{"id":42385,"date":"2021-11-10T10:10:12","date_gmt":"2021-11-10T13:10:12","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/10\/adeus-santana-vw-abandonara-medio-que-virou-popular-na-china\/"},"modified":"2021-11-10T10:10:12","modified_gmt":"2021-11-10T13:10:12","slug":"adeus-santana-vw-abandonara-medio-que-virou-popular-na-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/10\/adeus-santana-vw-abandonara-medio-que-virou-popular-na-china\/","title":{"rendered":"Adeus Santana! VW abandonar\u00e1 m\u00e9dio que virou popular na China"},"content":{"rendered":"

\"Adeus<\/a><\/p>\n

Ele foi um dos \u00edcones do luxo brasileiro quando a cortina de folhas de bananeira estava fechada nos anos 80. Num pa\u00eds isolado comercialmente do resto do mundo, o Volkswagen Santana era uma das poucas coisas boas que t\u00ednhamos.<\/p>\n

Na China, ele chegou na mesma \u00e9poca que aqui, se tornando o carro padr\u00e3o nas ruas do imenso pa\u00eds, ainda enclausurado pelo regime. Feito pela Shanghai-VW, agora o Santana dar\u00e1 adeus.<\/p>\n

Segundo o site Automotive News Europe, o m\u00e9dio que virou popular sair\u00e1 de linha pelo mesmo motivo que vemos agora o Honda Civic nos deixar, os SUVs.<\/p>\n

Para a Volkswagen, os consumidores est\u00e3o mudando para utilit\u00e1rios esportivos, mas o mais estranho \u00e9 que sobrou at\u00e9 para um SUV da marca, o Tharu, que aqui conhecemos como Taos.<\/p>\n

De acordo com documentos do governo chin\u00eas, a f\u00e1brica da SAIC-VW em Yizheng, deixar\u00e1 de fazer n\u00e3o s\u00f3 o Santana, mas tamb\u00e9m o Skoda Rapid e o atual Tharu.<\/p>\n

No \u00faltimo caso, a Volkswagen China explicou que os consumidores est\u00e3o migrando para SUVs el\u00e9tricos e a marca obviamente quer empurrar neles os novos ID.4X e ID.4 Crozz.<\/p>\n

\"Adeus<\/p>\n

Num processo de eletrifica\u00e7\u00e3o acelerada, a VW deve cortar ainda mais modelos de motoriza\u00e7\u00e3o comum por l\u00e1. Um dos poss\u00edveis \u00e9 o New Jetta, que n\u00e3o tem rela\u00e7\u00e3o com o que temos aqui.<\/p>\n

Baseado no Santana atual, o New Jetta \u00e9 outro popular que a marca emplaca bem entre os taxistas. Ele existiu desde a segunda gera\u00e7\u00e3o de 1991 at\u00e9 recentemente, quando se fundiu com o saudoso m\u00e9dio.<\/p>\n

L\u00e1, o Santana iniciou sua carreira como aqui, mas logo virou um carro de t\u00e1xi e do governo, chegando a ter a mesma atualiza\u00e7\u00e3o visual feita pela Autolatina no Brasil.<\/p>\n

De Santana 2000, o modelo chegou a Santana 4000\u00a0 e Vista, com direito a chassi longo. Ent\u00e3o, a VW mudou o velho sed\u00e3 de motor longitudinal para um Polo Sedan bem modificado e maior.<\/p>\n

Ele chegou a ser cogitado para o Brasil, mas veio o Virtus. Voc\u00ea tem saudades do Santana?<\/p>\n

[Fonte: Auto News Europe<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Adeus Santana! VW abandonar\u00e1 m\u00e9dio que virou popular na China<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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