{"id":42769,"date":"2021-11-12T10:08:14","date_gmt":"2021-11-12T13:08:14","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/12\/mt-03-motor-preco-ficha-tecnica-desempenho-versoes\/"},"modified":"2021-11-12T10:08:14","modified_gmt":"2021-11-12T13:08:14","slug":"mt-03-motor-preco-ficha-tecnica-desempenho-versoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/12\/mt-03-motor-preco-ficha-tecnica-desempenho-versoes\/","title":{"rendered":"MT-03: motor, pre\u00e7o, ficha t\u00e9cnica, desempenho, vers\u00f5es"},"content":{"rendered":"

\"MT-03:<\/p>\n

A Yamaha MT-03 \u00e9 uma motocicleta de m\u00e9dia cilindrada com estilo naked e motor bicil\u00edndrico, que lhe garante um excelente desempenho. Lan\u00e7ada em 2016, ela abriu um novo nicho para a marca japonesa por aqui.<\/p>\n

Ao lado das irm\u00e3s MT-07 e MT-09, a MT-03 exibe um visual agressivo e muita for\u00e7a em seu motor, que na Yamaha gerou um nova linha de motos expressivas, conhecida como \u201cMaster of Torque\u201d.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Isso at\u00e9 motivou a Yamaha, em sua campanha de marketing, a criar uma s\u00e9rie de animes para enaltecer o produto, mas sem perder a ess\u00eancia desse tipo de produ\u00e7\u00e3o visual, com a moto como condu\u00e7\u00e3o do personagem principal.<\/p>\n

Rival de modelos como KTM-390 Duke, Kawasaki Z300 e BMW G310R, a Yamaha MT-03 se apoia na tecnologia para oferecer mais for\u00e7a e desempenho com cilindrada pouco acima da Honda CB<\/a> 300, por exemplo.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Posicionada acima da Yamaha Fazer 250, a MT-03 impressiona pelo visual frontal com farol tipo canh\u00e3o full LED, luzes diurnas em LED, suspens\u00e3o dianteira invertida, disco dianteiro \u00fanico, rodas esportivas, carenagem inferior e cluster digital.<\/p>\n

Seu propulsor de dois cilindros com 321 cm\u00b3 \u00e9 a alma do neg\u00f3cio, entregando 42 cavalos e com c\u00e2mbio manual de seis marchas.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Ela tem ainda a tecnologia DiASil que contribui para menor vibra\u00e7\u00e3o do propulsor, al\u00e9m de melhorias na refrigera\u00e7\u00e3o e performance.<\/p>\n

Atualmente com pre\u00e7o de R$ 27.990, a Yamaha MT-03 at\u00e9 recebeu uma edi\u00e7\u00e3o especial, em homenagem a um personagem do universo da Marvel.<\/p>\n

Com duas gera\u00e7\u00f5es, a MT-03 se posicionou bem entre as bicil\u00edndricas de 300 cilindradas no mercado mundial.<\/p>\n

MT-03 \u2013 detalhes<\/h2>\n

\"MT-03:<\/p>\n

A Yamaha MT-03 tem um visual bem agressivo, com a frente tendo um canh\u00e3o full LED com moldura tripla, que forma defletores de ar laterais. O conjunto fica preso sob uma carenagem superior em duas pe\u00e7as.<\/p>\n

Nesta, ficam as luzes diurnas em LED, assim como tamb\u00e9m o painel. Nos lados, ficam os diminutos piscas em LED, que reduzem o arrasto aerodin\u00e2mico da MT-03, al\u00e9m de serem esteticamente atraentes.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

J\u00e1 o guid\u00e3o tubular de a\u00e7o cromado tem manetes de alum\u00ednio e manoplas emborrachadas, al\u00e9m de comandos de farol, piscas, lampejador do farol, partida el\u00e9trica, corte de corrente el\u00e9trica, buzina, entre outros.<\/p>\n

Os retrovisores s\u00e3o aerodin\u00e2micos e o painel de instrumentos tem display digital com hod\u00f4metros, veloc\u00edmetro, conta-giros, computador de bordo, n\u00edvel de combust\u00edvel, temperatura da \u00e1gua, etc.<\/p>\n

