S\u00c3O PAULO, SP (UOL\/FOLHAPRESS) – Um piloto abortou os procedimentos de decolagem e voltou ao port\u00e3o de embarque do aeroporto Afonso Pena, na regi\u00e3o metropolitana de Curitiba (PR), ap\u00f3s um passageiro se recusar a colocar a m\u00e1scara de prote\u00e7\u00e3o contra a Covid-19, item obrigat\u00f3rio nos voos.<\/p>\n
O voo, que sairia de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais com dire\u00e7\u00e3o a Guarulhos, em S\u00e3o Paulo, acabou tendo a sa\u00edda atrasada.<\/p>\n
Ap\u00f3s saber que seria expulso, quando a porta do avi\u00e3o j\u00e1 estava reaberta, o homem tentou se justificar e afirmou que colocaria a m\u00e1scara, mas n\u00e3o teve sucesso e foi retirado da aeronave, relatou \u00e0 reportagem Luiz Maltez, um dos passageiros do voo, que gravou em v\u00eddeo a movimenta\u00e7\u00e3o na aeronave.<\/p>\n
“Um epis\u00f3dio lament\u00e1vel de presenciar, infelizmente. A esposa do cidad\u00e3o ainda foi ver o que estava acontecendo. Ela estava de m\u00e1scara, mas ele n\u00e3o quis. A\u00ed ele ficou na porta da aeronave e quis falar com o comandante, antes de descer do avi\u00e3o, mas ele foi desembarcado pelo comportamento a bordo. Ele estava recusando v\u00e1rias vezes colocar a m\u00e1scara”, disse Maltez.<\/p>\n
Em nota, a Latam, respons\u00e1vel pelo voo LA 4788, confirmou que a aeronave precisou retornar ao “finger”, a ponte para embarque e desembarque nos port\u00f5es, ap\u00f3s o “comportamento indisciplinado” do passageiro. O caso foi registrado na \u00faltima segunda-feira (25).<\/p>\n
“Ap\u00f3s o desembarque, o voo seguiu viagem para o destino final em completa seguran\u00e7a. A LATAM refor\u00e7a que segue os mais elevados padr\u00f5es de seguran\u00e7a, atendendo rigorosamente aos regulamentos de autoridades nacionais e internacionais”, completou a companhia.<\/p>\n
O posto da Pol\u00edcia Federal no aeroporto Afonso Pena informou n\u00e3o ter sido notificado sobre a ocorr\u00eancia. A identidade do passageiro expulso n\u00e3o foi divulgada.<\/p>\n
Em 25 de mar\u00e7o, entraram em vigor as regras que aumentaram o rigor no uso de m\u00e1scaras em aeroportos e a bordo de avi\u00f5es. As altera\u00e7\u00f5es foram aprovadas pela Anvisa, no dia 11 de mar\u00e7o, e constam na RDC (Resolu\u00e7\u00e3o da Diretoria Colegiada) n\u00ba 456, de 17 de dezembro de 2020.<\/p>\n
Pela decis\u00e3o, os passageiros dever\u00e3o usar, nos terminais e dentro das aeronaves, m\u00e1scaras em tecido e, nesse caso, o ideal \u00e9 que elas tenham camada tripla de prote\u00e7\u00e3o ou de uso profissional, como as cir\u00fargicas e as N95\/PFF2. Em todos os casos, elas n\u00e3o devem ter v\u00e1lvula.<\/p>\n
A resolu\u00e7\u00e3o pro\u00edbe o uso de len\u00e7os, bandanas e m\u00e1scaras de acr\u00edlico. J\u00e1 os protetores faciais (face shield) podem ser usados, desde que m\u00e1scara seja utilizada por baixo.<\/p>\n
“A m\u00e1scara deve estar ajustada ao rosto, cobrindo o nariz e boca, sem aberturas”, informou a Anvisa no documento que tamb\u00e9m recomenda a troca da prote\u00e7\u00e3o a cada tr\u00eas horas de uso.<\/p>\n