{"id":40663,"date":"2021-10-30T10:08:57","date_gmt":"2021-10-30T13:08:57","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/30\/carros-com-maior-alta-de-precos-em-2021\/"},"modified":"2021-10-30T10:08:57","modified_gmt":"2021-10-30T13:08:57","slug":"carros-com-maior-alta-de-precos-em-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/30\/carros-com-maior-alta-de-precos-em-2021\/","title":{"rendered":"Carros com maior alta de pre\u00e7os em 2021"},"content":{"rendered":"

\"Carros<\/a><\/p>\n

As palavras \u201ccarros\u201d e \u201ccaros\u201d n\u00e3o tem apenas uma escrita parecida, mas tamb\u00e9m est\u00e3o se tornando sin\u00f4nimos quando o assunto \u00e9 o mercado automotivo brasileiro.<\/p>\n

Em 2021, a alta de pre\u00e7os em todos os segmentos impressionou at\u00e9 mesmo quem j\u00e1 estava acostumado com esse cen\u00e1rio por aqui. O principal motivo, \u00e9 claro, foi a pandemia, que afetou de forma direta a economia do pa\u00eds.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a falta de pe\u00e7as (especialmente de semicondutores) provocou uma queda substancial no estoque de todas as concession\u00e1rias, pois diversos modelos tiveram sua produ\u00e7\u00e3o paralisada.<\/p>\n

Em meio a esse cen\u00e1rio, quais carros novos tiveram a maior alta de pre\u00e7os em 2021? Para responder essa pergunta, n\u00f3s analisamos os valores de tabela de janeiro a outubro dos 30 carros e picapes mais vendidos em nosso pa\u00eds.<\/p>\n

Usamos sempre a vers\u00e3o de entrada de cada modelo como base para determinar o aumento, e o resultado foi assustador: em m\u00e9dia, esses 30 modelos tiveram uma alta de quase 21%!<\/p>\n

Vale citar que esse n\u00famero seria ainda maior se n\u00e3o fossem os carros lan\u00e7ados (ou renovados) durante esse ano, como Toro, Kicks, Compass e Corolla Cross. Com menos tempo de mercado, eles ainda apresentam reajustes menores em suas tabelas.<\/p>\n

Outro dado interessante \u00e9 que a Fiat se destacou negativamente nesse levantamento, com um reajuste m\u00e9dio de 26,32% em seus modelos, seguida por Hyundai (24,36%) e Renault (23,93%).<\/p>\n

Finalmente, tamb\u00e9m podemos citar que o trio Polo (12,90%), Nivus (13,72%) e Onix Plus (14,78%) foram aqueles que tiveram os menores reajustes entre os 30 mais vendidos.<\/p>\n

Vamos detalhar ent\u00e3o quais foram os carros com maior alta de pre\u00e7os em 2021, confira!<\/p>\n

1) Fiat Uno \u2013 41,41%<\/h2>\n

\"Carros<\/p>\n

\u00c9 verdade que nenhuma marca pode dizer que n\u00e3o aumentou consideravelmente os pre\u00e7os de seus carros em 2021, mas dentre elas a Fiat foi a campe\u00e3 dos reajustes. Nada menos que 4 dos 10 modelos citados aqui s\u00e3o da italiana.<\/p>\n

O pior caso foi o Uno<\/a>, modelo que segue sendo vendido apenas na vers\u00e3o Attractive 1.0 por R$ 64.990. No come\u00e7o desse ano, essa mesma configura\u00e7\u00e3o estava dispon\u00edvel por R$ 45.960, o que representa uma alta superior a 41,4%!<\/p>\n

Nesse meio tempo, o longevo hatch n\u00e3o teve qualquer altera\u00e7\u00e3o significativa no visual ou motoriza\u00e7\u00e3o, pois ele segue com o propulsor 1.0 Fire de 75 cv e 9,9 kgfm de torque, com c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n

