{"id":45763,"date":"2021-12-02T16:08:15","date_gmt":"2021-12-02T19:08:15","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/02\/argentina-confirmados-nivus-170-tsi-e-t-cross-170-tsi-para-2022\/"},"modified":"2021-12-02T16:08:15","modified_gmt":"2021-12-02T19:08:15","slug":"argentina-confirmados-nivus-170-tsi-e-t-cross-170-tsi-para-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/02\/argentina-confirmados-nivus-170-tsi-e-t-cross-170-tsi-para-2022\/","title":{"rendered":"Argentina: confirmados Nivus 170 TSI e T-Cross 170 TSI para 2022"},"content":{"rendered":"

\"Argentina:<\/p>\n

Durante a caravana SUVW, realizada na Argentina para promover os utilit\u00e1rios esportivos da marca alem\u00e3, Mart\u00edn Massimino, Diretor Comercial do Grupo Volkswagen, confirmou o lan\u00e7amento da vers\u00e3o Trendline para os modelos Nivus e T-Cross.<\/p>\n

Nas duas op\u00e7\u00f5es, contudo, o motor 1.0 TSI com a mesma calibra\u00e7\u00e3o usada no extinto up! TSI, ou seja, com 101 cavalos e 16,8 kgfm. Essa ser\u00e1 a configura\u00e7\u00e3o das vers\u00f5es 170 TSI dos dois modelos na Argentina, onde n\u00e3o h\u00e1 op\u00e7\u00e3o de etanol.<\/p>\n

Isso refor\u00e7a a ideia de que a Volkswagen aplicar\u00e1 o mesmo por aqui, mas com alguns diferenciais. O primeiro \u00e9 que n\u00e3o se espera tais mudan\u00e7as para o T-Cross no Brasil, ainda que a op\u00e7\u00e3o de dispor do motor com at\u00e9 105 cavalos no \u00e1lcool n\u00e3o seja ruim.<\/p>\n

\"Argentina:<\/p>\n

Nesse caso, se o corte de pre\u00e7o for consider\u00e1vel, valeria a pena. Mas, o carro em quest\u00e3o por aqui realmente \u00e9 o Nivus.<\/p>\n

O crossover de estilo cup\u00ea dever\u00e1 portar essa motoriza\u00e7\u00e3o com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas, ainda que na Argentina a proposta seja somente com o manual, segundo o divulgado.<\/p>\n

Assim, por aqui, o Nivus 170 TSI n\u00e3o levar\u00e1 a nomenclatura Trendline, ainda que a VW a identifique internamente. Seria uma forma de reduzir o pre\u00e7o do carro com conte\u00fado menor tamb\u00e9m, nivelando a oferta \u00e0 do Fiat Pulse.<\/p>\n

\"Argentina:<\/p>\n

Mesmo com menos pot\u00eancia e torque que as vers\u00f5es Comfortline e Highline, um Nivus 170 TSI ainda ser\u00e1 um carro agrad\u00e1vel de dirigir, devido ao bom torque em baixa rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Atualmente, o modelo tem 116 cavalos na gasolina e 128 cavalos no etanol, bem como 20,4 kgfm.<\/p>\n

\"Argentina:<\/p>\n

Pelo que se pode ver, esse 1.0 TSI tamb\u00e9m serviria bem ao T-Cross, o problema \u00e9 que o Sense j\u00e1 \u00e9 a linha de acesso \u201cmais acess\u00edvel\u201d do SUV compacto e perder o 200 TSI seria um tiro no p\u00e9 da pr\u00f3pria VW.<\/p>\n

Por ora, o Nivus dever\u00e1 ser a \u00fanica op\u00e7\u00e3o por aqui na configura\u00e7\u00e3o 170 TSI, que se espera ver no T-Go ou T-Sport, que chega em 2023.<\/p>\n

[Fonte: 16V\u00e1lvulas<\/a>]<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Argentina: confirmados Nivus 170 TSI e T-Cross 170 TSI para 2022<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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