{"id":37904,"date":"2021-10-13T11:08:09","date_gmt":"2021-10-13T14:08:09","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/13\/honda-ens1-e-o-novo-hr-v-eletrico-para-o-mercado-chines\/"},"modified":"2021-10-13T11:08:09","modified_gmt":"2021-10-13T14:08:09","slug":"honda-ens1-e-o-novo-hr-v-eletrico-para-o-mercado-chines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/13\/honda-ens1-e-o-novo-hr-v-eletrico-para-o-mercado-chines\/","title":{"rendered":"Honda e:NS1 \u00e9 o Novo HR-V el\u00e9trico para o mercado chin\u00eas"},"content":{"rendered":"

\"Honda<\/a><\/p>\n

Agora devidamente com porte para enfrentar o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross, o Honda e:NS1 assume tamb\u00e9m o papel que a marca japonesa torce o nariz, no caso, a propuls\u00e3o 1000% el\u00e9trica. O SUV foi revelado na China pelo Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria e Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o, que sempre \u201cvaza\u201d os carros homologados.<\/p>\n

Assim, antes de qualquer paparazzi, o \u00f3rg\u00e3o chin\u00eas revela n\u00e3o s\u00f3 o exterior, mas tamb\u00e9m alguns detalhes b\u00e1sicos do produto, inclusive o nome\u2026 Nesse caso, o Honda e:NS1 quer certa distin\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao HR-V japon\u00eas, embora na pr\u00e1tica seja o mesmo carro.<\/p>\n

\"Honda<\/p>\n

De qualquer forma, ele se esfor\u00e7a para difere e tem no conjunto \u00f3tico full LED um dos destaques, bem como um friso horizontal que serve de grade e uma tampa para os conectores de energia. O para-choque tem um formato de spoiler e acabamento preto, com far\u00f3is de neblina em LED.<\/p>\n

Com teto solar panor\u00e2mico e retrovisores grandes, o Honda e:NS1 chama aten\u00e7\u00e3o pela traseira. N\u00e3o exatamente as lanternas em LED unidas sobre a tampa do bagageiro e com lentes transparentes, mas o que vai escrito abaixo delas.<\/p>\n

Essa \u00e9 a primeira vez que um modelo da Honda ostenta o nome da marca nesse estilo na China, sendo bem diferente do usado pela marca tradicionalmente. O emblema e:NS1 aparece nitidamente na tampa do porta-malas.<\/p>\n

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Medindo 4,39 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,56 m de altura e 2,61 m de entre eixos, o Honda e:NS1 cresce em rela\u00e7\u00e3o ao HR-V da nova gera\u00e7\u00e3o, mas passa longe dele em mec\u00e2nica, dado que usa motores el\u00e9tricos de origem chinesa com 182 ou 204 cavalos, al\u00e9m de baterias de l\u00edtio tern\u00e1rias de 68,8 kWh.<\/p>\n

A autonomia n\u00e3o foi revelada, mas com esse pacote, o Honda e:NS1 deve rodar pelo menos 400 km no ciclo WLTP ou quase 500 km no NEDC, usado na China. Diferente dos projetos americanos com a GM, este modelo deve ficar limitado \u00e0 China.<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Honda e:NS1 \u00e9 o Novo HR-V el\u00e9trico para o mercado chin\u00eas<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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