{"id":41072,"date":"2021-11-03T10:08:25","date_gmt":"2021-11-03T13:08:25","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/03\/os-carros-americanos-mais-legais-que-gostariamos-de-ter-no-br\/"},"modified":"2021-11-03T10:08:25","modified_gmt":"2021-11-03T13:08:25","slug":"os-carros-americanos-mais-legais-que-gostariamos-de-ter-no-br","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/11\/03\/os-carros-americanos-mais-legais-que-gostariamos-de-ter-no-br\/","title":{"rendered":"Os carros americanos mais legais que gostar\u00edamos de ter no BR"},"content":{"rendered":"

\"Os<\/p>\n

Sabe aquela frase \u201ca grama do vizinho \u00e9 sempre mais verde\u201d? Isso se aplica muito bem quando invejamos outros mercados automotivos, que oferecem um leque de op\u00e7\u00f5es bem maior do que temos por aqui.<\/p>\n

Os Estados Unidos seguem como um dos maiores mercados no mundo, o que faz com que sua oferta atual seja maior do que praticamente qualquer outro pa\u00eds. Pensando nisso, quais carros americanos n\u00f3s gostar\u00edamos de ter no Brasil?<\/p>\n

\u00c9 claro que essa pergunta passa por diversos fatores, j\u00e1 que cada um prefere um segmento. Al\u00e9m disso, existem aqueles que torcem o nariz para os exageros vistos por l\u00e1, como o tamanho dos ve\u00edculos ou os enormes motores usados.<\/p>\n

Deixando tudo isso de lado, temos que admitir que seria muito interessante ter alguns modelos que, convenhamos, jamais estar\u00e3o por aqui. Mesmo assim, conseguimos reunir alguns que podem ser lan\u00e7ados no Brasil, ou at\u00e9 que j\u00e1 tem essa estreia confirmada.<\/p>\n

Confira nossa lista com 10 modelos que gostar\u00edamos de ver em nosso mercado e conte pra gente nos coment\u00e1rios se esquecemos de alguma boa op\u00e7\u00e3o!<\/p>\n

Chevrolet Blazer<\/h2>\n

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O nome Blazer<\/a> tem uma longa hist\u00f3ria no Brasil, mas o modelo renovado dispon\u00edvel no mercado norte-americano \u00e9 totalmente diferente do que t\u00ednhamos por aqui.<\/p>\n

Al\u00e9m do visual, talvez um dos maiores acertos da marca nos \u00faltimos anos, o SUV tamb\u00e9m se destaca pelo n\u00edvel de equipamentos. Todas as vers\u00f5es vem com ar-condicionado dual zone, multim\u00eddia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, sete airbags e espelhos aquecidos.<\/p>\n

Passando para as configura\u00e7\u00f5es mais caras, o modelo ainda conta com piloto autom\u00e1tico adaptativo, aquecimento nos bancos e volante, teto solar panor\u00e2mico e diversos itens de seguran\u00e7a, como alerta de colis\u00e3o, frenagem de emerg\u00eancia e alerta de sa\u00edda de faixa.<\/p>\n

Na motoriza\u00e7\u00e3o, a Chevrolet oferece as op\u00e7\u00f5es 2.0 turbo de 230 cv e 35,6 kgfm e\u00a03.6 V6 de 309 cv e 37,2 kgfm, sempre com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de nove marchas. O SUV ainda pode ter tra\u00e7\u00e3o integral<\/a>.<\/p>\n

Por ser um utilit\u00e1rio m\u00e9dio, os pre\u00e7os s\u00e3o bem adequados aos padr\u00f5es nos Estados Unidos. O Blazer tem as vers\u00f5es 2LT, 3LT, RS e Premier, com valores entre US$ 34.595 e US$ 45.695, o que seria o equivalente a R$ 195.500 e R$ 256.950.<\/p>\n

Jeep Grand Cherokee<\/h2>\n

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Depois de se concentrar no lan\u00e7amento do novo Grand Cherokee L, modelo de sete lugares que ser\u00e1 vendido por aqui, a Jeep voltou suas aten\u00e7\u00f5es para o Grand Cherokee<\/a>, que conta apenas com duas fileiras de bancos e \u00e9 quase 29 cm menor.<\/p>\n

