{"id":41491,"date":"2021-11-05T10:08:30","date_gmt":"2021-11-05T13:08:30","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/05\/top-10-motos-eletricas-a-venda-no-brasil-2021\/"},"modified":"2021-11-05T10:08:30","modified_gmt":"2021-11-05T13:08:30","slug":"top-10-motos-eletricas-a-venda-no-brasil-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/05\/top-10-motos-eletricas-a-venda-no-brasil-2021\/","title":{"rendered":"Top 10: Motos el\u00e9tricas a venda no Brasil (2021)"},"content":{"rendered":"

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Muito se fala em carros el\u00e9tricos no Brasil e j\u00e1 andamos em alguns deles por aqui. Contudo, n\u00e3o \u00e9 somente o mercado de autom\u00f3veis que possuem representantes energizados, as motocicletas tamb\u00e9m. Ent\u00e3o, nesse Top 10, listaremos algumas delas.<\/p>\n

Pensar em uma moto el\u00e9trica pode levar muita gente a lembrar de ciclomotores e motonetas que muitas andam a passear pelo Brasil, inclusive at\u00e9 em ciclovias ou ciclofaixas, gerando certa pol\u00eamica.<\/p>\n

Mas, acredite, existem algumas motos el\u00e9tricas no Brasil que fazem algumas \u00e0 gasolina<\/a> ou flex, de marcas famosas, pensarem duas vezes em encar\u00e1-las nas sa\u00eddas. Por aqui, existem modelos de at\u00e9 14.000 watts ou algo em torno de 19 cavalos.<\/p>\n

O n\u00famero pode at\u00e9 n\u00e3o surpreender alguns, mas tudo isso e at\u00e9 quase 8 kgfm de torque, acontecem em apenas 0 rpm. A autonomia ainda \u00e9 uma quest\u00e3o importante, mas alguns alcan\u00e7am 180 km ou mais.<\/p>\n

Existem alguns projetos em execu\u00e7\u00e3o no Brasil que levam a coisa para 34.000 watts ou 45 cavalos e at\u00e9 500 km de alcance, por\u00e9m, a lista abaixo contempla os modelos que est\u00e3o dispon\u00edveis para compra.<\/p>\n

Todas as motos el\u00e9tricas abaixo exigem carteira nacional de habilita\u00e7\u00e3o categoria A e tamb\u00e9m emplacamento, assim como toda a documenta\u00e7\u00e3o. Dependendo da regi\u00e3o, h\u00e1 isen\u00e7\u00e3o de IPVA e outros benef\u00edcios para ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

Ent\u00e3o, confira abaixo o Top 10 das motos el\u00e9tricas no Brasil:<\/p>\n

1) Voltz EVS \u2013 R$ 19.900<\/h2>\n

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Das marcas de motos el\u00e9tricas presentes no Brasil, a Voltz \u00e9 a mais proeminente e entrega um produto de qualidade aparente muito boa. A EVS \u00e9 uma naked de foco urbano com design bem moderno e tem pre\u00e7o interessante.<\/p>\n

Dotada de conjunto \u00f3tico full LED, a EVS \u00e9 uma moto el\u00e9trica que vem com painel de LCD, conector USB e integra\u00e7\u00e3o com smartphone. Com visual esportivo, traz suspens\u00e3o traseira com monobra\u00e7o, o que lhe d\u00e1 um ar de Aprilia.<\/p>\n

A Voltz EVS pode ser adquirida com uma ou duas baterias em slots que se encaixam no lugar que seria tanque e motor numa moto a combust\u00e3o. Seu motor el\u00e9trico de 3.000 watts, montado na roda traseira, a leva de 0 a 60 km\/h em 6 segundos.<\/p>\n

Sua m\u00e1xima \u00e9 de 120 km\/h, independente do pacote de baterias, que lhe permite rodar 120 km ou 180 km, com m\u00e9dias de 35\/45 km\/h, respectivamente. Com carregador de 10Ah, ela leva 5 horas para carga completa.<\/p>\n

As baterias podem ser retiradas e carregadas em outro local, pesando 15 kg cada uma. A Voltz EVS tem modos de condu\u00e7\u00e3o Eco, Standard e Turbo, com a \u00faltima tendo pico de 7.000 watts. O ve\u00edculo \u00e9 conectado a uma rede de dados em nuvem. O pre\u00e7o \u00e9 bom.<\/p>\n

2) Super Soco TC Max \u2013 R$ 45.990<\/h2>\n

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Uma das motos el\u00e9tricas mais legais que existem por aqui \u00e9 a Super Soco TC Max. Terceira vers\u00e3o desse modelo \u00e0 venda no Brasil, ela mistura futurismo com o estilo caf\u00e9 racer, tendo um visual pr\u00f3prio e bem estiloso.<\/p>\n

