{"id":39078,"date":"2021-10-20T10:09:38","date_gmt":"2021-10-20T13:09:38","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/20\/tracker-2020-preco-consumo-ficha-tecnica-motor-versoes\/"},"modified":"2021-10-20T10:09:38","modified_gmt":"2021-10-20T13:09:38","slug":"tracker-2020-preco-consumo-ficha-tecnica-motor-versoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/20\/tracker-2020-preco-consumo-ficha-tecnica-motor-versoes\/","title":{"rendered":"Tracker 2020: pre\u00e7o, consumo, ficha t\u00e9cnica, motor, vers\u00f5es"},"content":{"rendered":"

\"Tracker<\/p>\n

O Chevrolet Tracker 2020 \u00e9 um modelo que chegou ao mercado nacional em mar\u00e7o de 2020, sendo um sucesso imediato, mesmo diante de um cen\u00e1rio improv\u00e1vel, a pandemia de coronav\u00edrus, que fez a economia do Brasil fechar, mas n\u00e3o impediu o novo SUV compacto de at\u00e9 liderar as vendas no segmento.<\/p>\n

Com layout bem desenvolvido e porte adequado, o Tracker de terceira gera\u00e7\u00e3o chegou apoiado pelo sucesso dos novos Chevrolet Onix<\/a> e Chevrolet Onix Plus<\/a>, com os quais compartilha a plataforma VSS-F e os motores CSS Prime. Bem mais leve que o anterior, o modelo teve a produ\u00e7\u00e3o concentrada em S\u00e3o Caetano do Sul, na \u00e1rea da antiga linha do Chevrolet Opala<\/a>.<\/p>\n

Projetado no Brasil e na China, o Novo Tracker chegou com um visual frontal mais agressivo que os irm\u00e3os menos, mas o conjunto da obra \u00e9 o destaque do produto, que uma renova\u00e7\u00e3o importante em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior, que era pesado visualmente. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o ao interior, o modelo traz uma proposta razo\u00e1vel em acabamento, mas com conte\u00fado de refer\u00eancia.<\/p>\n

A internet a bordo com 4G e Wi-Fi foi um chamariz enorme, assim como ocorreu com os dois compactos, chegando a ter teto solar panor\u00e2mico<\/a>, ar condicionado dual zone, bot\u00e3o de partida, carregamento de smartphone por indu\u00e7\u00e3o (wireless), bem como alerta de colis\u00e3o frontal com frenagem de emerg\u00eancia, detector de pedestres e alerta de ponto cego.<\/p>\n

O Tracker 2020 vinha de f\u00e1brica com seis airbags<\/a>, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampa, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar condicionado, vidros e retrovisores el\u00e9tricos, retrovisores el\u00e9tricos, entre outros. Foi oferecido inicialmente nas vers\u00f5es Turbo, Turbo LT, Turbo LTZ e Turbo Premier.<\/p>\n

Tracker 2020 \u2013 detalhes<\/h2>\n

\"Tracker<\/p>\n

Vinha ainda com multim\u00eddia MyLink dotada de tela de 8 polegadas sens\u00edvel ao toque com proje\u00e7\u00e3o para Google Android Auto e Apple CarPlay, tendo ainda c\u00e2mera de r\u00e9 e sistema On Star, com navega\u00e7\u00e3o guiada, concierge, comandos remotos, incluindo partida remota, entre outros.<\/p>\n

No Tracker 2020, o pacote de equipamentos incluiu ainda o estacionamento autom\u00e1tico, algo visto nos Onix e Onix Plus, sendo um extra interessante num SUV compacto, ainda sem compara\u00e7\u00e3o com rivais do mercado. Com bom espa\u00e7o interno, o SUV compacto da GM tem 393 litros de porta-malas, o que poderia ser melhor.<\/p>\n

J\u00e1 na motoriza\u00e7\u00e3o, o destaque s\u00e3o os motores de tr\u00eas cilindros CSS Prime 1.0 Turbo e 1.2 Turbo, ambos sem inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel. Apesar disso, os consumidores j\u00e1 sabiam que n\u00e3o seria um carro beberr\u00e3o, dado que Onix e Onix Plus com o 1.0 Turbo eram bem frugais, mesmo ap\u00f3s a atualiza\u00e7\u00e3o que reduziu o \u201cpoder\u201d do pequeno propulsor.<\/p>\n

Com turbocompressor e intercooler, o CSS Prime est\u00e1 anos-luz dos motores da Caoa Chery, por exemplo, que s\u00e3o beberr\u00f5es e possuem p\u00e9ssima classifica\u00e7\u00e3o de efici\u00eancia energ\u00e9tica na tabela do Inmetro. Suaves em funcionamento, bem mais que o Kappa 1.0 TGDI da Hyundai, eles casaram bem com o Novo Tracker.<\/p>\n

O 1.0 Turbo tem 116 cavalos e torques<\/a> de at\u00e9 16,8 kgfm, enquanto o 1.2 Turbo tem at\u00e9 133 cavalos e 21,4 kgfm. Ambos s\u00e3o apoiados por uma caixa GF6-3 de seis marchas e trocas num bot\u00e3o da alavanca, um local ruim. O 1.0 Turbo tem op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio manual de seis velocidades. Na oferta, duas vers\u00f5es Turbo e Turbo Premier, tinha op\u00e7\u00e3o do 1.2 Turbo.<\/p>\n