Mesmo assim, estamos falando de um SUV luxuoso e com as mesmas mudan\u00e7as visuais do irm\u00e3o maior. A quinta gera\u00e7\u00e3o do utilit\u00e1rio chegou ao mercado norte-americano com as vers\u00f5es Laredo, Altitude, Limited, Overland, Summit, Trailhawk e Summit Reserve, sendo que as duas \u00faltimas aparecem apenas com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74.<\/p>\n

Essa extensa gama oferece op\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para cada p\u00fablico. A Trailhawk tem suspens\u00e3o pneum\u00e1tica para os amantes de off-road, enquanto a topo de linha Summit Reserve foca no luxo com couro especial.<\/p>\n

Entre os equipamentos, o modelo oferece painel digital e multim\u00eddia com 10,1 polegadas cada, sistema de entretenimento traseiro, piloto autom\u00e1tico adaptativo, monitor de ponto cego, alerta de colis\u00e3o, c\u00e2mera de vis\u00e3o noturna, entre outros.<\/p>\n

Mas a principal novidade do Grand Cherokee \u00e9 sua vers\u00e3o h\u00edbrida 4xe, que tem o motor 2.0 turbo ligado ao propulsor el\u00e9trico, entregando 375 cv e 64,9 kgfm de torque. Nesse caso, a autonomia el\u00e9trica \u00e9 de 40 km.<\/p>\n

Al\u00e9m dessa op\u00e7\u00e3o, o modelo ainda conta com os tradicionais propulsores 3.6 V6 Pentastar de 299 cv e 35,9 kgfm ou 5.7 V8 de 357 cv e 53,8 kgfm, este \u00faltimo sendo bem dif\u00edcil de aparecer por aqui num SUV.<\/p>\n

Sem querer, a Jeep acabou revelando os pre\u00e7os dessa novidade num erro em seu site, mostrando que ele custar\u00e1 entre US$ 37.390 e US$ 63.365 (ou R$ 210.250 e R$ 356.300).<\/p>\n

Ford F-150 Raptor<\/span><\/h2>\n

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Sonho antigo de quase todos os picapeiros, a F-150 Raptor finalmente pode aparecer por aqui gra\u00e7as \u00e0 mudan\u00e7a de estrat\u00e9gia da Ford. Isso seria a melhor chance de finalmente a termos em nossas ruas.<\/p>\n

Como todos sabem, essa \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o preparada da picape norte-americana, que por l\u00e1 \u00e9 vendida com motor 3.5 V6 biturbo de 455 cv e 70,5 kgfm de torque, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 10 marchas e tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74.<\/p>\n

A F-150 Raptor atual tem sete modos de condu\u00e7\u00e3o, diferentes ajustes para o sistema de escapamento, suspens\u00e3o retrabalhada, painel digital e multim\u00eddia de 12 polegadas, al\u00e9m do j\u00e1 conhecido visual esportivo.<\/p>\n

Nos EUA, ela \u00e9 vendida a partir de US$ 64.145, ou R$ 360.700 numa convers\u00e3o direta. Se achou caro, saiba que o mesmo modelo tamb\u00e9m aparece \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos argentinos, mas por US$ 104.990, o que daria R$ 590.370!<\/p>\n

Tesla Model S Plaid<\/h2>\n

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\u00c9 dif\u00edcil falar sobre qualquer aspecto do mercado automotivo norte-americano e n\u00e3o citar a Tesla<\/a>, especialmente depois que Elon Musk apresentou o impressionante Model S Plaid.<\/p>\n

O modelo mais potente da marca vem com o conjunto Palladium, que conta com tr\u00eas motores el\u00e9tricos e um total de 1.034 cv. Isso tudo faz essa vers\u00e3o acelerar de 0 a 96 km\/h em apenas 1,99 segundo, al\u00e9m de atingir 322 km\/h de m\u00e1xima.<\/p>\n

Mas os n\u00fameros n\u00e3o param por a\u00ed, pois o Model S Plaid tem um coeficiente aerodin\u00e2mico de apenas 0,208 e pode rodar at\u00e9 628 km. Com um sistema de carregamento mais r\u00e1pido, ele oferece 300 km em apenas 15 minutos.<\/p>\n

Por dentro, o topo de linha da Tesla oferece um sistema de som com 22 alto-falantes e 920 watts, o controverso volante Yoke (sem o aro superior), ar-condicionado com tr\u00eas zonas e multim\u00eddia de 17 polegadas.<\/p>\n

