{"id":44600,"date":"2021-11-25T11:08:52","date_gmt":"2021-11-25T14:08:52","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/25\/bentley-continental-gt-fotos-detalhes-motor-desempenho\/"},"modified":"2021-11-25T11:08:52","modified_gmt":"2021-11-25T14:08:52","slug":"bentley-continental-gt-fotos-detalhes-motor-desempenho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/25\/bentley-continental-gt-fotos-detalhes-motor-desempenho\/","title":{"rendered":"Bentley Continental GT: fotos, detalhes, motor, desempenho"},"content":{"rendered":"

\"Bentley<\/p>\n

O Bentley Continental GT \u00e9 um dos carros esporte mais caros do mundo, sendo irm\u00e3o do Flying Spur, o sed\u00e3 de acesso de ultra luxo da marca brit\u00e2nica, sediada em Crewe, Inglaterra.<\/p>\n

Gran Turismo, o Continental GT \u00e9 um produto que a marca brit\u00e2nica lan\u00e7ou em 2003 e que j\u00e1 est\u00e1 em, sua terceira gera\u00e7\u00e3o, compartilhando a base com o irm\u00e3o sed\u00e3, tendo tecnologias como sistema el\u00e9trico de 48 volts e sistema de desligamento autom\u00e1tico<\/a> do motor, por exemplo.<\/p>\n

Sua plataforma \u00e9 a modular MSB, que sustenta o Porsche Panamera<\/a> e o Bentley Mulliner Bacalar, al\u00e9m do Flying Spur. Feito em Crewe, Inglaterra, o Continental GT tem formas musculosas e elegantes, com duas portas e largas colunas C, o cup\u00ea de ultra luxo \u00e9 um modelo poderoso.<\/p>\n

A arquitetura do Continental GT \u00e9 bastante leve e constru\u00edda em materiais compostos e ligas altamente resistentes. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior, o GT atual \u00e9 80 kg mais leve. Al\u00e9m disso, a carroceria recebeu pain\u00e9is moldados a quente.<\/p>\n

Com folhas de alum\u00ednio moldadas e coladas, o corpo esculpido do Continental GT \u00e9 tamb\u00e9m muito mais r\u00edgido e resistente a impactos. O modelo foi o primeiro carro constru\u00eddo com um sistema chamado Super Formed, que permite a moldada a quente de uma se\u00e7\u00e3o inteira do carro, que no caso s\u00e3o as laterais.<\/p>\n

Bentley Continental GT \u2013 desempenho e consumo<\/h2>\n

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\u00c9 um sistema que lembra a moldagem de pl\u00e1sticos e tamb\u00e9m a tecnologia usada pela Tesla para construir partes inteiras de um autom\u00f3vel numa \u00fanica pe\u00e7a. Isso permite reduzir o tempo de produ\u00e7\u00e3o e o peso do ve\u00edculo.<\/p>\n

Totalmente constru\u00eddo em Crewe, diferente do Bentley Bentayga, o Bentley Continental GT tem em sua ess\u00eancia dois motores do grupo Volkswagen, visto que nenhuma das tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es do b\u00f3lido usou o lend\u00e1rio motor L410 de origem Rolls-Royce<\/a>.<\/p>\n

Este era o famoso 6.75 V12 aspirado, que a Bentley usou no Mulsanne at\u00e9 2020. No caso do Continental GT, a Volkswagen conseguiu deixar pronto seu EA398 W12 6.0 twin-turbo j\u00e1 em 2003. O propulsor, no caso da Bentley, \u00e9 totalmente montado \u00e0 m\u00e3o na f\u00e1brica.<\/p>\n

Na segunda gera\u00e7\u00e3o, a Bentley ganhou o VW EA824 V8 4.0 twin-turbo, como op\u00e7\u00e3o de acesso do Continental GT. J\u00e1 para mov\u00ea-lo, a Bentley usa uma caixa automatizada de dupla embreagem<\/a> PDK da Porsche, tendo assim a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/p>\n

