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A Volkswagen refor\u00e7ou o pacote de equipamentos dos modelos T-Cross, Nivus, Virtus e Polo, o quarteto feito sobre a plataforma modular MQB-A0 nas f\u00e1bricas da Anchieta e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais.<\/p>\n
Com foco na seguran\u00e7a, efici\u00eancia energ\u00e9tica e conforto, as mudan\u00e7as deixam os modelos da VW mais equipados e atraentes em termos tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n
Estes receberam ar condicionado mais moderno, controle de cruzeiro adaptativo com frenagem autom\u00e1tica e desligamento autom\u00e1tico do motor.<\/p>\n
No caso do T-Cross, a partir da vers\u00e3o 200 TSI, o SUV compacto feito no Paran\u00e1 passa a ser oferecido com ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo) e AEB (Freio de Emerg\u00eancia Aut\u00f4nomo\/Frenagem Aut\u00f4noma de Emerg\u00eancia) de s\u00e9rie.<\/p>\n
Isso sem contar que, independente da vers\u00e3o, o motor EA211 1.0 TSI ou 1.4 TSI ganha o sistema Start&Stop de desligamento autom\u00e1tico do motor ao se parar o ve\u00edculo. Essa \u00e9 uma medida para adequar o T-Cross ao Proconve L7.<\/p>\n
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Nas vers\u00f5es Comfortline e Highline, agora existe o Wireless Charger (carregamento de smartphone por indu\u00e7\u00e3o), que elimina assim o cabo de conex\u00e3o. Finalmente dando nome \u00e0 vers\u00e3o de entrada, a VW indica que a Trendline passa a ter cluster digital Active Info Display opcional.<\/p>\n
No Nivus, os itens de seguran\u00e7a mencionados tamb\u00e9m s\u00e3o de s\u00e9rie, assim como o Start&Stop. Cluster digital \u00e9 de s\u00e9rie, enquanto a Highline vem com ar condicionado Climatronic Touch.<\/p>\n
No caso de Polo e Virtus, a Volkswagen tamb\u00e9m adicionou o Start&Stop de s\u00e9rie, assim como o Climatronic Touch para a vers\u00e3o Highline. Com isso, o grupo MQB-A0 passa a corresponder com as novas regras de emiss\u00e3o do proconve L7, como j\u00e1 dito.<\/p>\n
Isso tamb\u00e9m indica que a VW far\u00e1 a mesma mudan\u00e7a nos modelos Gol, Voyage e Saveiro, adicionando o desligamento autom\u00e1tico do motor para reduzir o consumo e consequentemente a emiss\u00e3o de poluentes. Tamb\u00e9m se espera pelo fim do motor 1.6 8V (EA111), tornando o 1.6 16V padr\u00e3o, assim como o 1.0 MPI, ambos da fam\u00edlia EA211.<\/p>\n
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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia VW refor\u00e7a equipamentos em T-Cross, Nivus, Virtus e Polo<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n