{"id":38270,"date":"2021-10-15T11:08:06","date_gmt":"2021-10-15T14:08:06","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/15\/lynk-co-lucro-em-1-ou-2-anos-na-europa-com-assinatura-de-carros\/"},"modified":"2021-10-15T11:08:06","modified_gmt":"2021-10-15T14:08:06","slug":"lynk-co-lucro-em-1-ou-2-anos-na-europa-com-assinatura-de-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/15\/lynk-co-lucro-em-1-ou-2-anos-na-europa-com-assinatura-de-carros\/","title":{"rendered":"Lynk Co: lucro em 1 ou 2 anos na Europa com assinatura de carros"},"content":{"rendered":"

\"Lynk<\/p>\n

Ela n\u00e3o tem concession\u00e1ria e criou sua pr\u00f3pria rede de associados para compartilhar um servi\u00e7o. Apesar de te vender um carro diretamente, a ideia \u00e9 que voc\u00ea n\u00e3o o compre, mas o use por per\u00edodos em que necessitar. Essa \u00e9 a Lynk & Co, que chegou h\u00e1 pouco tempo na Europa e j\u00e1 anuncia que pode alcan\u00e7ar o lucro em um ou dois anos.<\/p>\n

Alain Visser, CEO da Lynk &Co, disse numa confer\u00eancia na Alemanha: \u201cpodemos ser lucrativos em um tempo surpreendentemente curto, de um a dois anos\u201d. Nesse caso, tendo suas margens asseguradas n\u00e3o com a venda do modelo 01, um irm\u00e3o mais estiloso do Volvo XC40.<\/p>\n

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Sino-sueca, ligada diretamente \u00e0 Volvo e sob o enorme guarda-chuva da Geely, a Lynk & Co alcan\u00e7ou 25.000 assinantes mensais em setembro, nos pa\u00edses onde atua na Europa. Todas essas pessoas garantem que Visser possa se apoiar na ideia de lucro em tempo t\u00e3o curto, sem ter a venda como atividade-fim plena.<\/p>\n

Com mensalidade de \u20ac 500 (R$ 3.189 em convers\u00e3o direta), o usu\u00e1rio pode dispor do Lynk & Co 01 por um m\u00eas e ainda optar pelo h\u00edbrido ou o h\u00edbrido plug-in. Sem opcionais, o SUV \u201cn\u00f3rdico\u201d custa \u20ac 35.000 e \u20ac 42.000, se o cliente decidir compr\u00e1-lo zero km. Alugando e comprando, o membro da rede pode ainda compartilh\u00e1-lo com outros da plataforma e receber uma taxa, que pode ser definida individualmente.<\/p>\n

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A ideia \u00e9 que os carros possam ser usadas por mais pessoas da plataforma, mesmo que parte delas n\u00e3o tenha um carro pr\u00f3prio. Para quem abra\u00e7ou a filosofia de atua\u00e7\u00e3o da Lynk & Co, a franquia \u00e9 de 1.250 km por m\u00eas com km extra de \u20ac 0,15.<\/p>\n

Por ora, apesar de ter uma gama de modelos j\u00e1 consider\u00e1vel na China, a Lynk & Co s\u00f3 oferta o modelo 01 na Europa. Ainda assim, Visser indicou que haver\u00e1 um segundo carro em breve e este ser\u00e1 100% el\u00e9trico, o que dever\u00e1 atrair mais pessoas para a assinatura mensal, indicou o executivo.<\/p>\n

Lynk & Co 01 \u2013 Galeria de fotos<\/h2>\n

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[Fonte: Auto News Europe<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Lynk Co: lucro em 1 ou 2 anos na Europa com assinatura de carros<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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