O W12 6.0 tem atualmente duas pot\u00eancias, com 635 cavalos na vers\u00e3o regular e 659 cavalos na Speed GT, ambas entregando 91,4 kgfm. J\u00e1 o Continental GT V8 tem 550 cavalos e 78,2 kgfm. Com essa cavalaria, o luxuoso ingl\u00eas vai de 0 a 100 km\/h em 3,7 segundos e tem m\u00e1xima de 333 km\/h.<\/p>\n

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No Bentley Continental Speed GT, o b\u00f3lido faz o mesmo em 3,5 segundos. J\u00e1 o GT V8 precisa de 3,9 segundos e m\u00e1xima de 319 km\/h. Para ter um desempenho<\/a> t\u00e3o bom, o modelo tem suspens\u00e3o pneum\u00e1tica adaptativa. Seu consumo \u00e9 de 6,8 km\/l na cidade e 11 km\/l na estrada.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, conta com suspens\u00e3o de duplo bra\u00e7o na dianteira e traseira, garantindo uma pegada esportiva realmente impressionante. Medindo 4,850 m de comprimento, 1,954 m de largura, 1,405 m de altura e 2,851 m de entre eixos, o cup\u00ea tem porta-malas amplo para guardar tacos de beisebol.<\/p>\n

Posicionado como a op\u00e7\u00e3o esportiva da Bentley, o Continental GT tem ainda uma variante convers\u00edvel GTC, al\u00e9m das vers\u00f5es Speed e Mulliner, que d\u00e3o ainda mais exclusividade aos clientes.<\/p>\n

Ele \u00e9 um dos carros mais caros<\/a> do mundo e nos EUA, o Continental GT V8 custa a partir de US$ 202.500, enquanto GTC sai por US$ 222.700.<\/p>\n

No mercado americano, o esportivo da Bentley \u00e9 bem conhecido entre os ricos e est\u00e1 dispon\u00edvel em v\u00e1rios lugares atrav\u00e9s de rede de concession\u00e1rios.<\/p>\n

\"Bentley<\/p>\n

Por aqui, a marca inglesa continua sem representa\u00e7\u00e3o direta, diferente da irm\u00e3 Rolls-Royce. Parte do grupo Volkswagen, a Bentley n\u00e3o est\u00e1 ligada diretamente as divis\u00f5es premium<\/a> do grupo alem\u00e3o, como Audi e Porsche.<\/p>\n

No Brasil, vendeu tanto o Continental GT quanto o Flying Spur das duas gera\u00e7\u00f5es anteriores, antes de a representa\u00e7\u00e3o ser abandonada. O cup\u00ea brit\u00e2nico chama aten\u00e7\u00e3o pelo acabamento em couro exclusivo de primeira qualidade.<\/p>\n

Tamb\u00e9m emprega itens sofisticados, como controle de cruzeiro adaptativo, estacionamento autom\u00e1tico, multim\u00eddia com navegador e proje\u00e7\u00e3o para smartphones, bem como sistema de c\u00e2meras e modos de condu\u00e7\u00e3o avan\u00e7ados.<\/p>\n

No painel de madeira de lei, h\u00e1 um display oculto atr\u00e1s de tr\u00eas mostradores, que s\u00e3o b\u00fassola, term\u00f4metro e cron\u00f3grafo. Esta tela retr\u00e1til \u00e9 a da multim\u00eddia com Apple CarPlay<\/a>, que surge durante o funcionamento.<\/p>\n

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Com cluster an\u00e1logo-digital, o Bentley Continental GT conta ainda com reconhecimento de sinais de tr\u00e2nsito, HUD e visor noturno. O b\u00f3lido tem 88 cores dispon\u00edveis e uma s\u00e9rie de itens de personaliza\u00e7\u00e3o ao gosto de cliente.<\/p>\n

