{"id":38405,"date":"2021-10-15T22:08:36","date_gmt":"2021-10-16T01:08:36","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/15\/mexico-maverick-chega-com-duas-versoes-e-parte-de-r-170-mil\/"},"modified":"2021-10-15T22:08:36","modified_gmt":"2021-10-16T01:08:36","slug":"mexico-maverick-chega-com-duas-versoes-e-parte-de-r-170-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/15\/mexico-maverick-chega-com-duas-versoes-e-parte-de-r-170-mil\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico: Maverick chega com duas vers\u00f5es e parte de R$ 170 mil"},"content":{"rendered":"

\"M\u00e9xico:<\/p>\n

A Ford iniciou as vendas da Maverick no mercado mexicano, onde chega nas vers\u00f5es XLT e Lariat, as mesmas observadas na Argentina. Por l\u00e1, as duas op\u00e7\u00f5es t\u00eam pre\u00e7os de 635.000 pesos e 750.000 pesos, respectivamente, o que d\u00e1 R$ 170,4 mil e R$ 201,3 mil, em convers\u00e3o direta.<\/p>\n

Na XLT, a Maverick tem tra\u00e7\u00e3o dianteira, enquanto a Lariat tem for\u00e7a nas quatro rodas, sendo ambos equipados com motor 2.0 EcoBoost de 252 cavalos e 37,7 kgfm, al\u00e9m de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas.<\/p>\n

\"M\u00e9xico:<\/p>\n

A Maverick XLT tem rodas de liga leve aro 17 polegadas, multim\u00eddia com tela de 8 polegadas com proje\u00e7\u00e3o para Android Auto e CarPlay, sete airbags, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampa, suspens\u00e3o traseira por eixo de tor\u00e7\u00e3o, ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, trio el\u00e9trico, far\u00f3is de LED, lanternas em LED, luzes diurnas em LED e alarme.<\/p>\n

Controle de cruzeiro, alerta de colis\u00e3o com frenagem autom\u00e1tica, detector de pedestre, freio de estacionamento eletr\u00f4nico, c\u00e2mera de r\u00e9, entre outros. J\u00e1 na Maverick Lariat, a tra\u00e7\u00e3o AWD tem suspens\u00e3o multilink, bancos em couro, teto solar el\u00e9trico, cluster com tela de 6,5 polegadas, multim\u00eddia de 10 polegadas, compartimento sob o banco traseiro e Start&Stop.<\/p>\n

\"M\u00e9xico:<\/p>\n

Banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos, far\u00f3is full LED, rodas de alum\u00ednio de 18 polegadas e descansa-bra\u00e7os no banco traseiro. Com esse equipamento, a Maverick se apresenta como rival para RAM 1000 e Hyundai Santa Cruz.<\/p>\n

Por aqui, a picape monobloco da Ford chega em 2022 e provavelmente nessas mesmas vers\u00f5es e o pre\u00e7o indicado no M\u00e9xico seria interessante para aplica\u00e7\u00e3o no Brasil, mas sabemos que as varia\u00e7\u00f5es tribut\u00e1rias e a pr\u00f3pria importa\u00e7\u00e3o, ainda que sem a tarifa de entrada, aumente esses valores.<\/p>\n

\"M\u00e9xico:<\/p>\n

Atualmente, a Ranger tem pre\u00e7os a partir de R$ 194.690, o que deixaria a Maverick na posi\u00e7\u00e3o que a Ford indicou para ela, ou seja, abaixo da picape m\u00e9dia de chassi, feita na Argentina.<\/p>\n

[Fonte: Motorpasion<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia M\u00e9xico: Maverick chega com duas vers\u00f5es e parte de R$ 170 mil<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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