A atual estrat\u00e9gia da Fiat \u00e9 manter o Uno para suprir suas vendas diretas, pois ele continua sendo muito procurado por empresas. Ou seja, estamos falando de um \u201ccarro de firma\u201d, aquele que voc\u00ea sempre v\u00ea com uma escada no teto.<\/p>\n

Com isso, o pre\u00e7o informado em seu configurador acaba sendo muito diferente do que as empresas realmente pagam, pois esse tipo de venda costuma render generosos descontos.<\/p>\n

2) Fiat Argo \u2013 30,56%<\/h2>\n

\"Carros<\/p>\n

O substituto do Uno no mercado brasileiro, quando falamos sobre o modelo mais procurado da marca, \u00e9 o Argo<\/a>. Em 2021, ele j\u00e1 acumulou 65.415 unidades vendidas, o que o coloca na 3\u00aa posi\u00e7\u00e3o entre todos os autom\u00f3veis e comerciais leves.<\/p>\n

Por outro lado, esse bom resultado veio acompanhado de diversas mudan\u00e7as em sua tabela de pre\u00e7os. Levando em conta a vers\u00e3o de entrada (chamada apenas de Argo 1.0), o modelo subiu de R$ 51.540 para R$ 67.290, uma alta acima dos 30%.<\/p>\n

Por esse valor voc\u00ea leva o modelo com motor 1.0 Firefly de tr\u00eas cilindros, com 77 cv, 10,9 kgfm e c\u00e2mbio manual de cinco marchas. Ele vem com ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e outros itens b\u00e1sicos, mas sem sistema de som.<\/p>\n

Sendo um modelo mais moderno, o Argo conta com uma linha bem mais completa que o Uno para brigar com Onix e HB20. Ele ainda tem as vers\u00f5es Drive 1.0 (R$ 72.890), Drive 1.3 S-Design (R$ 78.290), Trekking 1.3 (R$ 78.990), Trekking 1.8 AT (R$ 93.290) e HGT 1.8 AT (R$ 94.890).<\/p>\n

3) Fiat Strada \u2013 30,04%<\/h2>\n

\"Carros<\/p>\n

Completando o p\u00f3dio dos modelos que mais encareceram em 2021, a Fiat Strada<\/a> aparece na terceira posi\u00e7\u00e3o com uma alta acima dos 30% em sua vers\u00e3o mais barata Endurance Cabine Plus.<\/p>\n

Lan\u00e7ada em junho de 2020, a nova Strada chegou custando R$ 63.590 nessa configura\u00e7\u00e3o, subindo para R$ 66.050 em janeiro e para incr\u00edveis R$ 85.890 at\u00e9 outubro. Ou seja, a alta nesse ano foi realmente muito acima do esperado.<\/p>\n

Al\u00e9m dessa op\u00e7\u00e3o, a picape ainda tem a vers\u00e3o cabine dupla com o mesmo motor 1.4 Fire de 88 cv e 12,5 kgfm. J\u00e1 as configura\u00e7\u00f5es Freedom (CP e CD) e Volcano (CD) vem com o 1.3 Firefly de 109 cv e 14,2 kgfm, sempre com c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n

Mesmo com esse aumento, a Strada segue firme como o ve\u00edculo mais vendido do Brasil em 2021, tendo acumulado 85.384 unidades at\u00e9 setembro. Sua principal rival, a VW Saveiro, conseguiu apenas 19.929 emplacamentos no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n

4) Hyundai HB20 \u2013 29,22%<\/h2>\n

\"Carros<\/p>\n

Se a Strada lidera as vendas no geral, o HB20<\/a> \u00e9 quem aparece na primeira posi\u00e7\u00e3o quando falamos apenas dos autom\u00f3veis vendidos por aqui. E esse sucesso talvez explique o gosto que a marca tomou em reajustar seus pre\u00e7os.<\/p>\n

A vers\u00e3o mais barata Sense (se \u00e9 que ainda podemos cham\u00e1-la assim) n\u00e3o sai por menos de R$ 65.890, mas no come\u00e7o desse ano ela podia ser encontrada por R$ 50.990. Ou seja, o mesmo carro j\u00e1 ficou 29,22% mais caro.<\/p>\n

