{"id":46547,"date":"2021-12-08T11:08:21","date_gmt":"2021-12-08T14:08:21","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/08\/top-10-carros-pequenos-com-bom-espaco-interno\/"},"modified":"2021-12-08T11:08:21","modified_gmt":"2021-12-08T14:08:21","slug":"top-10-carros-pequenos-com-bom-espaco-interno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/08\/top-10-carros-pequenos-com-bom-espaco-interno\/","title":{"rendered":"Top 10: Carros pequenos com bom espa\u00e7o interno"},"content":{"rendered":"

\"Top<\/p>\n

Ter um bom espa\u00e7o interno n\u00e3o \u00e9 direito apenas de modelos grandes, al\u00e9m de ser um aspecto fundamental para muitas fam\u00edlias na hora de trocar de ve\u00edculo. Mas voc\u00ea sabe quais s\u00e3o os carros com bom espa\u00e7o em tamanho pequeno?<\/p>\n

Para descobrir a resposta, n\u00f3s avaliamos a medida entre-eixos dos principais hatches e sedans \u00e0 venda no mercado brasileiro. Essa dist\u00e2ncia influencia diretamente no espa\u00e7o que os ocupantes ter\u00e3o, por isso serviu como base em nosso ranking.<\/p>\n

Vale destacar que, para ter resultados mais precisos, levamos em conta diferen\u00e7as m\u00ednimas. Por exemplo, Onix e Yaris parecem contar com a mesma dist\u00e2ncia entre-eixos, mas o modelo da Chevrolet ganha por 1 mil\u00edmetro (2.551 contra 2.550 mm).<\/p>\n

Em outros casos, tamb\u00e9m poder\u00edamos usar a largura como fator de desempate, pois essa medida tamb\u00e9m pode determinar o conforto que os ocupantes traseiros ter\u00e3o ao viajar.<\/p>\n

Outro ponto destacado em cada modelo desse ranking \u00e9 o tamanho de seu porta-malas, algo fundamental para as diversas atividades di\u00e1rias de fam\u00edlias com filhos ou de quem precisa levar muita coisa no bagageiro.<\/p>\n

Em todos os modelos, tamb\u00e9m citamos alguns detalhes sobre suas vers\u00f5es e pre\u00e7os. Afinal, o carro ideal n\u00e3o precisa ser apenas espa\u00e7oso, mas tamb\u00e9m contar com uma boa quantidade de equipamentos e ter um pre\u00e7o chamativo.<\/p>\n

Confira ent\u00e3o nosso ranking, com cinco modelos em cada categoria, e nos conte nos coment\u00e1rios qual deles voc\u00ea colocaria em sua garagem!<\/p>\n

Hatches<\/strong><\/p>\n

1) Honda City \u2013 2,60 m<\/h2>\n

\"Top<\/p>\n

O novo Honda City<\/a> chegou com tudo ao mercado brasileiro, pelo menos no que diz respeito ao espa\u00e7o interno. Isso \u00e9 fundamental para que a novidade cumpra seu papel como substituto do Fit, que sempre foi conhecido por essa qualidade.<\/p>\n

Ali\u00e1s, como foi amplamente divulgado pela marca, o City Hatch \u00e9 ainda maior que seu \u201cantecessor\u201d. Ele mede 2.600 mm de entre-eixos e 1.748 mm de largura, al\u00e9m dos 4.341 mm de comprimento e 1.498 mm de altura.<\/p>\n

Mesmo tendo um porta-malas menor que o Honda Fit<\/a> (268 contra 363 litros), o City mant\u00e9m o sistema Magic Seat, que otimiza o espa\u00e7o traseiro e faz com que essa capacidade suba para 1.168 litros, cerca de 123 litros a mais que o modelo anterior.<\/p>\n

Vendido nas vers\u00f5es EXL e Touring, ainda sem pre\u00e7os divulgados, ele vem sempre com o motor 1.5 DOHC i-VTEC com inje\u00e7\u00e3o direta, que entrega 126 cv e 15,8 kgfm de torque. O c\u00e2mbio \u00e9 do tipo CVT.<\/p>\n

2) Renault Sandero \u2013 2,59 m<\/h2>\n

\"Top<\/p>\n

Mesmo com diversos lan\u00e7amentos no mercado brasileiro, o Sandero<\/a> segue como um dos hatches mais espa\u00e7osos que voc\u00ea pode comprar, algo que tamb\u00e9m \u00e9 visto no seu irm\u00e3o sed\u00e3 (falaremos mais sobre isso abaixo).<\/p>\n

