{"id":37705,"date":"2021-10-11T14:08:09","date_gmt":"2021-10-11T17:08:09","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/11\/honda-civic-ehev-e-flagrado-no-japao-com-carroceria-hatchback\/"},"modified":"2021-10-11T14:08:09","modified_gmt":"2021-10-11T17:08:09","slug":"honda-civic-ehev-e-flagrado-no-japao-com-carroceria-hatchback","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/11\/honda-civic-ehev-e-flagrado-no-japao-com-carroceria-hatchback\/","title":{"rendered":"Honda Civic e:HEV \u00e9 flagrado no Jap\u00e3o com carroceria hatchback"},"content":{"rendered":"

\"Honda<\/a><\/p>\n

O Honda Civic da gera\u00e7\u00e3o 11 abra\u00e7ar\u00e1 a hibridiza\u00e7\u00e3o e seguramente por\u00e1 um fim ao Insight, um Civic 10 h\u00edbrido com exterior interessante e interior muito melhor. Visto no Jap\u00e3o devidamente camuflado, o modelo apareceu na vers\u00e3o e:HEV com carroceria hatchback, num ind\u00edcio claro de que ser\u00e1 produzido nos EUA.<\/p>\n

Isso porque a carroceria hatchback ser\u00e1 exclusiva da f\u00e1brica de Greensburg, no Estado de Indiana. Contudo, a planta japonesa de Yorii, em Saitama, tamb\u00e9m poder\u00e1 fazer o Civic hatchback, se necess\u00e1rio. Nas duas localidades, a Honda produz atualmente o Insight.<\/p>\n

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Com a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o do Civic reassumindo a hibridiza\u00e7\u00e3o, n\u00e3o existe raz\u00e3o para a Honda manter o Insight, por mais legal que ele pare\u00e7a, dado que deriva do Civic 10. Como nunca tivemos esse modelo por aqui (s\u00f3 em testes e marketing da Honda), a chegada da gera\u00e7\u00e3o 11 importada pode trazer o e:HEV.<\/p>\n

Como j\u00e1 se sabe, \u00e9 claro, a Honda prometeu tr\u00eas modelos h\u00edbridos para o Brasil e todos ser\u00e3o importados, o que tamb\u00e9m joga um balde de \u00e1gua fria em quem espera um City e:HEV nacional. Obviamente, todos os planos podem mudar adiante mas, por ora, \u00e9 o que se fala na japonesa.<\/p>\n

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Tendo o trio iniciado com o Accord e:HEV, outro a chegar certamente ser\u00e1 o CR-V e:HEV, ainda n\u00e3o lan\u00e7ado, o que deve ocorrer em 2023. Assim, se at\u00e9 dezembro a Honda mostrar esse carro visto no Jap\u00e3o, ent\u00e3o o receberemos no segundo semestre de 2022 ap\u00f3s o fim da produ\u00e7\u00e3o do Civic 10 em Sumar\u00e9.<\/p>\n

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Com um trio composto pelas vers\u00f5es Touring, Si e e:HEV, o Civic 11 chegaria ao Brasil dos EUA com 181 cavalos no primeiro, poss\u00edveis 220 cavalos no segundo e at\u00e9 151 cavalos combinados no terceiro, embora alguns falem em 131 cavalos.<\/p>\n

Equipado com motor 1.5 i-VTEC Atkinson e motor el\u00e9trico de 109 cavalos, o Civic e:HEV usar\u00e1 a mesma propuls\u00e3o dos novos City e HR-V, reduzindo assim o custo de desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Honda Civic e:HEV \u00e9 flagrado no Jap\u00e3o com carroceria hatchback<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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