![\"Polestar](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/polestar-precept-concept-2-1.jpg\" "\\"polestar-precept-concept-2-1")
<\/p>\n<\/p>\n
At\u00e9 agora a eletrifica\u00e7\u00e3o tem gerado in\u00fameras a\u00e7\u00f5es no sentido de n\u00e3o apenas integrar baterias de l\u00edtio, motores el\u00e9tricos e softwares que fusionem n\u00e3o apenas os sistemas do carro, mas que o conecte ao mundo, usando intelig\u00eancia artificial e condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de n\u00edvel elevado.<\/p>\n
Ainda assim, a quest\u00e3o ecol\u00f3gica n\u00e3o parece estar na cena principal em muitos casos, fazendo a eletrifica\u00e7\u00e3o parecer mais uma tend\u00eancia de mercado que uma quest\u00e3o de rea\u00e7\u00e3o diante de dist\u00farbios ambientais presentes. Na Polestar, a marca sino-sueca quer virar o jogo e antecipar o chamado carbono neutro em 20 anos.<\/p>\n
Como se sabe, ind\u00fastria e alguns pa\u00edses buscam a neutralidade das emiss\u00f5es em 2050, mas a Polestar pretende ter o primeiro carro que atende essa regra. Nesse caso, o Polestar 0 Project quer alcan\u00e7ar a \u201ctranspar\u00eancia sem precedentes na ind\u00fastria\u201d, conforme diz a marca.<\/p>\n
No teaser divulgado pela marca, \u00e9 descrito \u201ctCO2<\/sub>e\u201d, o que significa que o conte\u00fado de di\u00f3xido de carbono equivalente por tonelada \u00e9 igual a zero. Isso significa que todo o processo produtivo do ve\u00edculo, desde a mat\u00e9ria-prima at\u00e9 o fim da linha n\u00e3o ter\u00e1 impacto no meio-ambiente.<\/p>\n Contudo, o maior desafio s\u00e3o as c\u00e9lulas de energia, que usam o cobalto. Ainda assim, a Polestar precisa da ajuda dos consumidores para rastrear as emiss\u00f5es de CO2 e o destino de materiais perigosos da bateria.<\/p>\n Thomas Ingenlath, CEO da Polestar, disse: \u201cTodas as emiss\u00f5es compensat\u00f3rias, como plantar \u00e1rvores, s\u00e3o desculpas.\u00a0Somos for\u00e7ados a ir al\u00e9m do que \u00e9 poss\u00edvel hoje.\u00a0Precisamos questionar tudo, inovar e explorar tecnologias exponenciais\u201d.<\/p>\n Fredrika Claren, diretora de sustentabilidade da Polestar, completou: \u201cDevemos aproveitar este momento hist\u00f3rico para ousar e tornar realidade o sonho de carros lindos, recicl\u00e1veis \u200b\u200be neutros para o clima\u201d.<\/p>\n Ainda n\u00e3o se sabe como a Polestar alcan\u00e7ar\u00e1 isso, especialmente porque na China a produ\u00e7\u00e3o de energia \u00e9 na maioria, obtida por meio do carv\u00e3o.<\/p>\n Acredita-se que uma f\u00e1brica totalmente sustent\u00e1vel (em energia e recursos h\u00eddricos) e c\u00e9lulas de energia sem uso de cobalto far\u00e3o parte da cadeia. O atual Polestar 2, 100% el\u00e9trico, gera 26,2 toneladas de CO2, por exemplo.<\/p>\n Mas, aparentemente ela j\u00e1 estava indo nessa dire\u00e7\u00e3o ao apresentar o conceito Precept, que considera uma redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica na emiss\u00e3o de carbono em seu processo produtivo.<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Polestar pretende ter primeiro carro de carbono neutro at\u00e9 2030<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n![\"Polestar](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/polestar-2-china-1-1.jpg\" "\\"polestar-2-china-1-1")
<\/p>\n