{"id":46770,"date":"2021-12-09T19:09:12","date_gmt":"2021-12-09T22:09:12","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/09\/nissan-sentra-e-power-e-lancado-na-china-a-partir-de-r-122-mil\/"},"modified":"2021-12-09T19:09:12","modified_gmt":"2021-12-09T22:09:12","slug":"nissan-sentra-e-power-e-lancado-na-china-a-partir-de-r-122-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/09\/nissan-sentra-e-power-e-lancado-na-china-a-partir-de-r-122-mil\/","title":{"rendered":"Nissan Sentra e-Power \u00e9 lan\u00e7ado na China a partir de R$ 122 mil"},"content":{"rendered":"

\"Nissan<\/a><\/p>\n

Assim como o Jetta, o Nissan Sentra \u00e9 outro sed\u00e3 m\u00e9dio que n\u00e3o se firmou por aqui, mas ainda assim \u00e9 promessa para 2022. Ser\u00e1? Com alta do d\u00f3lar, SUVs dominando, escassez de chips e alta dos juros, fica dif\u00edcil imagin\u00e1-lo por aqui.<\/p>\n

Bom, pelo menos nos moldes do modelo anterior, com motores a combust\u00e3o, o Nissan Sentra pode n\u00e3o ter a mesma resposta de antes devido aos motivos acima, por\u00e9m, como um h\u00edbrido flex, a coisa pode mudar.<\/p>\n

\"Nissan<\/p>\n

Mesmo que n\u00e3o beba etanol no momento, o Nissan Sentra e-Power mostra que a hibridiza\u00e7\u00e3o pode lhe cair bem, mas no mercado onde se sente mais seguro, a China.<\/p>\n

Por l\u00e1, o Nissan Sentra (chamado Sylphy) e-Power chega em tr\u00eas vers\u00f5es com pre\u00e7os come\u00e7ando em 138.900 yuans ou R$ 122 mil em convers\u00e3o direta.<\/p>\n

\"Nissan<\/p>\n

Esse \u00e9 o pre\u00e7o da vers\u00e3o Pro, tendo ainda as op\u00e7\u00f5es Plus e Max, que custam respectivamente 149.900 yuans e 155.900 yuans, respectivamente R$ 131,1 mil e R$ 135,5 mil em convers\u00e3o direta.<\/p>\n

Por aqui, importado do M\u00e9xico, um Novo Sentra e-Power custaria bem mais que isso, por\u00e9m, o pre\u00e7o maior seria \u201ccompensado\u201d pela tecnologia aplicada.<\/p>\n

\"Nissan<\/p>\n

Nesse caso, seria esperar o HR12DE ser\u00e1 flexibilizado em combust\u00edvel para funcionar com etanol e fazer companhia para o Nissan Kicks e-Power nacional.<\/p>\n

Ainda que a Nissan n\u00e3o fale nada sobre um e-Power Flex, essa altera\u00e7\u00e3o parece t\u00e3o certa quanto a manuten\u00e7\u00e3o da marca por aqui.<\/p>\n

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Para modelos como o Nissan Versa atual, a hibridiza\u00e7\u00e3o com e-Power n\u00e3o parece a melhor escolha, mas o Sentra agregaria mais em valor com essa motoriza\u00e7\u00e3o, que serve como gerador para o propulsor el\u00e9trico.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica, o Nissan Sentra e-Power, assim como os demais com a mesma tecnologia, s\u00e3o el\u00e9tricos com extensor de alcance, ainda que a bateria seja t\u00e3o pequena quanto a de um h\u00edbrido plug-in.<\/p>\n

Aguardando produ\u00e7\u00e3o mexicana, que tamb\u00e9m visar\u00e1 o mercado americano, o Nissan Sentra e-Power \u00e9, por ora, um produto apenas para chin\u00eas ver\u2026<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Nissan Sentra e-Power \u00e9 lan\u00e7ado na China a partir de R$ 122 mil<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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