{"id":46029,"date":"2021-12-04T00:08:32","date_gmt":"2021-12-04T03:08:32","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/04\/huawei-aito-m5-e-outra-aposta-da-chinesa-sera-que-vem-tambem\/"},"modified":"2021-12-04T00:08:32","modified_gmt":"2021-12-04T03:08:32","slug":"huawei-aito-m5-e-outra-aposta-da-chinesa-sera-que-vem-tambem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/04\/huawei-aito-m5-e-outra-aposta-da-chinesa-sera-que-vem-tambem\/","title":{"rendered":"Huawei: AITO M5 \u00e9 outra aposta da chinesa \u2013 Ser\u00e1 que vem tamb\u00e9m?"},"content":{"rendered":"

\"Huawei:<\/p>\n

Os gigantes eletr\u00f4nicos como a Huawei querem cada vez mais entrar no mercado automotivo e a empresa chinesa n\u00e3o quer esperar mais para ter a sua parte.<\/p>\n

J\u00e1 tendo parceria feita com a americana Seres, agora a companhia refor\u00e7a esse la\u00e7ou co uma submarca, a AITO.<\/p>\n

Essa nova marca surge na China com seu primeiro produto e pretende ser outra op\u00e7\u00e3o no maior mercado do mundo ao lado do Seres SF5, que j\u00e1 roda no Brasil, onde se espera chegar oficialmente em 2022.<\/p>\n

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Prometendo alto n\u00edvel de automa\u00e7\u00e3o, o primeiro modelo da marca, chamado M5 (ter\u00e1 a companhia de mais dois crossovers adiante) e sabe-se que chegar\u00e1 ao mercado chin\u00eas em 23 de dezembro.<\/p>\n

O produto portar\u00e1 um sistema operacional da pr\u00f3pria Huawei, chamado HarmonyOS. Ele \u00e9 aparentemente baseado num sistema chamado Hongmeng, correspondente \u00e0s OS de Apple e Android.<\/p>\n

Ter\u00e1 conex\u00e3o 5G, internet das coisas e intera\u00e7\u00e3o multiterminal, ampliando assim a conex\u00e3o entre carro e usu\u00e1rio.<\/p>\n

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O carro poder\u00e1 ser controlado \u00e0 dist\u00e2ncia por comandos de voz atrav\u00e9s do smartphone, ou seja, se estiver em casa e com o aparelho na mesa, pode-se ativar fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo sem estar pr\u00f3ximo do mesmo.<\/p>\n

Inicialmente com condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de N\u00edvel 2+, o crossover da AITO ter\u00e1 ainda um pacote de baterias com autonomia de 1.000 km ou mais.<\/p>\n

Esse projeto, segundo a m\u00eddia chinesa, durou cinco anos e teve mais de 1.000 patentes registradas. Por ora, pouco se sabe sobre seu desempenho e tamb\u00e9m sobre a atua\u00e7\u00e3o do mesmo no mercado internacional.<\/p>\n

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O AITO M5 tem 4,770 m de comprimento, 1,930 m de largura, 1,625 m de altura e 2,880 m de entre eixos, compartilhando a plataforma com o Seres SF5.<\/p>\n

Da mesma forma, usa um motor 1.5 Turbo como gerador, al\u00e9m de motores el\u00e9tricos de 223 cavalos na frente e 203 cavalos atr\u00e1s. A bateria pesa 1,3 tonelada e tem 200 kWh.<\/p>\n

At\u00e9 agora, a Huawei evitou colocar sua marca diretamente nos carros de parceria, ainda que se comente que o far\u00e1 no SF5 da linha 2022 no Brasil. Ser\u00e1 que o M5 seguir\u00e1 o SF5 por aqui tamb\u00e9m?<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Huawei: AITO M5 \u00e9 outra aposta da chinesa \u2013 Ser\u00e1 que vem tamb\u00e9m?<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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