Tudo isso, por\u00e9m, n\u00e3o sai barato (nem para os padr\u00f5es dos EUA), pois o el\u00e9trico custa US$ 129.900, o que seria quase R$ 730.500. O pre\u00e7o nas empresas de importa\u00e7\u00e3o por aqui \u00e9 ainda mais alto, chegando a quase R$ 1,2 milh\u00e3o.<\/p>\n

Lincoln Navigator<\/h2>\n

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Atualizado recentemente nos Estados Unidos, o Lincoln Navigator continua sendo um utilit\u00e1rio bastante procurado por l\u00e1. Mesmo sem grandes altera\u00e7\u00f5es visuais, ele trouxe mais tecnologia a bordo.<\/p>\n

Por dentro, ele conta com uma enorme multim\u00eddia de 13,2 polegadas, outra tela de 5,8 polegadas para os passageiros da segunda fileira controlarem \u00e1udio, climatiza\u00e7\u00e3o e os bancos, novas tecnologias de assist\u00eancia ao motorista e suspens\u00e3o adaptativa.<\/p>\n

Debaixo do cap\u00f4, ele segue com o motor EcoBoost 3.5 V6, que ficou com 444 cv e 70,5 kgfm de torque nesse modelo renovado. Antes disso, o grandalh\u00e3o entregava 455 cv com o mesmo propulsor. O c\u00e2mbio continua sendo autom\u00e1tico, com 10 marchas.<\/p>\n

Os pre\u00e7os do Navigator 2022 ainda n\u00e3o foram divulgados, mas o modelo anterior era vendido a partir de US$ 76.705 (R$ 431.300).<\/p>\n

Chrysler 300<\/h2>\n

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Voc\u00ea lembra do sucesso que o Chrysler 300C<\/a> fez por aqui com seu visual musculoso, enormes rodas e o motorz\u00e3o V8 da vers\u00e3o mais cara? Isso tudo ficou no passado, mas nos EUA o sed\u00e3 continua sendo vendido.<\/p>\n

Com pre\u00e7o inicial de US$ 31.540 (R$ 177.300), ele \u00e9 oferecido nas vers\u00f5es Touring, Touring L, 300S V6 e 300S V8, as duas \u00faltimas apenas com tra\u00e7\u00e3o traseira. A motoriza\u00e7\u00e3o tem os j\u00e1 citados Pentastar 3.6 V6 ou HEMI 5.7 V8, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas.<\/p>\n

A lista de equipamentos (de s\u00e9rie ou opcional) inclui rodas de at\u00e9 20 polegadas, multim\u00eddia de 8,4 polegadas, bancos el\u00e9tricos em couro, sistema de som com 9 alto-falantes e 506 watts, entre outros.<\/p>\n

GMC Yukon<\/h2>\n

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O GMC Yukon seria o equivalente a uma picape RAM nas ruas brasileiras, pois tamb\u00e9m \u00e9 enorme e chamativo. Isso sem citar seus poderosos motores V8, que em tempos atuais fariam a felicidade dos donos de postos de combust\u00edvel.<\/p>\n

O Yukon \u00e9 oferecido para os norte-americanos nas vers\u00f5es SLE, SLT, AT4 e Denali. Debaixo do cap\u00f4, o gigante tem as op\u00e7\u00f5es 5.3 V8 de 358 cv e 52,9 kgfm de torque, 6.2 V8 de 426 cv e 63,5 kgfm ou ainda o propulsor 3.0 turbodiesel de seis cilindros, com 281 cv e 63,5 kgfm. Todos s\u00e3o ligados ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 10 marchas.<\/p>\n

Al\u00e9m da pot\u00eancia, o Yukon se destaca pelo espa\u00e7o interno e conforto. Com at\u00e9 nove lugares, ele oferece quase 4.100 litros de capacidade com os bancos rebatidos. Al\u00e9m disso, vem com painel digital, multim\u00eddia de 10 polegadas, duas telas de 12,6 polegadas para o entretenimento dos ocupantes traseiros, sistema de som premium, entre outros.<\/p>\n

Os pre\u00e7os variam entre US$ 51.000 e US$ 68.600 sem a adi\u00e7\u00e3o de opcionais, o que \u00e9 o equivalente a R$ 286.800 e R$ 385.750.<\/p>\n

Dodge Durango<\/h2>\n

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N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 por aqui que os SUVs tem dominado as vendas, mas parece que em outros mercados existem op\u00e7\u00f5es mais divertidas. E esse \u00e9 o caso do Dodge Durango, especialmente em sua configura\u00e7\u00e3o SRT Hellcat.<\/p>\n