O tanque de 14 litros tem tampa de combust\u00edvel esportiva em liga leve, bem como aletas laterais em duas pe\u00e7as com entradas de ar para o motor. Abaixo, o radiador de \u00e1gua com molduras estilizadas nas laterais.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Na parte inferior do motor, sustentado por um quadro tubular de a\u00e7o de ber\u00e7o duplo, a MT-03 tem um spoiler em forma de carenagem que recobre a parte debaixo do propulsor.<\/p>\n

O motor bicil\u00edndrico 4 tempos \u00e9 todo pintado de preto fosco, com mangueiras de refrigera\u00e7\u00e3o expostas. O quadro tubular tamb\u00e9m \u00e9 pintado nessa cor.<\/p>\n

Na MT-03, existem dois bancos em n\u00edveis de altura diferentes, com a rabeta carenada se elevando at\u00e9 a lanterna traseira em LED.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Esta tem estrutura larga e disp\u00f5e de haste\/para-lama para sustentar a placa e sua ilumina\u00e7\u00e3o em LED, bem como os pequenos repetidores de dire\u00e7\u00e3o em LED.<\/p>\n

Para o garupa, as pedaleiras de alum\u00ednio retr\u00e1teis ficam presas no quadro superior, enquanto os do piloto ficam num suporte de alum\u00ednio e s\u00e3o igualmente rebat\u00edveis com tens\u00e3o de mola.<\/p>\n

A suspens\u00e3o traseira da MT-03 \u00e9 monoamortecida e possui bra\u00e7o duplo curvado, com a roda traseira em liga leve e aro 17 polegadas. Esta tem disco de freio ventilado de 220 m com pin\u00e7a de pist\u00e3o \u00fanico com sistema ABS.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Al\u00e9m disso, tem coroa especial com corrente lubrificada e protetor da mesma. Ao lado, fica o silencioso do escapamento em formato triangular e pintado de preto fosco com ponteira met\u00e1lica em cinza.<\/p>\n

Na frente, a naked da Yamaha tem suspens\u00e3o upside down com acabamento preto, assim como as bengalas e a mesa superior, tendo ainda para-lama em duas partes de rodas de liga leve aro 17 polegadas.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

O disco de freio ventilado tem 298 mm e vem com pin\u00e7a de duplo pist\u00e3o com ABS. As rodas t\u00eam pneus 110\/70-17M\/C 54H da Metzeler na frente e 140\/70-17M\/C 66H atr\u00e1s.<\/p>\n

Com 2,090 m de comprimento, 0,755 m de largura, 1,070 m de altura e 1,380 m de entre eixos, a MT-03 veste bem. Ela tem 169 kg, tem 0,780 m de altura do assento do piloto e 160 mm de altura livre do solo.<\/p>\n

MT-03 \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n

\"MT-03:<\/a><\/p>\n

A Yamaha MT-03 tem duas vers\u00f5es atualmente no mercado nacional, sendo a regular com tr\u00eas padr\u00f5es de cores e grafismos, batizados com nomes em ingl\u00eas. Esta op\u00e7\u00e3o custa R$ 27.990, mas pelo mesmo pre\u00e7o existe a edi\u00e7\u00e3o Homem de Ferro.<\/p>\n

Essa vers\u00e3o regular tem a pintura Racing Blue, que vem com um tom de azul met\u00e1lico, que recobre tanque e rodas, com as aletas do tanque em cinza e grafite, al\u00e9m de preto nas demais parte da motocicleta.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

A carenagem superior do farol, assim como o para-lama dianteiro tamb\u00e9m s\u00e3o pintados de cinza. J\u00e1 o padr\u00e3o Storm Fluo tem pintura em cinza met\u00e1lico que recobre tanque, aletas laterais e carenagem do farol.<\/p>\n