Com banco de couro reto, tendo uma carenagem envolvendo a bateria e o motor, bem como um quadro de alum\u00ednio, que se estende pela balan\u00e7a traseira. Para manter-se retr\u00f4, preservou at\u00e9 um veloc\u00edmetro anal\u00f3gico.<\/p>\n

Traz ainda rodas de liga leve e freios CBS (ambos no guid\u00e3o), mas seu motor, ao contr\u00e1rio dos modelos acima, \u00e9 central e transmite seus 4.500 watts (6,1 cavalos) e 18,2 kgfm (!) \u00e0 roda por correia dentada<\/a>. Ela alcan\u00e7a 100 km\/h e tem autonomia de 140 km, tendo dois modos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Ela tem bot\u00e3o de partida, chave eletr\u00f4nica e bateria remov\u00edvel. Com motor Bosch e conjunto \u00f3tico de LED de design atraente, tem um app dedicado com comandos remotos e para-lama traseiro envolvente.<\/p>\n

As pedaleiras do piloto s\u00e3o ajust\u00e1veis e o banco \u00e9 de couro. Outro detalhe interessante da Super Soco TC Max \u00e9 a suspens\u00e3o dianteira upside down, que d\u00e1 ao modelo um ar ainda mais sofisticado.<\/p>\n

3) GWS K14RS \u2013 R$ 96.442,50*<\/h2>\n

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Ela custa o mesmo que um SUV compacto em vers\u00e3o de entrada, mas \u00e9 uma moto e n\u00e3o pertence a uma marca premium. A GWS K14RS, no entanto, \u00e9 a atual superesportiva do mercado de motos el\u00e9tricas no Brasil.<\/p>\n

Toda carenada e com linhas agressivas, a K14RS chama aten\u00e7\u00e3o mais pela propuls\u00e3o, que se d\u00e1 atrav\u00e9s de um motor el\u00e9trico na roda traseira. Ele tem 14.000 watts, despejados diretamente no pneu, permitindo alcan\u00e7ar 170 km\/h.<\/p>\n

Realmente essa \u00e9 uma velocidade bem alta, que supera at\u00e9 mesmo alguns carros el\u00e9tricos premium, igualmente limitados pelo propulsor el\u00e9trico. De qualquer forma, toda a for\u00e7a (equivalente a 19 cavalos) \u00e9 entregue em 0 rpm.<\/p>\n

Com torque elevado, a GWS K14RS tem bateria de l\u00edtio que lhe d\u00e1 150 km de autonomia. A esportiva energizada tem ainda conjunto \u00f3tico de LED, conex\u00e3o Bluetooth para smartphone, freios a disco (duplo na frente) com CBS e o chamado e-ABS.<\/p>\n

Este \u00faltimo \u00e9 o freio-motor gerado pelo propulsor, que tamb\u00e9m tem a fun\u00e7\u00e3o de regenera\u00e7\u00e3o de energia, \u00fatil para economizar energia na r\u00e1pida K14RS. O ruim dela \u00e9 o pre\u00e7o bem elevado\u2026<\/p>\n

(*) Pre\u00e7o do modelo 2019.<\/p>\n

4) GWS K8000R \u2013 R$ 65.000<\/h2>\n

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Ainda na gama de motos el\u00e9tricas da GWS, marca baseada em S\u00e3o Paulo, mas com representa\u00e7\u00e3o no interior do Estado e no Nordeste, a naked K8000R \u00e9 a segunda na hierarquia de for\u00e7a, apesar de ainda ser muito cara.<\/p>\n

Como o nome j\u00e1 indica, ela tem motor el\u00e9trico (na roda traseira) com 8.000 watts de pot\u00eancia, o que d\u00e1 10,9 cavalos. Isso nem chega ao que era a antiga Honda CG 125, por\u00e9m, numa moto el\u00e9trica, isso bastante.<\/p>\n

Um exemplo \u00e9 a final de 130 km\/h. Na GWS K8000R, isso a coloca bem abaixo da irm\u00e3 esportiva, mas certamente deixa muita moto a combust\u00e3o com mais cavalos para tr\u00e1s. O modelo traz tamb\u00e9m freios com disco duplo na frente, painel digital e visual agressivo.<\/p>\n

O tempo de recarga, assim como da K14RS, varia de 6 a 8 horas, tendo ainda a mesma autonomia. Tanto a K8000R quanto a K14RS sobem rampas de 35% ou 19 graus.<\/p>\n

