![\"Voyage](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/voyage-2018-1.jpeg\" "\\"voyage-2018-1")
<\/p>\n<\/p>\n
Pelo que se sabia at\u00e9 agora, o Voyage sairia de linha em dezembro de 2021. J\u00e1 a Saveiro, no entanto, n\u00e3o haveria uma data espec\u00edfica conhecida. Contudo, o jornalista e colunista do UOL, Fernando Calmon, comenta que o sed\u00e3 compacto ganhou sobrevida.<\/p>\n
Segundo sua fonte, o Voyage ganhou sobrevida de um ano e sair\u00e1 de linha ao fim de 2022. J\u00e1 a picape leve Saveiro, fica em produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 o final de 2024.<\/p>\n
Caso isso realmente ocorra, o sed\u00e3 far\u00e1 companhia para o Gol at\u00e9 dezembro de 2022, quando ambos devem sair de cena. Dali em diante, a Volkswagen aplicar\u00e1 mudan\u00e7as na f\u00e1brica de Taubat\u00e9, visando a produ\u00e7\u00e3o de um novo carro.<\/p>\n
![\"Voyage](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/volkswagen-saveiro-robust-5.jpeg\" "\\"volkswagen-saveiro-robust-5")
<\/p>\n
Este, j\u00e1 acertado com o sindicato local, o Sindmetau, ser\u00e1 um crossover compacto que assumir\u00e1 o lugar do Gol ao lado do Polo Track. Como o segmento de SUVs \u00e9 mandat\u00f3rio no Brasil, ter um produto para brigar com Citro\u00ebn C3 e Fiat Pulse \u00e9 imprescind\u00edvel para a VW.<\/p>\n
Assim, podemos pensar em algo como um modelo de at\u00e9 4,10 m e entre eixos do Polo, o que mais se pareceria com o T-Cross europeu. Isso porte se dar\u00e1 em para-choques maiores, porque na \u00cdndia, esse produto precisa ter menos de 4,00 m.<\/p>\n
Como os novos projetos MQB-A0 ser\u00e3o comandados pela Skoda, ent\u00e3o at\u00e9 o Polo Track anunciado aqui pode ser a resposta da VW para substituir o hatch atual na \u00cdndia, criando at\u00e9 uma vers\u00e3o sed\u00e3 curta, um segundo Ameo.<\/p>\n
![\"Voyage](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/slavia.webp\" "\\"slavia")
<\/p>\n
O an\u00fancio da VW sobre uma nova \u201cfam\u00edlia de carros compactos para o segmento de entrada\u201d, pode at\u00e9 incluir um reprojeto dos modelos atuais com base na estrat\u00e9gia da Skoda. Isso se traduziria em simplifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Como j\u00e1 se fala no mercado, o Polo Track seria uma op\u00e7\u00e3o mais em conta para o Polo cobrir a lacuna deixada pelo Gol. Nesse caso, podemos imaginar um \u201cVirtus Track\u201d (n\u00e3o aventureiro, \u00e9 claro) para cobrir a faixa do Voyage.<\/p>\n
Tendo a alta dos pre\u00e7os estabilizada nos pr\u00f3ximos anos devido \u00e0 retomada da produ\u00e7\u00e3o regular, que \u00e9 o que a ind\u00fastria diz atualmente, esses novos Polo e Virtus \u201csimplificados\u201d garantiriam a manuten\u00e7\u00e3o da oferta num mercado onde, como j\u00e1 falamos, os SUVs j\u00e1 dominam.<\/p>\n
![\"Voyage](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/tarok-1-1.jpg\" "\\"tarok-1-1")
<\/p>\n
Nesse cen\u00e1rio, com o sed\u00e3 tamb\u00e9m sendo feito em Taubat\u00e9, fica dif\u00edcil visualizar a sigla GTS, mas n\u00e3o imposs\u00edvel. Se Polo e Virtus, em 2023, conseguirem assumir o posto deixado por Gol e Voyage, ent\u00e3o, a Saveiro poderia ver uma sucessora.<\/p>\n
A\u00ed, conforme Calmon relatou, a Tarok vir\u00e1 para ocupar o lugar da picape leve, importada da Argentina. Inicialmente, a VW planejou fazer uma sucessora para a Saveiro e, dado o volume do modelo atual, seria l\u00f3gico, ainda mais com quatro portas.<\/p>\n
Contudo, na vis\u00e3o da marca, pode haver um conflito entre as duas e a Tarok, como se sabe, tem um potencial maior. Seu \u00fanico problema \u00e9 que se far\u00e1 presente somente em 2025, como o mercado j\u00e1 falava tamb\u00e9m. Provavelmente ser\u00e1 a \u00e9poca do fim da Amarok na regi\u00e3o.<\/p>\n
[Fonte: Fernando Calmon\/UOL<\/a>]<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Voyage segue at\u00e9 o fim de 2022 e Saveiro morre em 2024<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n