{"id":39868,"date":"2021-10-25T12:08:08","date_gmt":"2021-10-25T15:08:08","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/25\/novo-civic-ehev-em-formato-hatch-e-flagrado-no-japao\/"},"modified":"2021-10-25T12:08:08","modified_gmt":"2021-10-25T15:08:08","slug":"novo-civic-ehev-em-formato-hatch-e-flagrado-no-japao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/25\/novo-civic-ehev-em-formato-hatch-e-flagrado-no-japao\/","title":{"rendered":"Novo Civic e:HEV em formato hatch \u00e9 flagrado no Jap\u00e3o"},"content":{"rendered":"

\"Novo<\/a><\/p>\n

O Novo Civic 11 j\u00e1 roda em testes com sua vers\u00e3o h\u00edbrida e:HEV no Jap\u00e3o. Em carroceria hatchback, o m\u00e9dio da Honda foi visto parcialmente camuflado em casa, onde testava seu sistema hibridizado de propuls\u00e3o, que provavelmente colocar\u00e1 um fim ao sed\u00e3 Insight, uma vers\u00e3o modificada do Civic 10.<\/p>\n

Nas imagens, uma unidade do Civic 11 aparece com um detalhe interessante. Os frisos das janelas estavam cobertos, um indicativo de que os mesmos dever\u00e3o ter tonalidade indicativa de uma vers\u00e3o h\u00edbrida, geralmente cromada. Isso n\u00e3o \u00e9 primazia do Civic Hybrid, dado que as vers\u00f5es LX, EX e Touring possuem frisos cromados nos EUA.<\/p>\n

De qualquer forma, o que importa mesmo n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 mostra nas fotos, mas sob o cap\u00f4. O Civic hatch flagrado portava, segundo fontes japonesas, o conjunto h\u00edbrido i-MMD, que utiliza um motor \u201cL\u201d (pode ser 1.3 ou 1.5) e um motor el\u00e9trico duplo, num arranjo pr\u00f3ximo ao da Toyota.<\/p>\n

\"Novo<\/p>\n

No caso do Civic, provavelmente o motor \u00e9 o LEC-H5 1.5 litro (DOHC) de ciclo Atkinson com 106 cavalos de 6.000 rpm a 6.400 rpm, tendo ainda 12,9 kgfm de 4.500 rpm e 5.000 rpm. Com o motor el\u00e9trico, o modelo pode chegar a 131 cavalos de 4.000 rpm a 8.000 rpm, al\u00e9m de 25,7 kgfm a 3.500 rpm.<\/p>\n

Esse conjunto \u00e9 o mais recente da Honda e equipa o Vezel e:HEV no Jap\u00e3o. Contudo, n\u00e3o \u00e9 o mais potente dispon\u00edvel para compactos e m\u00e9dios da marca. O Honda City tailand\u00eas usar\u00e1 o trem de for\u00e7a LEB-MMD com 151 cavalos e 27,1 kgfm. Esse conjunto pode inclusive equipar o Civic em outras regi\u00f5es e \u00e9 o mesmo usado pelo Insight atualmente.<\/p>\n

Com qualquer dos dois, o Civic e:HEV ser\u00e1 mais potente que o Corolla Hybrid, que tem 122 cavalos l\u00e1 fora e 123 aqui no Brasil. Falando em nosso pa\u00eds, com o fim da produ\u00e7\u00e3o nacional, o m\u00e9dio da Honda dever\u00e1 chegar importado dos EUA e\/ou Canad\u00e1, trazendo essa vers\u00e3o h\u00edbrida, assim como a Si. A Touring possivelmente nem vir\u00e1, dado que o pre\u00e7o do carro ser\u00e1 mais alto, naturalmente.<\/p>\n

[Fonte: Civic XI Forum<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Novo Civic e:HEV em formato hatch \u00e9 flagrado no Jap\u00e3o<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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