A K8000R oferece ainda conex\u00e3o Bluetooth, alarme com controle remoto e freios CBS\/e-ABS. Seu peso \u00e9 de 170 kg contra 185 kg da K14RS.<\/p>\n

5) Voltz EV1 Sport \u2013 R$ 14.990<\/h2>\n

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A Voltz tem outro produto, dessa vez, um scooter chamado EV1 Sport, que foi seu primeiro modelo aqui. Em vers\u00f5es com 100 ou 180 km de autonomia, a urbana da marca brasileira pode alcan\u00e7ar esses n\u00fameros rodando a m\u00e9dia de 35 km\/h.<\/p>\n

Ela vem com motor el\u00e9trico de 3.000 watts, com pico de 4.500 watts, a EV1 Sport vai de 0 a 60 km\/h em 12 segundos e tem m\u00e1xima limitada a 75 km\/h, suficiente para o deslocamento urbano, sendo sua proposta.<\/p>\n

Igualmente conectada a nuvem da Voltz como a EVS, essa scooter tamb\u00e9m tem conjunto \u00f3tico full LED, painel digital e visual moderno, com materiais de qualidade aparente. Ela tem tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o que limitam a velocidade.<\/p>\n

O tempo de recarga \u00e9 de 5 horas com carregador que vem com o ve\u00edculo, tendo suas baterias garantia de 3 anos.<\/p>\n

Como a EVS, pode-se ouvir as dire\u00e7\u00f5es do GPS nativo ou atrav\u00e9s do smartphone via Bluetooth. Tamb\u00e9m tem freios CBS como a EVS.<\/p>\n

6) Shineray SE 1 L\u00edtio \u2013 R$ 12.990<\/h2>\n

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A Shineray prepara uma street el\u00e9trica para 2022, mas no momento, conta apenas com scooters. Esse \u00e9 o caso da SE 1, que tem a vantagem de custar pouco em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s marcas menores.<\/p>\n

Como \u00e9 a terceira marca de motocicletas mais vendida no Brasil, a Shineray tem uma rede mais ampla de atendimento e a SE 1 tem maior suporte. Como o nome indica, essa vers\u00e3o tem bateria de l\u00edtio e por isso \u00e9 um pouco mais cara que a Chumbo (abaixo).<\/p>\n

Apesar de a designa\u00e7\u00e3o ser SE 1 para elas, s\u00e3o motos diferentes. A SE 1 L\u00edtio tem um visual mais moderno, com frente dotado de farol de LED com luzes diurnas<\/a> em \u201cX\u201d, contudo, com exce\u00e7\u00e3o das capas da suspens\u00e3o traseira, o resto tem visual comum.<\/p>\n

Equipada com motor el\u00e9trico de 2.000 watts (2,71 cavalos), o Shineray SE 1 L\u00edtio tem o propulsor no cubo da roda e velocidade de at\u00e9 60 km\/h. Com garantia de at\u00e9 60 km de autonomia, a scooter da marca chinesa tem tempo de recarga de 6 a 8 horas.<\/p>\n

Tendo freios a disco nas duas rodas, com sistema CBS e rodas de liga leve aro 12 polegadas. O SE 1 L\u00edtio pesa 86 kg e bateria remov\u00edvel.<\/p>\n

7) Shineray SE 1 Chumbo \u2013 R$ 10.990<\/h2>\n

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Com visual parecido com o da GWS K2000DL, que n\u00e3o est\u00e1 no Top 10, a Shineray SE 1 Chumbo tem a vantagem de autonomia maior que a L\u00edtio, com 80 km. O modelo tem ainda farol duplo e banco com poio lombar para o garupa.<\/p>\n

H\u00e1 uma al\u00e7a traseira grande e o banco permite adicionar algum objeto sob o assento, visto que a bateria de chumbo-\u00e1cido (similar a de carro) ocupa um bom espa\u00e7o. A scooter tem painel digital e piso plano para o piloto.<\/p>\n

Com tempo de recarga de 7 a 8 horas, a SE 1 Chumbo tem a desvantagem de pesar mais por causa da bateria, que \u00e9 remov\u00edvel, sendo de 123 kg.<\/p>\n

O que chama aten\u00e7\u00e3o s\u00e3o os freios CBS com enorme disco \u201cp\u00e9tala\u201d na frente que toma toda a roda, isso porque \u00e9 preso no aro e n\u00e3o no cubo, com pin\u00e7a e pastilha na parte interna. Sem d\u00favida, um design incomum em motos populares.<\/p>\n

O bom da SE 1 Chumbo \u00e9 o pre\u00e7o, sendo a moto el\u00e9trica (que necessita de habilita\u00e7\u00e3o e emplacamento) mais barata do mercado.<\/p>\n