Para-lama dianteiro e rabeta s\u00e3o em preto fosco, com faixas em vermelho e azul-claro, enquanto as rodas de liga leve s\u00e3o pintadas de vermelho. Por fim, a MT-03 X-Black tem acabamento todo preto com mesclas de fosco e brilhante.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Na MT-03 edi\u00e7\u00e3o Homem de Ferro, a Yamaha faz uma parceria com a Marvel para estilizar sua naked bicil\u00edndrica com padr\u00e3o Power Red, tendo pintura vermelho met\u00e1lico com faixas douradas no tanque e laterais, assim como nas aletas e carenagem do farol.<\/p>\n

O grafismo nas laterais faz alus\u00e3o aos detalhes do traje met\u00e1lico do Homem de Ferro, assim como o projetor full LED da MT-03 reproduz o n\u00facleo de energia do traje, enquanto as luzes de LED acima reproduzem os \u201colhos\u201d do personagem.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Ela ainda tem rodas pretas com filetes dourados.\u00a0Sobre o tanque h\u00e1 um grafismos dourado e tamb\u00e9m alusivo ao personagem de Tony Stark.<\/p>\n

Com bancos pretos, a MT-03 Homem de Ferro tem a vantagem de custar o mesmo que a vers\u00e3o regular.<\/p>\n

MT-03 \u2013 motor, desempenho e consumo<\/h2>\n

\"MT-03:<\/p>\n

O motor da Yamaha MT-03 \u00e9 um bicil\u00edndrico com 4 tempos e 321 cm\u00b3, sendo o mesmo da Yamaha R3 e de sua irm\u00e3, a R3 Monster.<\/p>\n

Trata-se de uma gera\u00e7\u00e3o mais recente de propulsores da marca japonesa que tem como foco um aumento expressivo do torque em rota\u00e7\u00f5es mais baixas e numa faixa mais plana.<\/p>\n

Com di\u00e2metro x curso dos cilindros de 68,0 mm x 44,1 mm, o motor da MT-03 conta com cabe\u00e7ote dotado de duplo comando de v\u00e1lvulas, tendo quatro por cilindro. Esse DOHC tem ainda refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Tendo ainda inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, sendo abastecido apenas por gasolina, o motor de dois cilindros da naked japonesa disp\u00f5e de taxa de compress\u00e3o de 11,2:1, entregando 42 cavalos a 10.750 rpm e 3,0 kgfm a 9.000 rpm.<\/p>\n

Com c\u00e2mbio de seis marchas, a MT-03 tem um bom desempenho, alcan\u00e7ando 180 km\/h. J\u00e1 no consumo, a naked tem consumo m\u00e9dio de 21 km\/l. Seu tanque de 14 litros, com isso, garante quase 300 km de autonomia.<\/p>\n

MT-03 \u2013 hist\u00f3ria<\/h2>\n

\"MT-03:<\/p>\n

A Yamaha MT-3 originalmente era bem diferente do modelo atual e, assim como este, foi vendida tamb\u00e9m no Brasil.<\/p>\n

Em 2005, a marca japonesa revelou uma nova proposta para uma moto roadster, de m\u00e9dia cilindrada com dois cilindros.<\/p>\n

Para este novo modelo, a Yamaha reservou a identifica\u00e7\u00e3o MT-03, para fazer alus\u00e3o \u00e0 monstruosa MT-01, bem mais potente com seus dois cilindros em V e 1.670 cm\u00b3, que entregavam 90 cavalos e 15,3 kgfm.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Obviamente, a MT-03 n\u00e3o chegaria nem perto disso, contudo, o projeto era de uma roadster de for\u00e7a em baixa rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Para se obter isso, a Yamaha usou um motor bem conhecido aqui, o bicil\u00edndrico de 660 cm\u00b3 da XT 660, apelidada daqui de \u201chelic\u00f3ptero\u201d.<\/p>\n

Este dispunha de 48 cavalos e 5,73 kgfm, mas obtidos em 6.250 rpm e 5.500 rpm, respectivamente. Isso realmente representava o termo \u201cMT\u201d emprega nela, que significava \u201cMaximum Torque\u201d.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Com tanque de 15 litros e pesando 174 kg, a primeira MT-03 chamava aten\u00e7\u00e3o pela mola e amortecedor da suspens\u00e3o traseira, dispostos lateralmente ao lado do motor.<\/p>\n

