{"id":43883,"date":"2021-11-19T22:10:26","date_gmt":"2021-11-20T01:10:26","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/19\/spring-no-brasil-em-2022-kwid-eletrico-vendeu-40-mil-na-europa\/"},"modified":"2021-11-19T22:10:26","modified_gmt":"2021-11-20T01:10:26","slug":"spring-no-brasil-em-2022-kwid-eletrico-vendeu-40-mil-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/19\/spring-no-brasil-em-2022-kwid-eletrico-vendeu-40-mil-na-europa\/","title":{"rendered":"Spring: no Brasil em 2022, Kwid el\u00e9trico vendeu 40 mil na Europa"},"content":{"rendered":"

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H\u00e1 oito meses no mercado europeu, o Dacia Spring alcan\u00e7ou a importante marca de 40.000 unidades vendidas. Esse \u00e9 o volume do Renault K-Ze, o nosso popular Kwid com propuls\u00e3o el\u00e9trica, que chega por aqui em 2022, prometendo ser o mais barato.<\/p>\n

Numa a\u00e7\u00e3o importante, dada a press\u00e3o ambiental no mercado europeu, a Renault apostou no K-ZE como um produto da Dacia, ainda que o pr\u00f3prio Kwid seja um romeno em potencial. De baixo custo, o pequenino jogou o pre\u00e7o para baixo e aproveitou os bons incentivos fiscais locais.<\/p>\n

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Para a Dacia, o Spring \u201cdemocratiza\u201d a eletrifica\u00e7\u00e3o e isso \u00e9 o alvo da marca, que ousou dizer que seus consumidores n\u00e3o est\u00e3o interessados em tecnologias in\u00fateis. No caso do Kwid el\u00e9trico, a tecnologia \u00e9 necess\u00e1ria para o come\u00e7o do fim dos carros a combust\u00e3o.<\/p>\n

Vendendo 5 mil unidades mensalmente desde julho, o Dacia Spring tem potencial at\u00e9 para mais que 60.000 unidades anuais, contudo, o que o atrapalha \u00e9 exatamente aquilo que torna os carros el\u00e9tricos atraentes na Europa, os incentivos fiscais.<\/p>\n

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Ainda que custe pouco mais de \u20ac 16 mil e tenha planos de financiamento com mensais de menos de \u20ac 90, o Dacia Spring v\u00ea alguns rivais chegando mesmo a sair de gra\u00e7a ou quase isso em determinados mercados, tamanha carga de descontos para carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

Dessa forma, ainda que brilhe pelo baixo pre\u00e7o, seu reflexo de luz n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grande quanto deveria num ambiente t\u00e3o competitivo. De qualquer forma, o Kwid el\u00e9trico \u00e9 uma arma que a Dacia precisa ter para n\u00e3o ser punida por um portf\u00f3lio basicamente a combust\u00e3o.<\/p>\n

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Por l\u00e1, a marca romena s\u00f3 ter\u00e1 seu primeiro h\u00edbrido em 2023 e mesmo com os demais programados, ela ficar\u00e1 em posi\u00e7\u00e3o de alvo de Bruxelas se n\u00e3o encontrar uma forma de fazer carros el\u00e9tricos baratos para manter sua pr\u00f3pria identidade.<\/p>\n

Aqui, a Renault vem preparando o terreno para o Kwid el\u00e9trico, que deve chegar importado da China devido aos custos. Por ora, vende o Zoe de segunda gera\u00e7\u00e3o e o Kangoo, que nesta semana teve 100 exemplares vendidos para uma rede de lojas de departamentos.<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Spring: no Brasil em 2022, Kwid el\u00e9trico vendeu 40 mil na Europa<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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