8) Shineray SE 2 \u2013 R$ 12.990<\/h2>\n

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A Shineray SE 2 custa o mesmo que a SE 1 L\u00edtio, por\u00e9m, \u00e9 menor. Ela tem visual mais moderno e chama aten\u00e7\u00e3o pelo farol de LED quadrado, com luz diurna em LED. O painel \u00e9 digital e a lanterna traseira \u00e9 em LED, por\u00e9m, com piscas integrados.<\/p>\n

Com espa\u00e7o pequeno para objetos abaixo do banco, a SE 2 tem ainda um pequeno escudo de acr\u00edlico junto ao painel. Pesando 84 kg, a scooter el\u00e9trica da Shineray tem motor el\u00e9trico Bosch no cubo da roda com 2.300 watts (3,12 cavalos).<\/p>\n

Ela chega at\u00e9 60 km\/h e tem autonomia de 60 km, razo\u00e1vel para uso urbano e a proposta da pequena scooter da Shineray. O modelo tem recarga total entre 6 e 8 horas, permitindo deix\u00e1-la carregando no hor\u00e1rio de trabalho.<\/p>\n

Junto \u00e0s irm\u00e3s SE 1 L\u00edtio e SE 1 Chumbo, a SE 2 fecha a trinca de motos el\u00e9tricas da Shineray, que ter\u00e1 em 2022, a SHE 3000, uma street estilo CG ou Factor. A quest\u00e3o, contudo, ser\u00e1 o pre\u00e7o\u2026<\/p>\n

9) Super Soco CUX \u2013 R$ 24.990<\/h2>\n

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Na linha Super Soco, o modelo CUX \u00e9 uma scooter com ares de Vespa, tendo um visual bem moderno com assinatura em LED num conjunto \u00f3tico \u00fanico no guid\u00e3o. Ela tem bateria remov\u00edvel que lhe d\u00e1 70 km de autonomia.<\/p>\n

Pesando 78 kg (menos que os 103 kg da TC Max), a CUX tem motor el\u00e9trico no cubo da roda traseira, entregando 2.788 watts ou 3,79 cavalos, mas seu torque \u00e9 maior que o de um carro popular 1.0: 11,7 kgfm!<\/p>\n

Com m\u00e1xima de 65 km\/h, a Super Soco CUX \u00e9 dedicada ao uso urbano e porta-objetos no escudo frontal, por\u00e9m, o espa\u00e7o sob o banco \u00e9 quase todo tomado pela enorme bateria. O painel \u00e9 digital, por\u00e9m, mais simples que a TC Max.<\/p>\n

Seu diminuto banco tem ainda al\u00e7a de a\u00e7o para um evento garupa, tendo a CUX luzes traseiras em LED. A motoneta tem rodas de liga leve e freios combinados, obrigat\u00f3rios no Brasil. Assim como outros Super Soco, vem com chave eletr\u00f4nica e alarme.<\/p>\n

Dispon\u00edvel em quatro cores, a Super Soco CUX tem ainda uma edi\u00e7\u00e3o especial Ducati. Sim, a marca italiana de motos premium do grupo Volkswagen, tendo mudan\u00e7as na pintura, grafismos e detalhes do acabamento.<\/p>\n

10) GWS K4000RP \u2013 R$ 26.300**<\/h2>\n

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De volta \u00e0 GWS, a marca paulistana de motos el\u00e9tricas oferece a K4000RP, uma scooter com visual pouco chamativo, que vem com um bauleto na rabeta. Ela tem rodas de liga leve e freios a disco na frente e atr\u00e1s, ambos CBS.<\/p>\n

Seu motor el\u00e9trico de 4.000 watts (5,44 cavalos) garante acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 70 km\/h e a bateria de l\u00edtio permite rodar at\u00e9 150 km. O tempo de recarga \u00e9 de 10 horas e, segundo a GWS, a garantia de vida \u00fatil da bateria vai at\u00e9 3 anos.<\/p>\n

Na GWS K4000RP, h\u00e1 painel em LCD, assim como farol, piscas e lanterna s\u00e3o em LED<\/a>. Essa scooter el\u00e9trica tem ainda controle remoto e entrada USB, o que possibilita carregar o smartphone num suporte junto ao guid\u00e3o.<\/p>\n

O lado ruim da GWS K4000RP \u00e9 mesmo o pre\u00e7o, apesar do visual ficar aqu\u00e9m do esperado, dado seu valor, mas a busca pela economia tem prioridade nesse caso.<\/p>\n

(**) Pre\u00e7o com duas baterias: R$ 31.300.<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Top 10: Motos el\u00e9tricas a venda no Brasil (2021)<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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