Eles eram ligados por uma extens\u00e3o na direita da balan\u00e7a traseira.<\/p>\n

Essa primeira MT-03 tinha ainda dois canos de escape que se cruzavam no lado oposto do motor e se ligavam aos dois grandes silenciosos elevados, junto ao banco do passageiro na rabeta. O visual da parte de tr\u00e1s era bem estranho.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Com estilo que lembrava a Suzuki B-King na traseira, a MT-03 usava ainda alum\u00ednio como material do suporte do farol. O modelo foi vendido no Brasil apenas como modelo 2008. O motivo foi a concorr\u00eancia.<\/p>\n

Como a MT-03, apesar do nome, era uma 660 como a irm\u00e3 XT 660R, isto significou que teria de enfrentar as naked 600 tradicionais, como Honda CB 600F Hornet<\/a>, Suzuki Bandit e Yamaha FZ6.<\/p>\n

Tendo at\u00e9 fogo amigo em casa, no \u00faltimo caso, a Yamaha MT-03 n\u00e3o teve tempo de provar seu valor e somente 2,6 mil unidades foram vendidas. Com seu fim, parecia que a Yamaha n\u00e3o apostaria mais na s\u00e9rie MT\u2026<\/p>\n<\/p>\n

Segunda gera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Como j\u00e1 dito, a primeira Yamaha MT-03 fracassou com menos de 3 mil fabricadas no Brasil, onde se apoiava no compartilhamento da mec\u00e2nica com a XT 660 e, se tivesse feito sucesso, na Tener\u00e9 660, que seguiu.<\/p>\n

Na Yamaha, ent\u00e3o, o foco acabou ficando para a FZ6, que seguiu representando a marca na categoria das 600 cilindradas. L\u00e1 fora, a MT-03 seguiu seu rumo at\u00e9 2014. Nesse ano, surgiu a MT-07.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Essa roadster em tese substituiria a MT-03 com seu bicil\u00edndrico de 689 cm\u00b3, mas ela tinha 75 cavalos, muito mais que a antecessora. Assim, a Yamaha precisava de uma nova moto, mas n\u00e3o na faixa das 600.<\/p>\n

Como a Yamaha revelou por aqui, o objetivo era cobrir uma lacuna entre a MT-07 e a Fazer 250. Assim, surgiu l\u00e1 fora a nova MT-03, que surfava na campanha de marketing (anime) e no aparente sucesso da irm\u00e3 maior.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

No entanto, ela precisa se apoiar em outra moto para reduzir custo e isso foi feito com a Yamaha R3. Assim, a marca trouxe para o Brasil as duas motos de 321 cm\u00b3, mas com pot\u00eancia menor que a antiga: 42 cavalos e 3,0 kgfm.<\/p>\n

Agora \u201cMaster of Torque\u201d, a nova MT-03 seguia o estilo de farol da anterior, mas com carenagem, tendo painel an\u00e1logo-digital, suspens\u00e3o dianteira com garfo padr\u00e3o, freio a disco \u00fanico na frente e disco na traseira.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

A Yamaha MT-03 de segunda gera\u00e7\u00e3o, chegou ao Brasil em 2016 com balan\u00e7a traseira curvada, belas rodas de liga leve e bancos individuais, marcando uma postura mais esportiva, ainda que o visual frontal destoasse do restante.<\/p>\n

Essa MT-03 caiu no gosto do brasileiro e sua produ\u00e7\u00e3o seguiu por aqui, ficando lado da MT-07 e da irm\u00e3 maior, a MT-09. Ela ainda tinha a companhia da FZ6, por\u00e9m, esta era claramente de uma categoria que n\u00e3o lhe atrapalhava.<\/p>\n

Visual pol\u00eamico<\/h3>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Como j\u00e1 dissemos, a segunda MT-03 feita no Brasil iniciou com um contraste entre a frente comedida e a traseira agressiva. Para apimentar mais a coisa, a Yamaha decidiu fazer uma mudan\u00e7a um tanto radical na moto.<\/p>\n

