o instituto, o 208 foi aceit\u00e1vel em impacto frontal e lateral, mas neste o airbag s\u00f3 para t\u00f3rax limitou a pontua\u00e7\u00e3o e n\u00e3o ajudou com o tendo frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia (AEB).<\/p>\n

Foi preocupante a prote\u00e7\u00e3o de crian\u00e7as. Como se sabe, ele tem de s\u00e9rie 4 airbags. O NCAP diz que a Peugeot fez melhorias nos encostos dos bancos e na comunica\u00e7\u00e3o visual aos ocupantes.<\/p>\n

Ela ressaltou o seguinte: \u201cO Latin NCAP ofereceu a Peugeot para testar vers\u00f5es mais bem equipadas do 208, mas o fabricante rejeitou a oferta.\u201d<\/p>\n

\"Latin<\/p>\n

J\u00e1 o outro carro \u00e9 o Tucson da gera\u00e7\u00e3o anterior, importado da Coreia do Sul, que a Hyundai vendia em pa\u00edses da regi\u00e3o (ainda vende aqui).<\/p>\n

Com apenas 2 airbags, o Tucson vendido \u00e9 bem incompleto em itens de seguran\u00e7a, come\u00e7ando pelo airbag duplo. Sem sequer controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, zerou sem cerim\u00f4nia no Latin NCAP.<\/p>\n

O SUV recebeu 51,21% de prote\u00e7\u00e3o para adultos, 4,37% de prote\u00e7\u00e3o para crian\u00e7as, 49,85% em prote\u00e7\u00e3o de pedestres e 6,98% em sistemas de assist\u00eancia \u00e0 seguran\u00e7a.<\/p>\n

O instituto explicou que \u201ccomprou a unidade avaliada em fevereiro de 2021, ap\u00f3s consultar as representa\u00e7\u00f5es oficiais da marca em tr\u00eas pa\u00edses diferentes\u201d.<\/p>\n

Eles teriam confirmado faltar, ao menos, dois anos para que o novo Tucson chegar \u00e0 Am\u00e9rica Latina, s\u00f3 que ele veio quando os testes j\u00e1 estavam sendo feitos em 2021.<\/p>\n

Seja como for, o Latin NCAP disse ter se oferecido para testar a nova gera\u00e7\u00e3o do Tucson, mas o fabricante rejeitou a oferta.<\/p>\n

Diferente de outros mercados da regi\u00e3o, como da Costa Rica, Honduras e Nicar\u00e1gua, por exemplo, o Brasil ainda n\u00e3o recebeu a nova gera\u00e7\u00e3o, tendo o antigo em linha pela CAOA.<\/p>\n

Peugeot 208 \u2013 4 airbags<\/h2>\n<\/p>\n

Hyundai Tucson \u2013 2 airbags<\/h2>\n<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Latin NCAP: Peugeot 208 leva duas estrelas e Hyundai Tucson zera<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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