\"Tracker<\/p>\n

Bem colocado no mercado, o Tracker \u00e9 um SUV compacto desej\u00e1vel em qualquer situa\u00e7\u00e3o, seja novo ou usado, al\u00e9m de ser bem valorizado no mercado. A diferen\u00e7a de valor da tabela Fipe para a gera\u00e7\u00e3o antiga de ano anterior, \u00e9 de mais de R$ 10.000 para termos uma ideia.<\/p>\n

Quando chegou, custava de R$ 82.000 a R$ 112.000, por\u00e9m, a GM criou uma vers\u00e3o PCD<\/a> que sa\u00eda por R$ 57.000 e eclipsou o mercado para clientes portadores de defici\u00eancia, por ser baseado na vers\u00e3o LT, tirando apenas tr\u00eas itens: tampa do bagageiro, padronagem diferenciada dos bancos e retrovisores sem pintura. N\u00e3o tinha internet a bordo, mas as revendas ativavam a funcionalidade.<\/p>\n

Ali\u00e1s, falando nisso, o sistema tinha um alcance de 15 metros com conex\u00e3o simult\u00e2nea de at\u00e9 7 aparelhos m\u00f3veis via Wi-Fi. O servi\u00e7o da Claro tinha pacotes e pre\u00e7os de 2 GB por R$ 29,90, 5 GB por R$ 39,90, 10 GB por R$ 59,90 e 20 GB por R$ 84,90. Ou seja, ter um Tracker PCD era vantajoso demais, sem contar a isen\u00e7\u00e3o de IPVA e estacionamento preferencial ou exclusivo.<\/p>\n

Com isen\u00e7\u00e3o de IPI, ICMS e IOF (quando n\u00e3o financiado), o Tracker 2020 em vers\u00e3o PCD teve 1.000 unidades inicialmente, sumiu das lojas e voltou em ocasi\u00f5es diferentes. No mercado de usados, essa vers\u00e3o n\u00e3o \u00e9 encontrada, pois, n\u00e3o se pode vend\u00ea-la em menos de quatro anos. J\u00e1 as demais, \u00e9 preciso pesquisar muito para achar o melhor pre\u00e7o.<\/p>\n

O Chevrolet Tracker 2020 tem frente com far\u00f3is simples ou duplos com projetor de LED, tendo grade afilada ao centro com logotipo da Chevrolet e aparte inferior cromada. A frente tem ainda grade centralizada hexagonal com acabamento preto e frisos cromados, assim como para-choque com molduras laterais e luzes diurnas em LED. H\u00e1 tamb\u00e9m sensores de estacionamento.<\/p>\n

\"Tracker<\/p>\n

Nas laterais, saias envolventes na base carroceria e retrovisores com repetidores de dire\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de rodas de liga leve aro 16 ou 17 polegadas, cal\u00e7adas com pneus 215\/60 R165 ou 215\/55 R17. O Tracker tem ainda frisos na base das janelas. Na traseia, as lanternas elevadas t\u00eam formato compacto com a vigia sendo coberta por um defletor de ar.<\/p>\n

J\u00e1 o para-choque tem acabamento preto e vem com aplique na parte central em cinza. Por dentro, o Tracker 2020 tem painel com texturas diferenciadas nas vers\u00f5es LT, LTZ e Premier, com esta \u00faltima sendo revestimento soft com tonalidade azul e costuras personalizadas, tendo ainda volante em couro de tr\u00eas raios e comandos multifuncionais.<\/p>\n

O cluster \u00e9 anal\u00f3gico e conta com display central digital, com computador de bordo e informa\u00e7\u00f5es como n\u00edvel de combust\u00edvel e temperatura da \u00e1gua. A multim\u00eddia tem tela de 8 polegadas e sistema MyLink com tela de 8 polegadas, al\u00e9m de proje\u00e7\u00e3o para Google Android Auto<\/a> e Apple Car Play. Tem ainda c\u00e2mera de r\u00e9 e sistema OnStar com navega\u00e7\u00e3o guiada.<\/p>\n

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H\u00e1 tamb\u00e9m conex\u00e3o 4G com Wi-Fi. O ar condicionado pode ser manual, autom\u00e1tico ou dual zone<\/a>, tendo ainda carregamento indutivo de smartphone e alavanca de c\u00e2mbio com base em preto brilhante. Os bancos podem ser em tecido ou couro, com ajuste em altura para o motorista. O teto pode ser normal ou el\u00e9trico com vidro panor\u00e2mico e persiana el\u00e9trica.<\/p>\n

O banco traseiro \u00e9 bipartido, com apoios de cabe\u00e7a completos<\/a>, assim como cintos de 3 pontos. No Tracker, h\u00e1 Isofix e Top Tether. O bagageiro tem 393 litros e vem com ilumina\u00e7\u00e3o. J\u00e1 o espa\u00e7o interno \u00e9 bom, especialmente no assento traseiro.<\/p>\n

No Tracker, os vidros s\u00e3o el\u00e9tricos com comandos nas portas, tendo ainda retrovisores el\u00e9tricos, retrovisor dia e noite, para-sois com espelhos, luzes de leitura, al\u00e7as no teto, entre outros. O SUV tem ainda far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico, estacionamento autom\u00e1tico, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampa, entre outros.<\/p>\n<\/p>\n

Tracker 2020 \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n

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