H\u00e1 tamb\u00e9m as cores exclusivas dos pacotes Speed e Mulliner, usando ainda muito couro natural, assim como detalhes em a\u00e7o escovado, alum\u00ednio polido e madeira. A customiza\u00e7\u00e3o interna tamb\u00e9m \u00e9 impressionante e real\u00e7a a proposta do carro.<\/p>\n

Os bancos em couro tran\u00e7ado, assim como das portas, possuem ajustes el\u00e9tricos e mem\u00f3rias, bem como climatiza\u00e7\u00e3o com aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o, ajustando-se perfeitamente ao corpo. Como 2+2, tem pouco espa\u00e7o nos bancos traseiros, individuais.<\/p>\n<\/p>\n

Bentley Continental GT \u2013 detalhes<\/h2>\n

\"Bentley<\/p>\n

O Bentley Continental GT \u00e9 um b\u00f3lido com linhas volumosas, musculosas e elegantes, que busca unir o cl\u00e1ssico com o esportivo.<\/p>\n

Na frente, os far\u00f3is full LED s\u00e3o circulares, assim como os repetidores de dire\u00e7\u00e3o. A grade, no entanto, \u00e9 retangular e n\u00e3o harmoniza com o conjunto \u00f3tico. Essa grade \u00e9 cromada nas vers\u00f5es Mulliner e Speed, ainda que a GT V8 a apresente em preto.<\/p>\n

As rodas de alum\u00ednio forjado de 21 polegadas fazem parte do pacote e tem op\u00e7\u00f5es de personaliza\u00e7\u00e3o, bem como de design. Assim como a grade, o para-choque tem grade com elementos treli\u00e7ados na grelha inferior, assim como nas molduras laterais.<\/p>\n

Estas s\u00e3o mais pronunciadas no pacote Mulliner, formando um spoiler maior. O Continental GT tem ainda frisos em alum\u00ednio envolvendo das janelas e a base das portas. Vincos pronunciados s\u00e3o vistos sobre os para-lamas dianteiros e os traseiros, estes mais acentuados.<\/p>\n

No GT V8, esses detalhes s\u00e3o em Black Piano, envolvendo inclusive os escapes com quatro sa\u00eddas ovais. Esse \u00e9 o mesmo formato das lanternas em LED, que s\u00e3o bem simples. A tampa do bagageiro \u00e9 pequena e tem uma pequena extens\u00e3o em preto brilhante, para se fundir com a vigia traseira.<\/p>\n

\"Bentley<\/p>\n

As portas grandes abrigam retrovisores volumosos e em cores contrastantes em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 carroceria. J\u00e1 os vidros laterais traseiros s\u00e3o acionados eletricamente, ampliando assim a \u00e1rea aberta na lateral.<\/p>\n

Sem teto solar ou panor\u00e2mico<\/a>, o Bentley Continental GT tem um teto esculpido que desce suavemente sobre a traseira. Nas rodas, as pin\u00e7as de freio geralmente s\u00e3o pretas e com o nome da Bentley, mas podem ser escolhidas outras cores no Mulliner.<\/p>\n

Por dentro, o Bentley Continental GT \u00e9 um dos carros mais luxuosos que existem. O cluster \u00e9 digital e reproduz mostradores anal\u00f3gicos, tendo tela de 12,3 polegadas totalmente configur\u00e1vel. Veloc\u00edmetro e conta-giros dominam o visual.<\/p>\n

Toda a parte central do painel e o t\u00fanel da transmiss\u00e3o s\u00e3o revestidos em madeira de lei envernizada, com difusores de ar em alum\u00ednio. Na parte superior, h\u00e1 uma tampa retr\u00e1til de acionamento el\u00e9trico para a multim\u00eddia, que pode assim ser ocultada.<\/p>\n

