{"id":39489,"date":"2021-10-22T12:08:39","date_gmt":"2021-10-22T15:08:39","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/22\/toyota-nao-descarta-outras-opcoes-alem-do-hibrido-flex-no-brasil\/"},"modified":"2021-10-22T12:08:39","modified_gmt":"2021-10-22T15:08:39","slug":"toyota-nao-descarta-outras-opcoes-alem-do-hibrido-flex-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/22\/toyota-nao-descarta-outras-opcoes-alem-do-hibrido-flex-no-brasil\/","title":{"rendered":"Toyota n\u00e3o descarta outras op\u00e7\u00f5es al\u00e9m do h\u00edbrido flex no Brasil"},"content":{"rendered":"

\"Toyota<\/p>\n

Pelo que se viu at\u00e9 agora no mercado nacional, a Toyota parece ter definido sua estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o para a regi\u00e3o, apostando no h\u00edbrido flex como solu\u00e7\u00e3o em um pa\u00eds com infraestrutura prec\u00e1ria para carros el\u00e9tricos, especialmente sem incentivos governamentais.<\/p>\n

Contudo, a montadora japonesa n\u00e3o descarta outras solu\u00e7\u00f5es para implementa\u00e7\u00e3o no mercado nacional, caso haja uma mudan\u00e7a brusca no caminho. Masahiro Inoue, presidente da Toyota na Am\u00e9rica do Sul e Caribe, prometeu que todos os modelos da gama ter\u00e3o algum n\u00edvel de eletrifica\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, n\u00e3o exatamente com a solu\u00e7\u00e3o vista em Corolla e Corolla Cross, por exemplo.<\/p>\n

Ainda que um terceiro modelo tenha a mesma tecnologia (supostamente um SUV compacto), Inoue disse que a Toyota pode utilizar outra solu\u00e7\u00e3o j\u00e1 dispon\u00edvel globalmente ou que ainda esteja em desenvolvimento. O executivo entende que a melhor solu\u00e7\u00e3o no momento para o Brasil \u00e9 o h\u00edbrido flex.<\/p>\n

\"Toyota<\/p>\n

Inoue comentou: \u201cA Toyota Motor Company tem v\u00e1rias tecnologias na prateleira\u201d. Ele citou at\u00e9 o Mirai: \u201cUm carro como o Mirai, modelo el\u00e9trico movido a c\u00e9lula de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio, hipoteticamente n\u00e3o estaria descartado, caso atendesse a equa\u00e7\u00e3o demanda e custos produtivos regionais. Mas ve\u00edculos a c\u00e9lula de combust\u00edvel e BEVs s\u00e3o mais vi\u00e1veis hoje na Europa, China e Estados Unidos. N\u00e3o uma solu\u00e7\u00e3o para todo o mundo.\u201d<\/p>\n

Para Masahiro Inoue, a eletrifica\u00e7\u00e3o por meio de carro h\u00edbrido \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel para \u00c1frica, \u00c1sia e Am\u00e9rica Latina, sendo aqui um pa\u00eds com boa infraestrutura em sua solu\u00e7\u00e3o local, o combust\u00edvel vegetal. Ele explica: \u201cPrecisamos utilizar muito ainda todo esse conhecimento e estrutura de distribui\u00e7\u00e3o acumulados ao longo de tantos anos\u201d.<\/p>\n

Como se sabe, Nissan e Volkswagen apostam no etanol como reagente em c\u00e9lulas de combust\u00edvel no lugar de hidrog\u00eanio e a cita\u00e7\u00e3o do Mirai, feita por Inoue, indica que a Toyota tamb\u00e9m pode estar considerando o uso do mesmo sobre a tecnologia hoje presente no ex\u00f3tico sed\u00e3.<\/p>\n

O pr\u00f3prio chefe da Toyota na regi\u00e3o, afirmou que a hibridiza\u00e7\u00e3o \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria. Ao passo que considera essa op\u00e7\u00e3o, a empresa testa um motor de tr\u00eas cilindros 1.6 para queimar o hidrog\u00eanio, mas agora isso n\u00e3o parece algo vislumbrado para o Brasil, onde a substitui\u00e7\u00e3o dos motores a combust\u00e3o est\u00e1 atrelada a vida \u00fatil dos modelos, conforme Inoue apontou.<\/p>\n

[Fonte: Auto Ind\u00fastria<\/a>]<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Toyota n\u00e3o descarta outras op\u00e7\u00f5es al\u00e9m do h\u00edbrido flex no Brasil<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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