{"id":39688,"date":"2021-10-24T10:08:09","date_gmt":"2021-10-24T13:08:09","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/24\/ford-mustang-gt-e-mach-1-perderao-10-cavalos-em-2022\/"},"modified":"2021-10-24T10:08:09","modified_gmt":"2021-10-24T13:08:09","slug":"ford-mustang-gt-e-mach-1-perderao-10-cavalos-em-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/24\/ford-mustang-gt-e-mach-1-perderao-10-cavalos-em-2022\/","title":{"rendered":"Ford Mustang GT e Mach 1 perder\u00e3o 10 cavalos em 2022"},"content":{"rendered":"

\"Ford<\/p>\n

A press\u00e3o ambiental nos EUA trar\u00e1 mudan\u00e7as tamb\u00e9m para os carros mais tradicionais, aqueles que passam longe de qualquer eletrifica\u00e7\u00e3o. Esse seria o caso do Ford Mustang em 2022 que, segundo fontes da marca, perder\u00e1 em torno de 10 cavalos e 1,38 kgfm.<\/p>\n

O corte na cavalaria do Mustang se dar\u00e1 com o uso do motor Coyote V8 5.0 Ti-VCT, usado nas vers\u00f5es GT e Mach 1, sendo a \u00faltima atualmente oferecida no Brasil. O relat\u00f3rio n\u00e3o fala exatamente porque a Ford foi obrigada a dispor de pot\u00eancia reduzida nesse caso, mas indicaram que um ajuste na emiss\u00e3o de poluentes \u00e9 o resultado.<\/p>\n

A Ford, como um todo, j\u00e1 havia mencionado que faria ajustes nos carros para reduzir consumo e emiss\u00e3o. Assim como j\u00e1 ocorreu na Europa (lembremo-nos do Peugeot 308 GTi), o Mustang ter\u00e1 uma perda de energia justamente para conter o consumo, mas especialmente para emitir menos CO2.<\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 milagre sem adi\u00e7\u00e3o de recursos mais avan\u00e7ados, como sistemas MHEV ou uso de inje\u00e7\u00e3o direta, que n\u00e3o existe no Coyote, apesar de ter fun\u00e7\u00f5es que ajudam a conter o consumo, como desligamento autom\u00e1tico de cilindros e Start&Stop.<\/p>\n

\"Ford<\/p>\n

Na redu\u00e7\u00e3o, o Mustang GT cair\u00e1 de 466 para 456 cavalos. O torque cair\u00e1 de 57,9 kgfm para 56,5 kgfm. Falando do Mustang Mach 1, que tem 483 cavalos, sua pot\u00eancia para 2022 ser\u00e1 de 473 cavalos, tendo a mesma queda de torque do GT, por ser a mesma no mercado americano.<\/p>\n

Al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia e torque, o Mustang 2022 ter\u00e1 ainda sete cores novas no mercado americano, assim como um novo pacote est\u00e9tico, chamado Calif\u00f3rnia Special, que se junta aos pacotes Ice White Edition e Stealth Edition.<\/p>\n

Estas dever\u00e3o ser as \u00faltimas mudan\u00e7as do Ford Mustang antes da nova gera\u00e7\u00e3o, esperada para 2023. Chamada gera\u00e7\u00e3o S650, a nova n\u00e3o mudar\u00e1 muito no carro atual, mas o foco ser\u00e1 a altera\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica para seguir a eletrifica\u00e7\u00e3o. Nesse caso, se fala em uma vers\u00e3o h\u00edbrida para 2025, al\u00e9m de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Pode ser que at\u00e9 adote um sistema MHEV de 48 volts antes do Hybrid.<\/p>\n

[Fonte: Ford Authority<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Ford Mustang GT e Mach 1 perder\u00e3o 10 cavalos em 2022<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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