Dependendo da vers\u00e3o, o Continental GT vem com b\u00fassola, term\u00f4metro e cron\u00f3grafo, como no caso do Speed GT, no painel de madeira, que se oculta para revelar a tela sens\u00edvel ao toque do infotainment, que tem display de 12,3 polegadas.<\/p>\n

\"Bentley<\/p>\n

Esse dispositivo tem proje\u00e7\u00e3o para o Apple CarPlay, assim como vis\u00e3o de c\u00e2meras, navegador GPS<\/a> exclusivo e funcionalidades de m\u00eddia, computador de bordo, entre outros. Entre os dois difusores centrais, h\u00e1 um rel\u00f3gio anal\u00f3gico.<\/p>\n

Cada sa\u00edda de ar tem um bot\u00e3o estiloso e cromado para ajuste, sendo uma pequena contribui\u00e7\u00e3o do passado da Bentley para o modelo atual. A alavanca de transmiss\u00e3o em couro \u00e9 tradicional e incorpora o bot\u00e3o de Parking. Na base, h\u00e1 um painel com in\u00fameras fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Entre elas, ajustes e climatiza\u00e7\u00e3o dos assentos, bem como freio de estacionamento eletr\u00f4nico<\/a>, modos de condu\u00e7\u00e3o e um bot\u00e3o cromado para navega\u00e7\u00e3o na multim\u00eddia. H\u00e1 tamb\u00e9m o bot\u00e3o de partida, al\u00e9m de um porta-copos com cobertura de madeira bem pr\u00f3ximo.<\/p>\n

O volante em couro pode ter dois tons e vem com costura contrastante, tendo comandos de m\u00eddia, telefonia e piloto autom\u00e1tico<\/a>, al\u00e9m de paddle shifts de alum\u00ednio. As hastes de far\u00f3is, limpadores e ajuste da coluna de dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, s\u00e3o cromados e chamativos.<\/p>\n

Os pedais tamb\u00e9m s\u00e3o exclusivos e personalizados, enquanto o painel tem couro costurado no topo e nos moldes internos do acabamento das portas. Couro tamb\u00e9m \u00e9 visto no acabamento central das portas e sob o painel. Apenas o t\u00fanel tem revestimento costurado na base.<\/p>\n

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No caso dos bancos, eles reproduzem o design das portas e geralmente s\u00e3o em couro com costuras tran\u00e7adas. Uma curiosidade sobre o Continental GTC \u00e9 que os bancos possuem difusores de ar quente, logo abaixo do apoio de cabe\u00e7a.<\/p>\n

Isso ajuda a manter a temperatura e o conforto em viagens longas com teto aberto, dando mais prazer ao dirigir. Falando em capota, esta \u00e9 acionada eletricamente e em poucos segundos se retrai ou se ergue facilmente.<\/p>\n

Ela \u00e9 feita de material imperme\u00e1vel de primeira linha e at\u00e9 permite o uso consciente do ar condicionado tri zone. A vigia traseira \u00e9 de vidro e o conjunto reduz o tamanho do bagageiro, mas como se trata de um carro para poucos, isso n\u00e3o \u00e9 problema.<\/p>\n

O bagageiro longo foi descrito pela pr\u00f3pria Bentley (representante) como espa\u00e7oso para se colocar tacos de golfe ou mesmo snowboard, etc. A tampa \u00e9 acionada eletricamente , independente da vers\u00e3o.<\/p>\n

Bentley Continental GT \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n

\"Bentley<\/p>\n

O Bentley Continental GT \u00e9 oferecido basicamente em tr\u00eas vers\u00f5es, sendo elas GT, Speed GT e Mulliner GT, sendo a primeira a op\u00e7\u00e3o regular, que no V8 tem acabamento dos detalhes em preto.<\/p>\n

A Speed GT \u00e9 a alternativa para maior desempenho com pegada mais esportiva<\/a>.<\/p>\n

