{"id":44215,"date":"2021-11-23T00:08:12","date_gmt":"2021-11-23T03:08:12","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/23\/america-latina-chinesas-usam-marcas-americanas-para-atingir-eua\/"},"modified":"2021-11-23T00:08:12","modified_gmt":"2021-11-23T03:08:12","slug":"america-latina-chinesas-usam-marcas-americanas-para-atingir-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/23\/america-latina-chinesas-usam-marcas-americanas-para-atingir-eua\/","title":{"rendered":"Am\u00e9rica Latina: chinesas usam marcas americanas para atingir EUA"},"content":{"rendered":"

\"Am\u00e9rica<\/p>\n

Modelos como Ford Territory, Chevrolet Captiva e Dodge Journey s\u00e3o nomes conhecidos em Detroit, mas alguns deles est\u00e3o associados com mercados mais distantes dos EUA. Contudo, eles est\u00e3o bem pr\u00f3ximos da Am\u00e9rica com uma mensagem subliminar.<\/p>\n

Changan, SAIC e GAC est\u00e3o por tr\u00e1s desse trio, que agora \u00e9 vendido no mercado latino-americano e dois deles est\u00e3o no M\u00e9xico, bem pr\u00f3ximos dos EUA. Ainda que n\u00e3o haja planos para ver Territory, Captiva e Journey nos states, o movimento das Big Tree \u00e9 tamb\u00e9m uma aproxima\u00e7\u00e3o das chinesas na regi\u00e3o.<\/p>\n

Quase todo fabricante de origem chinesa tem o mercado americano como alvo, mas a maioria das empresas s\u00e3o desconhecidas do p\u00fablico. Algumas delas at\u00e9 tentaram entrar, mas no governo Trump, a sobretaxa de 25% impediu que boa parte aproveitasse o lucrativo player mundial.<\/p>\n

\"Am\u00e9rica<\/p>\n

Assim, uma das estrat\u00e9gias das chinesas \u00e9 mostrar que os clientes das marcas americanas confiam em seus produtos, usando exatamente esses modelos de nomes conhecidos em Detroit para dar as caras na Am\u00e9rica do Norte, sem realmente entrar nos EUA ou Canad\u00e1.<\/p>\n

Michael Dunne, CEO da empresa de consultoria ZoZo Go LLC, com sede em Hong Kong, comenta: \u201cH\u00e1 esfor\u00e7os para entrar no mercado de todas as maneiras poss\u00edveis\u201d.<\/p>\n

Dunne continua: \u201cEm alguns casos, o quadro geral \u00e9 que eles est\u00e3o enfrentando essa barreira tarif\u00e1ria que nunca tiveram de enfrentar antes e est\u00e3o encontrando maneiras de contorn\u00e1-la.\u201d<\/p>\n

Contudo, Dunne adverte que a\u00e7\u00f5es como essas, promovidas na Am\u00e9rica Latina, podem ser um tiro pela culatra nos EUA. Ele levanta a quest\u00e3o: \u201cQual \u00e9 o valor da marca se voc\u00ea puder coloc\u00e1-la em qualquer coisa?\u201d.<\/p>\n

\"Am\u00e9rica<\/p>\n

Em sua opini\u00e3o, rebatizar produtos de marcas chinesas com marcas americanas, podem confundir os clientes e prejudicar a imagem da marca.<\/p>\n

Renomear modelos estrangeiros no mercado americano n\u00e3o \u00e9 novidade, visto que GM, Ford e Chrysler o fizeram com as japonesas Isuzu, Mazda e Mitsubishi no passado.<\/p>\n

Para os gigantes de Detroit, foi uma maneira de ter produtos baratos para competir com os players nip\u00f4nicos e depois coreanos.<\/p>\n

Sam Fiorani, vice-presidente de previs\u00e3o global da AutoForecast Solutions LLC, entende de outra forma. Ele explica que em mercados como o M\u00e9xico, oferecer produtos mais baratos significa manter-se diante dos concorrentes estrangeiros num mercado sens\u00edvel ao pre\u00e7o.<\/p>\n

Fiorani diz ainda que \u00e9 dif\u00edcil levar SUVs chineses, como estes citados, para o mercado americano de modo a competir com usados de at\u00e9 tr\u00eas anos e 80.000 km rodados.<\/p>\n

O executivo diz ainda que assim, marcas como Dodge, Chevrolet e Ford podem ajustar esses produtos \u00e0 qualidade exigida pela marca sem comprometer a imagem.<\/p>\n

[Fonte: Post Bulletin<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Am\u00e9rica Latina: chinesas usam marcas americanas para atingir EUA<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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