Para n\u00e3o ser injusto, \u00e9 verdade que o HB20 2022 trouxe airbags laterais, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade e assistente de partida em rampas como itens de s\u00e9rie. Isso ocorreu no final de mar\u00e7o, quando a vers\u00e3o de entrada custava R$ 56.890. Ou seja, mesmo assim houve um aumento de 15,82%.<\/p>\n

Ajudado pela paralisa\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o do antigo l\u00edder Onix, o HB20 j\u00e1 conseguiu vender 67.146 unidades nesse ano, protagonizando uma briga bem interessante com o Fiat Argo.<\/p>\n

5) Toyota Hilux \u2013 27,54%<\/h2>\n

\"Carros<\/p>\n

A Hilux<\/a> sempre foi cara, e isso n\u00e3o \u00e9 novidade para ningu\u00e9m. Em 2021, por\u00e9m, a picape conseguiu impressionar ainda mais com os reajustes anunciados pela marca, elevando seu pre\u00e7o inicial em mais de 27,5%.<\/p>\n

Esse aumento \u00e9 referente \u00e0 op\u00e7\u00e3o SRV 4\u00d72 Flex AT, com motor 2.7 de 163 cv e 25 kgfm. Quem a levou para casa no come\u00e7o de 2021 pagou cerca de R$ 156.880, mas hoje a mesma vers\u00e3o sai por R$ 200.090.<\/p>\n

Al\u00e9m das op\u00e7\u00f5es flex, a Hilux conta com as mais procuradas configura\u00e7\u00f5es diesel, com motor 2.8 de 204 cv e 42,8 kgfm. Os pre\u00e7os, por\u00e9m, s\u00e3o ainda mais salgados, variando entre R$ 221.490 e R$ 292.290.<\/p>\n

Mas assim como acontece com diversos outros modelos citados nessa lista, a alta nos pre\u00e7os parece n\u00e3o afetar as vendas da picape da Toyota. Entre suas rivais de mesmo tamanho, ela lidera com uma certa folga, tendo acumulado 32.570 unidades em 2021.<\/p>\n

6) Volkswagen Gol \u2013 25,87%<\/h2>\n

\"Carros<\/p>\n

Se voc\u00ea achava que o Gol<\/a> deveria ser oferecido com algum desconto para compensar sua falta de atualiza\u00e7\u00f5es, pense novamente, pois ele vai na dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria com seus diversos aumentos.<\/p>\n

Depois da retirada de alguns modelos, a linha da VW tem o antigo carro mais vendido do pa\u00eds como sua op\u00e7\u00e3o mais em conta, saindo por R$ 65.590 na vers\u00e3o 1.0 com c\u00e2mbio manual, 84 cv e 10,4 kgfm de torque.<\/p>\n

Isso representa um aumento de quase 26% quando vemos que o mesmo carro era vendido por R$ 52.110 no come\u00e7o do ano. Al\u00e9m dessa vers\u00e3o, o Gol ainda conta com a configura\u00e7\u00e3o 1.6 de 104 cv, que custa entre R$ 72.790 (c\u00e2mbio manual) e R$ 80.690 (transmiss\u00e3o autom\u00e1tica).<\/p>\n

7) Renault Kwid \u2013 25,46%<\/h2>\n

\"Carros<\/p>\n

Com um reajuste bem pr\u00f3ximo ao Gol, o Kwid<\/a> tamb\u00e9m mudou diversas vezes sua tabela de pre\u00e7os em 2021. Levando em conta que ele se apoia no fato de ser um dos mais baratos do pa\u00eds, isso foi bastante notado pelo p\u00fablico.<\/p>\n

Em janeiro, o subcompacto custava R$ 38.890 na vers\u00e3o Life, que \u00e9 voltada para frotistas por n\u00e3o oferecer quase nenhum equipamento de conforto. Hoje, esse mesmo carro \u00e9 tabelado em R$ 48.790, um aumento de 25,46%.<\/p>\n

