S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A \u00e1rea internacional do aeroporto de Congonhas, localizado na zona sul de S\u00e3o Paulo, est\u00e1 prevista para operar at\u00e9 o fim deste ano. Os voos para outros pa\u00edses, por\u00e9m, ser\u00e3o restritos \u00e0 avia\u00e7\u00e3o executiva.<\/p>\n
O novo hangar faz parte de uma s\u00e9rie de reformas feitas pela Infraero \u00e0s v\u00e9speras da concess\u00e3o do aeroporto, prevista pelo governo federal para ser finalizada no primeiro semestre de 2022.<\/p>\n
A \u00e1rea internacional \u00e9 uma demanda antiga dos passageiros, segundo Jo\u00e3o M\u00e1rcio Jord\u00e3o, superintendente do aeroporto de Congonhas. Para inaugur\u00e1-la, \u00e9 preciso obter aval da Anvisa (Ag\u00eancia Nacional de Vigil\u00e2ncia Sanit\u00e1ria), da Pol\u00edcia Federal e do Minist\u00e9rio da Agricultura.<\/p>\n
Os voos para outros pa\u00edses n\u00e3o ir\u00e3o alterar o hor\u00e1rio de funcionamento do aeroporto, que continua a operar das 6h \u00e0s 23h diariamente.<\/p>\n
Al\u00e9m da internacionaliza\u00e7\u00e3o, a s\u00e9rie de melhorias em Congonhas inclui um novo sistema de seguran\u00e7a para evitar que avi\u00f5es avancem para al\u00e9m dos limites da pista e provoquem acidentes, como o do voo 3054 da TAM, em julho de 2007, que deixou 199 mortos.<\/p>\n
Na trag\u00e9dia, o piloto n\u00e3o conseguiu parar na pista ap\u00f3s o pouso, arremeteu e bateu de frente a um pr\u00e9dio na avenida Washington Lu\u00eds.<\/p>\n
O novo sistema \u00e9 chamado de Emas (Engineered Material Arresting System, Sistema de Desacelera\u00e7\u00e3o com Materiais Projetados, na tradu\u00e7\u00e3o para o portugu\u00eas) e consiste em blocos de concreto poroso instalados sobre estruturas met\u00e1licas na extens\u00e3o das duas cabeceiras da pista.<\/p>\n
Devido \u00e0 consist\u00eancia do material, o trem do pouso do avi\u00e3o “afunda” quando entra em contato com os blocos, que absorvem a acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 a frenagem da aeronave. As obras custaram R$ 122,5 milh\u00f5es e foram pagas via licita\u00e7\u00e3o contratada pela Infraero.<\/p>\n
Iniciada em fevereiro, a instala\u00e7\u00e3o tem previs\u00e3o de ser entregue em mar\u00e7o de 2022. O sistema \u00e9 importado da Su\u00ed\u00e7a e usado em aeroportos com o mesmo problema de escassez de \u00e1rea de escape em Boston e Chicago, nos Estados Unidos, al\u00e9m de Taipei, em Taiwan, e no aeroporto de Barajas, em Madri, na Espanha.<\/p>\n
Questionado sobre a demora de mais de uma d\u00e9cada desde o acidente com o Airbus da TAM para uma solu\u00e7\u00e3o definitiva para a seguran\u00e7a da pista de Congonhas, o superintendente disse que foi necess\u00e1rio esperar pelo desenvolvimento da tecnologia certa.<\/p>\n
“As aeronaves mudaram muito tecnologicamente ao longo do tempo”, disse.<\/p>\n
O superintendente afirma que o aeroporto sempre foi seguro e opera de acordo com os requisitos da Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil). “Estamos investindo cada vez mais em seguran\u00e7a, independentemente da concess\u00e3o.”<\/p>\n
“No ano passado, a pista de Congonhas recebeu uma reforma no asfalto com a instala\u00e7\u00e3o nas cabeceiras do chamado grooving, sistema de drenagem de \u00e1gua que melhora a ader\u00eancia dos pneus das aeronaves no pavimento.<\/p>\n
Logo ap\u00f3s o acidente com o Airbus da TAM, a ent\u00e3o diretora da Anac, Denise Abreu, perdeu o cargo ao ser acusada pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal em S\u00e3o Paulo de ter colocado a opera\u00e7\u00e3o de Congonhas em risco por ter liberado a pista rec\u00e9m-reformada sem o grooving.<\/p>\n
Outras melhorias recentes no aeroporto inclu\u00edram a instala\u00e7\u00e3o de ilumina\u00e7\u00e3o led no balizamento da pista, reforma da fachada, amplia\u00e7\u00e3o da sala de embarque e instala\u00e7\u00e3o de catracas com leitura eletr\u00f4nica dos cart\u00f5es de embarque.<\/p>\n
Congonhas est\u00e1 entre os \u00faltimos 16 aeroportos administrados pela Infraero que ser\u00e3o concedidos \u00e0 iniciativa privada. O Santos Dumont, no Rio de Janeiro, tamb\u00e9m est\u00e1 neste pacote a ser negociado.<\/p>\n
O edital de privatiza\u00e7\u00e3o dos 16 aeroportos foi aprovado pela Anac no fim de setembro e est\u00e1 em audi\u00eancia p\u00fablica.<\/p>\n
As negocia\u00e7\u00f5es ser\u00e3o feitas em blocos. Congonhas est\u00e1 no grupo com o Campo de Marte, localizado na zona norte de S\u00e3o Paulo, e mais tr\u00eas aeroportos em Mato Grosso do Sul e outros quatro no Par\u00e1.<\/p>\n
Em 2017, o ent\u00e3o ministro dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil, Maur\u00edcio Quintella, apresentou um estudo contr\u00e1rio \u00e0 privatiza\u00e7\u00e3o de Congonhas sob risco de, com a perda da receita do aeroporto em S\u00e3o Paulo, inviabilizar toda a opera\u00e7\u00e3o da Infraero.<\/p>\n