Por fim, a Mulliner \u00e9 uma proposta de customiza\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica, com o emprego de elementos est\u00e9ticos que visam recordar o passado da Bentley em grande estilo.<\/p>\n

O Mulliner Bacalar, feito sobre o Continental GTC \u00e9 um bom exemplo disso.<\/p>\n

Entre 2017 e 2018, o Continental GT teve a Supersports Series, criada para enaltecer o modelo nas pistas e com visual bem mais agressivo, por\u00e9m, menos purista.<\/p>\n

Com spoilers pronunciados e pin\u00e7as de freio vermelhas, o b\u00f3lido tinha um W12 6.0 atualizado para alcan\u00e7ar 710 cavalos.<\/p>\n

Ele teve v\u00e1rias edi\u00e7\u00f5es especiais, como a GT Diamond de 2007, a GTC Speed 80-11 de 2010, Design Series China, Le Mans e GT3R, por exemplo. <\/span><\/p>\n

Teve ainda cinco conceitos baseados no carro de produ\u00e7\u00e3o, sendo o EXP 100 GT um el\u00e9trico e o Mulliner Bacalar.\u00a0<\/span><\/p>\n

O Bentley Continental GT teve dois modelos de competi\u00e7\u00e3o para a categoria GT3.<\/p>\n

Bentley Continental GT \u2013 motor<\/h2>\n

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O Bentley Continental GT usa os motores Volkswagen EA824 e EA398, sendo o primeiro um V8 4.0 twin-turbo de origem Audi, que entrega 550 cavalos e 78,2 kgfm.<\/p>\n

Esse propulsor \u00e9 muito usado tamb\u00e9m pela Porsche e Lamborghini.<\/p>\n

J\u00e1 o outro propulsor \u00e9 o W12 6.0 twin-turbo, que entrega 635 ou 659 cavalos, dependendo da vers\u00e3o do Continental GT.<\/p>\n

Ele disp\u00f5e de 91,4 kgfm, independente da pot\u00eancia, sendo um emblem\u00e1tico motor unido com dois blocos VR6 3.0 de uso da Volkswagen.<\/p>\n

Bentley Continental GT \u2013 hist\u00f3ria<\/h2>\n

\"Bentley<\/p>\n

O Bentley Continental GT surgiu em 2003 como sucessor dos modelos Continental R e T, feitos nos anos 90 e ainda com um antigo V12 L410 da Rolls-Royce.<\/p>\n

De linhas cl\u00e1ssicas, esses modelos n\u00e3o tiveram continuidade ap\u00f3s a separa\u00e7\u00e3o das duas marcas de ultra luxo.<\/p>\n

Assim, aproveitando o desenvolvimento do Flying Spur como um sucessor do Continental anterior, o GT pode assim surgir compartilhando a base com o irm\u00e3o sed\u00e3.<\/p>\n

Foi a primeira vez que a VW conseguir\u00e1 introduzir um motor seu na marca, no caso o EA398.<\/p>\n

Essa primeira gera\u00e7\u00e3o s\u00f3 teve o W12 6.0<\/a> e usando uma caixa autom\u00e1tica de seis marchas, al\u00e9m de tra\u00e7\u00e3o traseira.<\/p>\n

O Continental GT estreou com 560 cavalos. Ent\u00e3o, em 2011, entrou em linha a segunda gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Tal como o primeiro, o segundo Continental GT compartilhou a plataforma D1 da VW, que sustentou o sed\u00e3 Phaeton, por exemplo.<\/p>\n

Foi nessa gera\u00e7\u00e3o que surgiu o GT V8 com 500 cavalos, enquanto o W12 chegava a 625 cavalos. A produ\u00e7\u00e3o foi at\u00e9 2018, quando surgiu a gera\u00e7\u00e3o atual.<\/p>\n

Bentley Continental GT \u2013 fotos<\/h2>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Bentley Continental GT: fotos, detalhes, motor, desempenho<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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