Com uma situa\u00e7\u00e3o parecida ao que vemos no Uno, o Kwid Life acaba saindo por um valor bem menor na modalidade de venda direta. Para o p\u00fablico em geral, a Renault foca nas vers\u00f5es Zen, Intense e Outsider, todas com motor 1.0 de 70 cv e com pre\u00e7os entre R$ 57.190 e R$ 60.990.<\/p>\n

Um detalhe curioso \u00e9 a diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o aos pre\u00e7os de lan\u00e7amento (junho de 2017), quando o carrinho chegou por R$ 29.990 e realmente podia ser chamado de um ve\u00edculo barato.<\/p>\n

8) Fiat Mobi \u2013 24,37%<\/h2>\n

\"Carros<\/p>\n

Grandes concorrentes entre os modelos de entrada, Kwid e Mobi<\/a> parecem andar juntos em tudo, at\u00e9 mesmo no aumento de pre\u00e7os em 2021. Um pouco abaixo do rival franc\u00eas, o modelo da Fiat subiu 24,37% nesse per\u00edodo.<\/p>\n

Isso significa que o Mobi elevou o valor de sua vers\u00e3o Easy de R$ 38.990 em janeiro para R$ 48.490 em outubro, se mantendo um pouco abaixo de seu rival. A receita tamb\u00e9m \u00e9 a mesma, sendo um carro absolutamente pelado nessa configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Um ponto negativo em rela\u00e7\u00e3o ao modelo da Fiat \u00e9 que todas as suas vers\u00f5es vem com o velho Fire 1.0 de 75 cv e 9,9 kgfm, sendo que antes ele tinha o propulsor 1.0 Firefly de tr\u00eas cilindros, que entregava 77 cv e 10,9 kgfm.<\/p>\n

9) Chevrolet S10 \u2013 23,50%<\/h2>\n

\"Carros<\/p>\n

Assim como a Hilux, a S10<\/a> foi outra picape que aumentou os j\u00e1 absurdamente altos pre\u00e7os de sua tabela. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua vers\u00e3o de entrada Advantage, o reajuste foi de 23,50%, pulando de R$ 141.210 para R$ 174.400.<\/p>\n

O modelo da Chevrolet havia sido renovado em 2020, alterando o visual e ganhando mais equipamentos. Na parte mec\u00e2nica, o motor 2.5 flex seguiu com 206 cv e 27,3 kgfm, nesse caso com c\u00e2mbio manual de seis marchas.<\/p>\n

Por outro lado, as vers\u00f5es com o propulsor 2.8 diesel receberam um novo turbo, contando com 200 cv e 51 kgfm. Os pre\u00e7os aqui tamb\u00e9m s\u00e3o mais altos, variando entre R$ 215.090 (vers\u00e3o LS) e R$ 272.290 (High Country).<\/p>\n

10) Renault Duster \u2013 22,40%<\/h2>\n

\"Carros<\/p>\n

Fechando nossa lista com os 10 modelos que mais subiram de pre\u00e7o em 2021, a Renault aparece novamente, dessa vez com o Duster<\/a>. Seu pre\u00e7o inicial, que era de R$ 77.360, passou para R$ 94.690.<\/p>\n

Esse \u00e9 o valor da vers\u00e3o de entrada Zen com c\u00e2mbio manual de cinco marchas, lembrando que todas as configura\u00e7\u00f5es do modelo usam o motor 1.6 de 120 cv e 16,2 kgfm. As op\u00e7\u00f5es mais caras vem com o c\u00e2mbio CVT.<\/p>\n

Se para alguns dos carros citados aqui o pre\u00e7o n\u00e3o atrapalha as vendas, o mesmo n\u00e3o pode ser dito em rela\u00e7\u00e3o ao Duster. Ele amarga a discreta 10\u00aa posi\u00e7\u00e3o entre os SUVs, com 17.482 unidades vendidas nesse ano (o l\u00edder Renegade tem quase 59 mil).<\/p>\n

Outros carros que tamb\u00e9m subiram bastante seus pre\u00e7os em 2021:<\/h3>\n