O modelo franc\u00eas tem um entre-eixos de 2.590 mm, enquanto sua largura fica em 1.730 mm. Tudo isso \u00e9 o suficiente para levar quatro adultos e uma crian\u00e7a com bastante conforto, ou at\u00e9 tr\u00eas adultos no banco traseiro com algum esfor\u00e7o.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o Renault tem 4.070 mm de comprimento e 1.570 mm de altura, sendo que essa \u00faltima medida ainda beneficia passageiros mais altos. No porta-malas grande<\/a>, o Sandero tem 320 litros, exaltado pela marca como um dos melhores na categoria.<\/p>\n

Tudo isso, por\u00e9m, est\u00e1 com seus dias contados, pois a Renault j\u00e1 divulgou que a dupla Sandero e Logan vai sobreviver apenas at\u00e9 o final de 2023. O motivo todos j\u00e1 sabem: abrir espa\u00e7o para mais SUVs.<\/p>\n

Enquanto isso, ele \u00e9 vendido por aqui apenas na vers\u00e3o S Edition, com motor 1.0 de 82 cv e 10,5 kgfm e c\u00e2mbio manual de cinco marchas. Seus pre\u00e7os partem de R$ 77.290.<\/p>\n

3) Volkswagen Polo \u2013 2,56 m<\/h2>\n

\"Top<\/p>\n

O Polo<\/a> deu mais f\u00f4lego para a Volkswagen em nosso mercado, onde ela contava apenas com modelos mais antigos nesse segmento. Al\u00e9m disso, ele ainda oferece um bom espa\u00e7o interno para seus ocupantes.<\/p>\n

Diferente do modelo citado acima, o alem\u00e3o conta com cinco vers\u00f5es por aqui, usando uma linha de motores que tem as op\u00e7\u00f5es 1.0 de 84 cv, 1.6 de 117 cv, 1.0 turbo de 128 cv ou 1.4 turbo de 150 cv.<\/p>\n

Sua carroceria \u00e9 sempre a mesma, com 4.068 mm de comprimento, 2.564 mm de entre-eixos, 1.751 mm de largura e 1.476 mm de altura. Al\u00e9m disso, seu porta-malas conta com 300 litros, um pouco abaixo do Sandero.<\/p>\n

Com pre\u00e7os cada vez mais altos<\/a>, como todos os carros no Brasil, atualmente o Polo \u00e9 vendido entre R$ 71.650 e R$ 133.550.<\/p>\n

4) Chevrolet Onix \u2013 2,55 m<\/h2>\n

\"Top<\/p>\n

Depois de v\u00e1rios meses sem ser produzido, o Chevrolet Onix<\/a> est\u00e1 voltando \u00e0 sua antiga forma no mercado brasileiro. Para continuar entre os l\u00edderes, ele tamb\u00e9m segue apostando no bom espa\u00e7o interno para essa categoria.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior, ainda dispon\u00edvel como Joy<\/a>, ele melhorou em todas as medidas: 4.163 mm de comprimento (+230 mm), 1.731 mm de largura (+26 mm), 1.471 mm de altura (-4 mm) e 2.551 mm de entre-eixos (+23 mm).<\/p>\n

O compartimento de cargas do novo Onix tamb\u00e9m ficou maior, apresentando 303 litros contra 280 litros do modelo antigo. Ou seja, os ocupantes viajam com mais conforto e ainda podem levar mais bagagem.<\/p>\n

Aliado a tudo isso, o Onix melhorou consideravelmente sua oferta de motores ao incluir a op\u00e7\u00e3o 1.0 turbo de 116 cv, al\u00e9m de manter o 1.0 aspirado de 82 cv nas vers\u00f5es de entrada. Seus pre\u00e7os atualmente est\u00e3o entre R$ 70.330 e R$ 98.750.<\/p>\n

5) Toyota Yaris \u2013 2,55 m<\/h2>\n

\"Top<\/p>\n

Fechando a lista dos hatches com mais espa\u00e7o interno, o Toyota Yaris<\/a> aparece na quinta posi\u00e7\u00e3o. \u00c9 importante citar que isso n\u00e3o ocorre com seu irm\u00e3o, que ficaria apenas na s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o entre os sed\u00e3s se a lista fosse maior.<\/p>\n

Mas voltando para o Yaris Hatch, ele conta com 4.145 mm de comprimento, 1.730 mm de largura, 1.490 mm de altura e, o mais importante, 2.550 mm de entre-eixos. Seu porta-malas ainda leva 310 litros.<\/p>\n