Mas antes de falar dela, \u00e9 preciso destacar que o utilit\u00e1rio conta com 8 vers\u00f5es diferentes, com pre\u00e7os que variam entre US$ 32.962 (R$ 185.400) e US$ 81.390 (R$ 457.600). Essa enorme diferen\u00e7a nos valores pode ser explicada pelo conte\u00fado de cada vers\u00e3o.<\/p>\n

A op\u00e7\u00e3o de entrada SXT tem motor 3.6 V6 de 299 cv e 35,9 kgfm, vindo com rodas de 18 polegadas, multim\u00eddia de 8,4 polegadas, sistema de som Alpine, ar-condicionado de tr\u00eas zonas, nove airbags, entre outros.<\/p>\n

As outras vers\u00f5es ainda tem o motor 5.7 V8 HEMI de 365 cv e 53,8 kgfm e 6.4 V8 HEMI de 482 cv e 64,9 kgfm,\u00a0mas \u00e9 na topo de linha SRT Hellcat que tudo fica bem interessante. A come\u00e7ar pelo conjunto mec\u00e2nico, com seu 6.2 V8 de 720 cv e 89,1 kgfm.<\/p>\n

O SUV<\/a> mais potente do mundo leva apenas 3,5 segundos para atingir 100 km\/h, com m\u00e1xima de 290 km\/h. Ele ainda vem com suspens\u00e3o esportiva, freios Brembo, rodas de 20 polegadas e um visual bem mais chamativo.<\/p>\n

RAM 1500 TRX<\/h2>\n

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Por falar em vers\u00f5es preparadas e com n\u00fameros superlativos, que tal uma RAM 1500 TRX? Essa \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o mais potente que os clientes da marca nos EUA podem comprar, o que faz nossa 1500 Rebel parecer bem mansa.<\/p>\n

Bem mais discreta visualmente que sua rival F-150 Raptor, que prepara uma vers\u00e3o mais potente para bater de frente com o modelo da RAM, a 1500 TRX vem com um pacote muito interessante.<\/p>\n

Seu interior \u00e9 reconhecido como um dos mais acertados no segmento, impressionando pela qualidade no acabamento e pelo tamanho da multim\u00eddia vertical, al\u00e9m do espa\u00e7o acima do esperado na segunda fileira.<\/p>\n

Tudo isso, por\u00e9m, fica em segundo plano quando falamos de seu motor 6.2 V8 Supercharger de 712 cv e 89,9 kgfm de torque, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 marchas. Mesmo pesando quase 2,9 toneladas, a picape chega aos 100 km\/h em menos de 4 segundos.<\/p>\n

Para ter tudo isso, \u00e9 preciso desembolsar US$ 74.285, cerca de R$ 417.700. Mas a\u00ed lembramos que uma 1500 Rebel<\/a> j\u00e1 custa R$ 429.990, ent\u00e3o fica claro que um monstro desse sairia por muito mais aqui no Brasil.<\/p>\n

Cadillac CT5-V Blackwing<\/h2>\n

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Pouco conhecidos por aqui, os sed\u00e3s da Cadillac s\u00e3o lembrados por oferecer luxo, conforto e pot\u00eancia dignos de qualquer alem\u00e3o renomado. E isso continua sendo um fato com o novo CT5-V Blackwing.<\/p>\n

Modelo mais potente j\u00e1 produzido pela marca, ele usa um motor 6.2 V8 de 677 cv e impressionantes 91 kgfm de torque. Estamos falando de um sed\u00e3 que compete com BMW M3 e Mercedes-AMG C63, mas ele tamb\u00e9m consegue enfrentar um M5 ou E63 S.<\/p>\n

Os n\u00fameros comprovam isso, com acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 96 km\/h em 3,4 segundos e velocidade m\u00e1xima de 322 km\/h, lembrando que ele \u00e9 oferecido com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 10 velocidades ou manual de seis marchas.<\/p>\n

Nos EUA, ele custa a partir de US$ 83.995 (R$ 472.300), sendo mais caro que um BMW M3 Competition (US$ 76.900) ou Mercedes-AMG C63 S (US$ 76.200).<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Os carros americanos mais legais que gostar\u00edamos de ter no BR<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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Sabe aquela frase \u201ca grama do vizinho \u00e9 sempre mais verde\u201d? Isso se aplica muito<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-41072","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automoveis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41072"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41072\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}