{"id":45188,"date":"2021-11-29T11:08:30","date_gmt":"2021-11-29T14:08:30","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/29\/revisao-subaru-precos-e-detalhes\/"},"modified":"2021-11-29T11:08:30","modified_gmt":"2021-11-29T14:08:30","slug":"revisao-subaru-precos-e-detalhes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/29\/revisao-subaru-precos-e-detalhes\/","title":{"rendered":"Revis\u00e3o Subaru: pre\u00e7os e detalhes"},"content":{"rendered":"

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

A pr\u00f3xima marca que vamos detalhar em nossa s\u00e9rie de mat\u00e9rias sobre custos de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 a Subaru, que atualmente conta com apenas tr\u00eas modelos em sua linha por aqui.<\/p>\n

Comercializada pelo Grupo CAOA, a marca japonesa oferece uma garantia de 5 anos sem limite de quilometragem para ve\u00edculos de passeio e 2 anos para os modelos esportivos. Para isso, \u00e9 preciso seguir de perto o plano de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Essas revis\u00f5es s\u00e3o feitas a cada 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro, com toler\u00e2ncia de 1.000 km ou 1 m\u00eas, para mais ou para menos.\u00a0Todos os valores s\u00e3o informados no site da marca, onde ela tamb\u00e9m mostra quais itens ser\u00e3o inspecionados ou trocados e o tempo de servi\u00e7o em cada caso.<\/p>\n

Um problema, por\u00e9m, \u00e9 que apenas a manuten\u00e7\u00e3o de 10.000 km tem m\u00e3o de obra gratuita. Todas as outras cobram um valor adicional, que infelizmente n\u00e3o \u00e9 informado pela marca em seu site. Com isso, apenas entrando em contato com uma concession\u00e1ria para saber o quanto voc\u00ea realmente vai gastar.<\/p>\n

O n\u00famero de concession\u00e1rias da Subaru no Brasil \u00e9 bem baixo, mas ela conta com uma rede de oficinas credenciadas que tamb\u00e9m realizam diversos servi\u00e7os. Al\u00e9m disso, os carros novos contam com 1 ano de assist\u00eancia 24 horas sem custo adicional.<\/p>\n

Vamos falar ent\u00e3o sobre os detalhes e valores das revis\u00f5es dos modelos da Subaru<\/a>. Al\u00e9m dos carros vendidos atualmente, tamb\u00e9m citamos abaixo outros modelos dispon\u00edveis no mercado de usados.<\/p>\n

Confira!<\/p>\n

XV<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/p>\n

Atual modelo de entrada da Subaru no Brasil, numa linha bem enxuta que tem apenas tr\u00eas modelos, o New XV<\/a> \u00e9 um SUV com motor 2.0 de 156 cv, 20 kgfm de torque e tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 que custa a partir de R$ 174.900.<\/p>\n

Al\u00e9m do pr\u00f3prio pre\u00e7o, o custo de revis\u00e3o dos modelos da marca ajudam a explicar o baixo volume de vendas. No caso do XV, as manuten\u00e7\u00f5es tem dois valores fixos (R$ 1.076,11 e R$ 1.085,63), com exce\u00e7\u00e3o da parada dos 60.000 km, que sai por R$ 1.232,59.<\/p>\n

Com isso, o propriet\u00e1rio gastaria mais de R$ 6,6 mil nas seis primeiras revis\u00f5es. Como j\u00e1 citamos, o problema \u00e9 que apenas a primeira manuten\u00e7\u00e3o tem m\u00e3o de obra gratuita, sendo que todas as outras ainda acrescentam esse valor adicional.<\/p>\n

Resumindo, o Subaru XV certamente custa bem mais de R$ 7 mil para cumprir suas revis\u00f5es obrigat\u00f3rias at\u00e9 os 60.000 km, o que realmente fica muito acima de concorrentes diretos.<\/p>\n

Confira os valores da gera\u00e7\u00e3o atual e tamb\u00e9m da anterior, vendida at\u00e9 2017:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\nXV 2.0 4\u00d74 (a partir de 2018)<\/td>\nXV 2.0 4\u00d74 (at\u00e9 2017)<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\nR$ 1.189,95<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 1.232,59<\/td>\nR$ 1.346,43<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 6.632,18<\/strong><\/td>\nR$ 6.859,86<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Forester<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/p>\n

Dispon\u00edvel no Brasil desde junho de 2019, o novo Subaru Forester<\/a> chegou com uma nova plataforma, novos equipamentos e melhorias no motor, mas o visual n\u00e3o mudou muito e isso atrapalhou sua vida por aqui.<\/p>\n

