{"id":39405,"date":"2021-10-21T23:08:10","date_gmt":"2021-10-22T02:08:10","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/21\/toyota-e-suzuki-terao-suv-hibrido-de-baixo-custo-para-emergentes\/"},"modified":"2021-10-21T23:08:10","modified_gmt":"2021-10-22T02:08:10","slug":"toyota-e-suzuki-terao-suv-hibrido-de-baixo-custo-para-emergentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/21\/toyota-e-suzuki-terao-suv-hibrido-de-baixo-custo-para-emergentes\/","title":{"rendered":"Toyota e Suzuki ter\u00e3o SUV h\u00edbrido de baixo custo para emergentes"},"content":{"rendered":"

\"Toyota<\/p>\n

A parceria entre Toyota e Suzuki foi ampliada na \u00cdndia, mas seu alcance n\u00e3o ser\u00e1 local. Segundo algumas fontes, as duas montadoras aprofundaram a associa\u00e7\u00e3o para desenvolver um SUV h\u00edbrido de baixo custo que poder\u00e1 ter ainda uma vers\u00e3o 100% el\u00e9trica.<\/p>\n

O alvo do produto s\u00e3o mercados emergentes, onde o pre\u00e7o \u00e9 um fator determinante para o sucesso ou o fracasso de um produto de volume. Tocado h\u00e1 mais de um ano, o projeto ser\u00e1 materializado na \u00cdndia no segundo semestre de 2022 e muitos acreditam ser um modelo da Suzuki com tecnologia da Toyota.<\/p>\n

Isso porque o Raize, SUV subcompacto da Toyota, n\u00e3o \u00e9 cotado para ir \u00e0 \u00cdndia, onde a Maruti (subsidi\u00e1ria da Suzuki) tem mais de um modelo que a Toyota pode usar para atingir consumidores da faixa dos 4 metros, mas o foco na eletrifica\u00e7\u00e3o vai gerar um produto diferente deste.<\/p>\n

\"Toyota<\/p>\n

Segundo o Time of India, o projeto local ter\u00e1 um produto da Maruti sendo feito numa f\u00e1brica da Toyota e n\u00e3o o contr\u00e1rio. Al\u00e9m disso, o foco \u00e9 atingir concorrentes como Hyundai Creta, Kia Seltos e Volkswagen Taigun. Ent\u00e3o, nesse caso, o SUV h\u00edbrido da Toyota-Suzuki se parecer\u00e1 mais com o Yaris Cross europeu.<\/p>\n

A manobra \u00e9 l\u00f3gica, dado que ser\u00e1 um produto de maior valor agregado, mas com custo menor para gerar margem satisfat\u00f3ria para as duas marcas. At\u00e9 agora, falou-se muito no Raize para mercados como o Brasil, enquanto a \u00cdndia tem o Urban Cruiser da Toyota, que \u00e9 um Maruti Brezza (um Suzuki Vitara menor).<\/p>\n

Na Alemanha, o jornal Automobilwoche fala em um produto para pa\u00edses emergentes, o que amplia o alcance do projeto indiano, que n\u00e3o pode ser desmerecido, visto que foi de l\u00e1 que veio o Etios, ainda produzido em Sorocaba.<\/p>\n

\"Toyota<\/p>\n

Ainda que feito para a Europa, o Yaris Cross mede 4,18 m e tem 2,56 m de base, mas sua plataforma \u00e9 a GA-B (TNGA). Se a solu\u00e7\u00e3o DNGA estiver sendo aplicada ao projeto indiano, ele poder\u00e1 reduzir os custos para regi\u00f5es como o Brasil. Em design e proposta, este crossover parece melhor que o discreto Raize, especialmente agora com o Fiat Pulse desafiando meio mundo\u2026<\/p>\n

J\u00e1 na hibridiza\u00e7\u00e3o, a tecnologia a ser aplicado no projeto Toyota-Suzuki dever\u00e1 certamente considerar a flexibiliza\u00e7\u00e3o, visto que a \u00cdndia ir\u00e1 na dire\u00e7\u00e3o do carro flex. Por aqui, algo que seja mais em conta que o conjunto usado pelos Corollas, ser\u00e1 mais aceit\u00e1vel para o financeiro da Toyota. N\u00e3o estamos falando de pre\u00e7o\u2026<\/p>\n

[Fonte: Automobilwoche<\/a>\/TOI<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Toyota e Suzuki ter\u00e3o SUV h\u00edbrido de baixo custo para emergentes<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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