Enquanto n\u00e3o recebe sua nova gera\u00e7\u00e3o, que ser\u00e1 lan\u00e7ada mundialmente em agosto de 2022, o japon\u00eas \u00e9 vendido por aqui em quatro vers\u00f5es. A mais barata tem o motor 1.3 de 101 cv, enquanto as outras usam o propulsor 1.5 de 110 cv. Todas tem c\u00e2mbio CVT<\/a> de sete marchas simuladas.<\/p>\n

Mesmo com diversas qualidades, o Yaris ainda est\u00e1 longe dos l\u00edderes de seu segmento. Um dos motivos \u00e9 seu pre\u00e7o, que come\u00e7a em R$ 89.240 e chega aos R$ 108.990.<\/p>\n

Sedans<\/strong><\/p>\n

1) Volkswagen Virtus \u2013 2,65 m<\/h2>\n

\"Top<\/p>\n

Se o espa\u00e7o entre os hatches com maior entre-eixos j\u00e1 anima quem deseja compr\u00e1-los, entre os sed\u00e3s a situa\u00e7\u00e3o obviamente \u00e9 ainda melhor. Uma prova disso \u00e9 o Virtus<\/a>, o modelo que lidera nesse quesito.<\/p>\n

O sed\u00e3 da VW<\/a> apresenta um generoso entre-eixos de 2.651 mm, bem maior que o primeiro colocado entre os hatches. Al\u00e9m disso, o Virtus tem 4.482 mm de comprimento, 1.751 mm de largura e 1.472 mm de altura.<\/p>\n

Seu porta-malas conta com 521 litros, fazendo inveja at\u00e9 mesmo para alguns sed\u00e3s de categoria superior. Todos esses n\u00fameros n\u00e3o deixam d\u00favidas sobre as qualidades do alem\u00e3o quando o assunto \u00e9 espa\u00e7o interno.<\/p>\n

Sua linha de motores \u00e9 muito parecida com o Polo, com quem o Virtus compartilha muita coisa. Com exce\u00e7\u00e3o do motor 1.0, o sed\u00e3 tem todas as outras op\u00e7\u00f5es (1.6 aspirado, 1.0 turbo e 1.4 turbo). Seus pre\u00e7os variam entre R$ 90.470 e R$ 139.850.<\/p>\n

2) Chery Arrizo 5 \u2013 2,65 m<\/h2>\n

\"Top<\/p>\n

Al\u00e9m do Arrizo 6, que segue em sua ingrata disputa com o Corolla, a Chery tamb\u00e9m aposta no Arrizo 5<\/a> no segmento de sed\u00e3s por aqui. Mas enquanto o primeiro emplaca quase 300 unidades por m\u00eas, o menor n\u00e3o chega a 40 vendas mensais.<\/p>\n

Os motivos para isso n\u00f3s j\u00e1 conhecemos, mas ningu\u00e9m pode reclamar de seu espa\u00e7o interno. Al\u00e9m dos 2.650 mm de entre-eixos, ele tem 4.532 mm de comprimento, 1.814 mm de largura e 1.487 mm de altura.<\/p>\n

Ou seja, o chin\u00eas \u00e9 maior que o Virtus em quase todas as medidas, al\u00e9m de perder no entre-eixos por uma dist\u00e2ncia m\u00ednima. O porta-malas, por outro lado, \u00e9 bem menor, com 430 litros.<\/p>\n

Com seu fraco desempenho no mercado brasileiro, o Arrizo 5 perdeu algumas vers\u00f5es em mar\u00e7o de 2021, restando apenas a configura\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria RXS. Ela custa R$ 90.490 e vem com motor 1.5 turbo de 150 cv e 21,4 kgfm, aliado ao c\u00e2mbio CVT de 9 marchas simuladas.<\/p>\n

3) Renault Logan \u2013 2,63 m<\/h2>\n

\"Top<\/p>\n

Lembra quando falamos que o Sandero \u00e9 conhecido por seu espa\u00e7o interno acima da m\u00e9dia? Bem, o mesmo acontece com o Logan<\/a>, que compartilha boa parte do que o hatch oferece e tamb\u00e9m \u00e9 uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para as fam\u00edlias.<\/p>\n

Aqui estamos falando de um sed\u00e3 com 2.635 mm de entre-eixos, 4.350 mm de comprimento, 1.730 mm de largura e 1.570 mm de altura, sendo que as duas \u00faltimas medidas s\u00e3o iguais ao que vemos no Sandero.<\/p>\n