E o que dizer de suas revis\u00f5es? Assim como o irm\u00e3o citado acima, o Forester compartilha o motor 2.0 boxer aspirado de 156 cv e 20,6 kgfm, com c\u00e2mbio CVT de sete marchas simuladas. Isso faz com que suas revis\u00f5es tenham o mesmo valor.<\/p>\n

Outra semelhan\u00e7a com o XV est\u00e1 nos valores das paradas do Forester de gera\u00e7\u00e3o anterior, que foi vendido por aqui entre 2015 e 2018. Isso inclui a vers\u00e3o aspirada (com 150 cv e 20,2 kgfm) e a op\u00e7\u00e3o turbo (240 cv e 35,7 kgfm).<\/p>\n

A linha atual tem apenas o Forester S, que \u00e9 oferecido a partir de R$ 198.900. Confira abaixo todos os valores em detalhes:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\nForester (a partir de 2019)<\/td>\nForester (at\u00e9 2018)<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\nR$ 1.189,95<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 1.232,59<\/td>\nR$ 1.346,43<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 6.632,18<\/strong><\/td>\nR$ 6.859,86<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

WRX STi<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/p>\n

Eterno rival do Mitsubishi Lancer Evolution, o Subaru WRX STi<\/a> \u00e9 vendido no Brasil na mesma gera\u00e7\u00e3o por mais tempo do que gostar\u00edamos, mas se mant\u00e9m como um \u00edcone para quem gosta de um esportivo com c\u00e2mbio manual.<\/p>\n

Aqui estamos falando de um modelo com motor 2.5 boxer turbo de 310 cv e 41,5 kgfm de torque, aliado \u00e0 transmiss\u00e3o manual de seis marchas e com tra\u00e7\u00e3o AWD<\/a>. Ele chega aos 100 km\/h em 5,2 segundos e atinge 255 km\/h de m\u00e1xima.<\/p>\n

Algo interessante acontece, por\u00e9m, quando falamos de suas revis\u00f5es. O modelo mais potente \u00e9 o que cobra menos pelas manuten\u00e7\u00f5es at\u00e9 60.000 km, ficando um pouco abaixo de R$ 6,5 mil. Essa \u00e9 a \u00fanica vers\u00e3o dispon\u00edvel atualmente, vendida por R$ 308.900.<\/p>\n

Al\u00e9m dela, o Subaru WRX tinha essa mesma gera\u00e7\u00e3o com o motor 2.0 boxer turbo de 270 cv, que era vendida com c\u00e2mbio manual ou CVT. A primeira cobra mais caro, ultrapassando os R$ 7 mil, enquanto a segunda fica um pouco abaixo disso, com R$ 6,9 mil.<\/p>\n

O mesmo valor da vers\u00e3o autom\u00e1tica \u00e9 cobrado at\u00e9 hoje pelas revis\u00f5es do WRX vendido anteriormente, entre 2015 e 2017. Confira:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\nWRX STi<\/td>\nWRX MT (a partir de 2019)<\/td>\nWRX CVT (a partir de 2019)<\/td>\nWRX (2015 a 2017)<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 972,63<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 982,15<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.086,47<\/td>\nR$ 1.189,95<\/td>\nR$ 1.189,95<\/td>\nR$ 1.189,95<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 982,15<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 972,63<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 1.463,39<\/td>\nR$ 1.566,87<\/td>\nR$ 1.419,91<\/td>\nR$ 1.419,91<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 6.459,42<\/strong><\/td>\nR$ 7.080,30<\/strong><\/td>\nR$ 6.933,34<\/strong><\/td>\nR$ 6.933,34<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tribeca<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/p>\n

Para quem n\u00e3o se lembra, o Tribeca<\/a> foi trazido pelo Grupo CAOA em meados de 2008 (j\u00e1 como modelo 2009) para enfrentar o Nissan Murano. O problema \u00e9 que o modelo da Subaru custava R$ 197.900, um valor alt\u00edssimo para a \u00e9poca.<\/p>\n

Ele chegou apenas na vers\u00e3o mais equipada Limited, equipada com motor 3.5 V6 de 270 cv e 35 kgfm de torque, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de cinco marchas. Esse conjunto empurrava o SUV de quase 2 toneladas com facilidade, mas o consumo m\u00e9dio era de apenas 6,5 km\/l com gasolina.<\/p>\n

