{"id":39568,"date":"2021-10-22T21:08:22","date_gmt":"2021-10-23T00:08:22","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/22\/chines-weltmeister-m7-estreia-com-conducao-autonoma-de-nivel-4\/"},"modified":"2021-10-22T21:08:22","modified_gmt":"2021-10-23T00:08:22","slug":"chines-weltmeister-m7-estreia-com-conducao-autonoma-de-nivel-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/22\/chines-weltmeister-m7-estreia-com-conducao-autonoma-de-nivel-4\/","title":{"rendered":"Chin\u00eas Weltmeister M7 estreia com condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de N\u00edvel 4"},"content":{"rendered":"

\"Chin\u00eas<\/a><\/p>\n

O sed\u00e3 el\u00e9trico chin\u00eas Weltmeister M7 entra no mercado automotivo local com uma tecnologia muito avan\u00e7ada e almejada por v\u00e1rios fabricantes mundiais, a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de N\u00edvel 4, que permite ao ve\u00edculo controlar toda a condu\u00e7\u00e3o, seja em tr\u00e2nsito urbano ou rodovi\u00e1rio.<\/p>\n

Ela ainda permite que o condutor possa assumir o controle do carro e \u00e9 a \u00faltima etapa antes do autom\u00f3vel totalmente independente do homem. Em parceria com a alem\u00e3 Isdera, a Weltmeister tem um bra\u00e7o germ\u00e2nico e o M7 \u00e9 um dos produtos da marca focados na China.<\/p>\n

\"Chin\u00eas<\/p>\n

A gama tem os SUVs EX5, EX6 Plus e W6, al\u00e9m do sed\u00e3 m\u00e9dio E5. No caso do M7, trata-se de um sed\u00e3 topo de linha que adiciona a tecnologia para atingir os rivais mais caros de outras marcas chinesas, como o Xpeng ET7.<\/p>\n

Com 4,930 m de comprimento e 2,918 m de entre-eixos, o Weltmeister M7 chama aten\u00e7\u00e3o pelo visual baseado no conceito Maven de 2020 e com carroceria que se inspira num cup\u00ea, inclusive com efeito de reduzir o porte do ve\u00edculo.<\/p>\n

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O M7 tem far\u00f3is full LED que se integram com uma lente transparente ao centro, ma\u00e7anetas retr\u00e1teis e sensores externos do sistema da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. Por dentro, o M7 tem cluster-infotainment com tela grande integrada, assim como um painel com display circular animado.<\/p>\n

No caso da tecnologia de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, o Weltmeister M7 possui tr\u00eas radares LiDAR, sendo dois deles posicionados nos para-lamas dianteiros e um posicionado no teto. O sed\u00e3 tem ainda sete c\u00e2meras com resolu\u00e7\u00e3o de 8 megapixels, bem como quatro c\u00e2meras de 2 megapixels, radares de cinco mil\u00edmetros e doze sensores ultrass\u00f4nicos.<\/p>\n

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Para fusionar todos os dados desses v\u00e1rios sensores, o M7 tem um chip Nvidia Orin-X que pode fazer trilh\u00f5es de opera\u00e7\u00f5es por segundo, controlando todas as funcionalidades do carro em tempo real. Com dois motores el\u00e9tricos, o Weltmeister M7 tem autonomia de 700 km no ciclo NEDC.<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Chin\u00eas Weltmeister M7 estreia com condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de N\u00edvel 4<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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