O que certamente n\u00e3o \u00e9 igual \u00e9 o volume do porta-malas. Enquanto o irm\u00e3o menor tem 320 litros, o que \u00e9 muito bom para um hatch, o sed\u00e3 apresenta \u00f3timos 510 litros, um dos maiores da categoria.<\/p>\n

Mesmo com seus dias contados, o Logan ainda oferece uma linha mais extensa de vers\u00f5es. As configura\u00e7\u00f5es Life e Zen aparecem no Brasil com os motores 1.0 ou 1.6, sempre com c\u00e2mbio manual<\/a> e com pre\u00e7os entre R$ 78.190 e R$ 89.690.<\/p>\n

4) Nissan Versa \u2013 2,62 m<\/h2>\n

\"Top<\/p>\n

O novo Versa<\/a> manteve a Nissan entre os sed\u00e3s compactos mais espa\u00e7osos que os brasileiros podem comprar, algo que o modelo anterior (que chegou a ser vendido como V-Drive) tamb\u00e9m fazia muito bem.<\/p>\n

Ele tem 4.495 mm de comprimento, 2.620 mm de entre-eixos, 1.740 mm de largura e 1.465 mm de altura, al\u00e9m de contar com 466 litros em seu porta-malas. Um detalhe curioso \u00e9 que a vers\u00e3o topo de linha tem 482 litros, j\u00e1 que usa o estepe do tipo tempor\u00e1rio.<\/p>\n

Todas essas medidas apresentam uma evolu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao antigo Versa<\/a>, al\u00e9m de vermos um avan\u00e7o tecnol\u00f3gico na nova gera\u00e7\u00e3o. O motor 1.6 j\u00e1 era conhecido, com 114 cv e 15,5 kgfm, podendo vir com c\u00e2mbio manual ou CVT.<\/p>\n

Vendido por aqui nas vers\u00f5es Sense (MT ou CVT), Advance CVT e Exclusive CVT, o Versa tem pre\u00e7os entre R$ 89.490 e R$ 115.090.<\/p>\n

5) Honda City \u2013 2,60 m<\/h2>\n

\"Top<\/p>\n

Fechando nossa lista dos sed\u00e3s compactos mais espa\u00e7osos e apropriados para fam\u00edlias, a nova gera\u00e7\u00e3o do Honda City<\/a> tamb\u00e9m marca presen\u00e7a. Assim como sua vers\u00e3o hatch, o japon\u00eas evoluiu nesse quesito.<\/p>\n

\u00c9 bom lembrar que o entre-eixos continua o mesmo do modelo anterior, com 2.600 mm. Por outro lado, as outras medidas melhoraram: 4.549 mm de comprimento (ganho de 94 mm), 1.748 mm de largura (+53 mm) e 1.477 mm de altura (-8 mm).<\/p>\n

Essas mudan\u00e7as fizeram com que o City ficasse mais espa\u00e7oso para seus ocupantes, mesmo sem alterar a medida de entre-eixos. O porta-malas tamb\u00e9m continua sendo um destaque, ainda que tenha ca\u00eddo de 536 para 519 litros.<\/p>\n

O novo City \u00e9 vendido nas vers\u00f5es EX, EXL e Touring, sempre com motor 1.5 de 126 cv e 15,8 kgfm, aliado ao c\u00e2mbio CVT. Seus pre\u00e7os ficam entre R$ 108.300 e R$ 123.100.<\/p>\n

Bom espa\u00e7o em tamanho pequeno<\/h3>\n

Hatches<\/h3>\n
    \n
  1. Honda City \u2013 2,60 m<\/li>\n
  2. Renault Sandero \u2013 2,59 m<\/li>\n
  3. Volkswagen Polo \u2013 2,56 m<\/li>\n
  4. Chevrolet Onix \u2013 2,55 m<\/li>\n
  5. Toyota Yaris \u2013 2,55 m<\/li>\n<\/ol>\n

    Sedans<\/h3>\n
      \n
    1. Volkswagen Virtus \u2013 2,65 m<\/li>\n
    2. Chery Arrizo 5 \u2013 2,65 m<\/li>\n
    3. Renault Logan \u2013 2,63 m<\/li>\n
    4. Nissan Versa \u2013 2,62 m<\/li>\n
    5. Honda City \u2013 2,60 m<\/li>\n<\/ol>\n

      \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Top 10: Carros pequenos com bom espa\u00e7o interno<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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