As revis\u00f5es tamb\u00e9m assustam, com todas as paradas custando mais de R$ 1,1 mil. A manuten\u00e7\u00e3o de 60.000 km \u00e9 a mais cara, chegando a R$ 2,6 mil, o que faz o valor final ser o mais alto at\u00e9 aqui: R$ 8,6 mil.<\/p>\n

O fim do Tribeca veio em janeiro de 2014, quando sua produ\u00e7\u00e3o foi encerrada nos Estados Unidos. Mesmo num mercado \u00e1vido por modelos desse tipo, o SUV da Subaru nunca fez o sucesso que a marca esperava.<\/p>\n

Confira os valores de suas revis\u00f5es por aqui:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\nTribeca V6 (2009 a 2011)<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 1.179,59<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 1.189,11<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.293,43<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 1.189,11<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 1.179,59<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 2.622,06<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 8.652,89<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Legacy<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

Diferentemente do Tribeca, o Legacy<\/a> sempre agradou nos mercados onde \u00e9 vendido, tanto \u00e9 que o sed\u00e3 j\u00e1 est\u00e1 em sua s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o l\u00e1 fora. Por aqui, ele durou at\u00e9 2016, quando era vendido por R$ 137.600 (mas com diversas promo\u00e7\u00f5es que diminu\u00edam esse pre\u00e7o).<\/p>\n

Esse \u00faltimo modelo oferecido em nosso mercado tinha motor boxer 3.6 de 256 cv e 35,7 kgfm de torque, com c\u00e2mbio CVT de seis marchas simuladas e tra\u00e7\u00e3o integral AWD. Muito bem equipado, ele chegava aos 100 km\/h em 7,2 segundos, com m\u00e1xima de 240 km\/h.<\/p>\n

Suas revis\u00f5es tem quase todos os valores iguais aos cobrados no caso do Tribeca, com exce\u00e7\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o de 60.000 km, que sai por R$ 1,5 mil. E isso faz muita diferen\u00e7a no valor final, como voc\u00ea pode conferir abaixo:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\nLegacy (at\u00e9 2016)<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 1.179,59<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 1.189,11<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.293,43<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 1.189,11<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 1.179,59<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 1.523,39<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 7.554,22<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Impreza<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

Aqui falamos de um modelo t\u00e3o conhecido na marca, que \u00e9 dif\u00edcil dizer \u201cSubaru\u201d sem completar com \u201cImpreza<\/a>\u201c. Com exce\u00e7\u00e3o de alguns poucos anos, ele foi vendido por aqui entre 1993 e 2016.<\/p>\n

Antes de sair de nosso mercado, o Impreza aparecia nas lojas da marca na carroceria sed\u00e3, equipado com motor 2.0 aspirado de 156 cv e 20 kgfm de torque. Ele tinha c\u00e2mbio CVT e tra\u00e7\u00e3o integral, mas n\u00e3o empolgava tanto com sua acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 os 100 km\/h em 11,1 segundos.<\/p>\n

Suas revis\u00f5es tem um valor razo\u00e1vel quando levamos em conta o padr\u00e3o da marca, totalizando pouco mais de R$ 6,8 mil nas seis primeiras paradas. Confira:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\nImpreza (at\u00e9 2016)<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.189,95<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 1.085,63<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 1.076,11<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 1.346,43<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 6.859,86<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Outback<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

Vendida por aqui at\u00e9 2020, a perua Outback<\/a> j\u00e1 ganhou uma nova gera\u00e7\u00e3o no exterior, onde faz muito sucesso com sua proposta aventureira. As novidades incluem uma nova plataforma e motores mais potentes.<\/p>\n

No Brasil, o modelo da Subaru havia recebido suas \u00faltimas atualiza\u00e7\u00f5es no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de 2016, quando ganhou mais equipamentos de seguran\u00e7a. O motor continuava o mesmo boxer 3.6, de 256 cv e 35,7 kgfm (o mesmo conjunto do Legacy).<\/p>\n

As revis\u00f5es da perua aparecem de forma separada no site, diferenciando os modelos vendidos entre 2015 e 2018 ou comercializados em 2019. Os valores, por\u00e9m, s\u00e3o exatamente os mesmos, totalizando R$ 7,5 mil at\u00e9 os 60.000 km. Confira:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\nOutback<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 1.179,59<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 1.189,11<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.293,43<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 1.189,11<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 1.179,59<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 1.523,39<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 7.554,22<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Revis\u00e3o Subaru: pre\u00e7os e detalhes<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

Not\u00edcias Automotivas
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A pr\u00f3xima marca que vamos detalhar em nossa s\u00e9rie de mat\u00e9rias sobre custos de manuten\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-45188","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automoveis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45188"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45188\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}