Embora o anime da campanha de \u201cMaster of Torque\u201d n\u00e3o envolvesse \u201cmecha\u201d<\/a>, termo japon\u00eas para \u201cmechanicals\u201d ou animes com rob\u00f4s gigantes, a MT-03 atualizada em 2019 no exterior pode ter chocado alguns tradicionalistas.<\/p>\n

\"MT-03:<\/a><\/p>\n

O motivo era que a frente perdeu o farol tradicional carenado e ganhou um canh\u00e3o full LED rebaixado. Acima, como um tipo de capacete ou elmo, a cobertura vinha com luzes diurnas que pareciam olhos.<\/p>\n

Com esse imagem de rob\u00f4 disfar\u00e7ado de moto, como um \u201cTransformer\u201d, a MT-03 trazia ainda suspens\u00e3o dianteira invertida, como da YZF-R3 mais recente.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Tamb\u00e9m recebeu piscas em LED bem pequenos, aletas laterais mais altas e aus\u00eancia das al\u00e7as de liga leve para o passageiro.<\/p>\n

Essa MT-03 chegou ao Brasil em 2020 e manteve o spoiler inferior, mas trouxe tr\u00eas novos padr\u00f5es de cores e mais a edi\u00e7\u00e3o especial Homem de Ferro.<\/p>\n

\"MT-03:<\/p>\n

Hoje, a MT-03 cumpre seu papel de intermedi\u00e1ria entre a popular Fazer 250 e forte MT-07, tendo a irm\u00e3 carenada YZF-R3 e R3 Monster ao lado.<\/p>\n

MT-03 \u2013 ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>\n321<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de cilindros<\/strong><\/td>\n2 em linha<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada em cm3<\/strong><\/td>\n321<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e1lvulas<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa de compress\u00e3o<\/strong><\/td>\n11,2:1<\/td>\n<\/tr>\n
Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/strong><\/td>\nIndireta<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n42 cv a 10.750 rpm (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n
Torque m\u00e1ximo<\/strong><\/td>\n3,0 kgfm a 9.000 rpm (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n
Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/strong><\/td>\n6 marchas<\/td>\n<\/tr>\n
Tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/strong><\/td>\nCorrente e pinh\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Partida<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/strong><\/td>\nEl\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n
Freios<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/strong><\/td>\nDisco dianteiro de 298 mm e tambor traseiro com 220 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Dianteira<\/strong><\/td>\nGarfo telesc\u00f3pico invertido<\/td>\n<\/tr>\n
Traseira<\/strong><\/td>\nBalan\u00e7a convencional<\/td>\n<\/tr>\n
Rodas e Pneus<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Rodas<\/strong><\/td>\nLiga leve aro 17 polegadas na frente e atr\u00e1s<\/td>\n<\/tr>\n
Pneus<\/strong><\/td>\n110\/70-17 na frente e 140\/90-17 atr\u00e1s<\/td>\n<\/tr>\n
Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento (mm)<\/strong><\/td>\n2.090<\/td>\n<\/tr>\n
Largura (mm)<\/strong><\/td>\n0.755<\/td>\n<\/tr>\n
Altura (mm)<\/strong><\/td>\n1.070<\/td>\n<\/tr>\n
Entre eixos (mm)<\/strong><\/td>\n1.380<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidades<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Bagageiro (L)<\/strong><\/td>\nND<\/td>\n<\/tr>\n
Tanque de combust\u00edvel (L)<\/strong><\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
Carga (Kg)<\/strong><\/td>\nND<\/td>\n<\/tr>\n
Peso em ordem de marcha (Kg)<\/strong><\/td>\n169<\/td>\n<\/tr>\n
Coeficiente aerodin\u00e2mico (cx)<\/strong><\/td>\nND<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MT-03 \u2013 fotos<\/h2>\n

\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a>
\n\"MT-03:<\/a><\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia MT-03: motor, pre\u00e7o, ficha t\u00e9cnica, desempenho, vers\u00f5es<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

Not\u00edcias Automotivas
\nRead More<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Yamaha MT-03 \u00e9 uma motocicleta de m\u00e9dia cilindrada com estilo naked e motor bicil\u00edndrico,<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-42769","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automoveis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42769\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}