A lideran\u00e7a da F\u00f3rmula 1 na temporada 2021 voltou a trocar de m\u00e3os neste domingo. Lewis Hamilton deu lugar novamente a Max Verstappen, que fez corrida eficiente e cautelosa no GP da Turquia para terminar em segundo lugar na pista molhada de Istambul. A vit\u00f3ria foi do finland\u00eas Valtteri Bottas, enquanto Hamilton, seu parceiro de Mercedes, foi o quinto colocado.<\/p>\n
Bottas coroou seu grande fim de semana com vit\u00f3ria que encerrou jejum de mais de um ano na F-1. Ele n\u00e3o subia ao lugar mais alto do p\u00f3dio desde o fim de setembro de 2020, quando venceu o GP da R\u00fassia. Em Istambul, largou na pole position, faturou a 10\u00aa vit\u00f3ria de sua carreira e ainda registrou a melhor volta da prova.<\/p>\n
O GP da Turquia tamb\u00e9m foi positivo para a Red Bull. E n\u00e3o apenas pela dobradinha entre Verstappen e Sergio P\u00e9rez, que terminou em terceiro. O holand\u00eas retomou a lideran\u00e7a do campeonato, agora com 262,5 pontos, contra 256,5 de Hamilton, que volta a figurar no segundo posto geral.<\/p>\n
A corrida causou emo\u00e7\u00f5es distintas para o ingl\u00eas. Ao mesmo tempo em que p\u00f4de celebrar a boa rea\u00e7\u00e3o na prova, por ter largado do 11\u00ba posto (puni\u00e7\u00e3o por ter trocado componentes do seu motor), ele lamentou n\u00e3o ter terminado no terceiro lugar. O heptacampe\u00e3o mundial perdeu duas posi\u00e7\u00f5es na reta final da prova ao fazer uma troca de pneus que talvez n\u00e3o fosse necess\u00e1ria. Se tivesse ficado em 3\u00ba, estaria a apenas um ponto de Verstappen na classifica\u00e7\u00e3o geral.<\/p>\n
Com pista molhada, vento forte e chuva leve, a largada apresentou menos incidentes do que o esperado. Bottas partiu sem hesitar, seguido por Verstappen e Leclerc. Logo atr\u00e1s, Gasly virou um “sandu\u00edche” entre P\u00e9rez e Alonso, que levou a pior. Foi tocado e parou no pelot\u00e3o do fundo.<\/p>\n
As aten\u00e7\u00f5es, contudo, estavam todas voltadas para Hamilton. O l\u00edder do campeonato largou apenas em 11\u00ba, apesar de ter obtido o melhor tempo no treino classificat\u00f3rio, por ter sofrido puni\u00e7\u00e3o ao trocar componentes do motor de sua Mercedes. Sofrendo com o “spray”, o ingl\u00eas ganhou duas posi\u00e7\u00f5es com facilidade. Mas perdeu mais tempo do que esperava atr\u00e1s de Tsunoda.<\/p>\n
Ap\u00f3s ultrapassar o japon\u00eas na 8\u00aa volta, iniciou a busca pelas primeiras posi\u00e7\u00f5es. A ascens\u00e3o foi bem-sucedida at\u00e9 parar em P\u00e9rez. Na 35\u00aa volta, os dois fizeram o melhor duelo da corrida. O ingl\u00eas chegou a passar o rival, mas o mexicano recuperou a quarta posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Com todos os pilotos correndo com pneus intermedi\u00e1rios, havia pouca margem para mudan\u00e7as numa prova cautelosa para quase todos os pilotos. O \u00fanico a arriscar foi Sebastian Vettel, que colocou pneus slick e acabou virando a “cobaia” da corrida. Sem conseguir nenhuma estabilidade na pista, o alem\u00e3o sofreu at\u00e9 para voltar aos boxes, com direito a uma derrapagem na entrada, para retomar os intermedi\u00e1rios.<\/p>\n
Vettel mostrou para todos que o momento era para seguir com os pneus espec\u00edficos para asfalto molhado. No 37\u00ba giro, Verstappen puxou a fila das trocas. Bottas e P\u00e9rez fizeram o mesmo: colocaram novos pneus intermedi\u00e1rios. Leclerc virou l\u00edder e Hamilton enfim assumiu a quarta coloca\u00e7\u00e3o. Bottas era o segundo, seguido por Verstappen e pelo ingl\u00eas.<\/p>\n
A partir da 40\u00aa volta, a prova se resumiu a uma grande pergunta: Leclerc e Hamilton iriam tomar a decis\u00e3o arriscada de seguir com os mesmos pneus at\u00e9 a bandeirada final? Enquanto os chefes da Ferrari e da Mercedes avaliavam a situa\u00e7\u00e3o, a pista secava, dando margem para compostos slick.<\/p>\n
O suspense durou poucas voltas. Leclerc foi para os boxes para colocar novos intermedi\u00e1rios na 47\u00aa volta, logo ap\u00f3s ser ultrapassado por Bottas, liderando a prova mais uma vez. Na sequ\u00eancia, no 51\u00ba giro, foi a vez de Hamilton se render a novos compostos intermedi\u00e1rios. Ele voltou em quinto lugar, atr\u00e1s de P\u00e9rez, que logo superou Leclerc.<\/p>\n
Pelo r\u00e1dio, o heptacampe\u00e3o mundial demonstrou insatisfa\u00e7\u00e3o com a equipe pela troca. Na sua avalia\u00e7\u00e3o, poderia ter aguentado na pista at\u00e9 o fim, terminando em terceiro lugar. Ficaria, assim, a apenas um ponto de Verstappen no campeonato.<\/p>\n
Sem sustos, Bottas confirmou a vit\u00f3ria, seguido da dupla da Red Bull. E Hamilton, que largada em 11\u00ba, cruzou a linha de chegada em quinto.<\/p>\n
Os pilotos voltam \u00e0 pista daqui a duas semanas para o GP dos Estados Unidos, no dia 24, no Circuito das Am\u00e9ricas, na cidade de Austin.<\/p>\n
Confira a classifica\u00e7\u00e3o final do GP da Turquia:<\/strong><\/p>\n 1\u00ba – Valtteri Bottas (FIN\/Mercedes), em 1h31min04s103<\/p>\n 2\u00ba – Max Verstappen (HOL\/Red Bull), a 14s584<\/p>\n 3\u00ba – Sergio P\u00e9rez (MEX\/Red Bull), a 33s471<\/p>\n 4\u00ba – Charles Leclerc (MON\/Ferrari), a 37s814<\/p>\n 5\u00ba – Lewis Hamilton (ING\/Mercedes), a 41s812<\/p>\n 6\u00ba – Pierre Gasly (FRA\/AlphaTauri), a 44s292<\/p>\n 7\u00ba – Lando Norris (ING\/McLaren), a 47s213<\/p>\n 8\u00ba – Carlos Sainz Jr. (ESP\/Ferrari), a 51s526<\/p>\n 9\u00ba – Lance Stroll (CAN\/Aston Martin), a 82s018<\/p>\n 10\u00ba – Esteban Ocon (FRA\/Alpine), a 1 volta<\/p>\n 11\u00ba – Antonio Giovinazzi (ITA\/Alfa Romeo), a 1 volta<\/p>\n 12\u00ba – Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen (FIN\/Alfa Romeo), a 1 volta<\/p>\n 13\u00ba – Daniel Ricciardo (AUS\/McLaren), a 1 volta<\/p>\n 14\u00ba – Yuki Tsunoda (JAP\/AlphaTauri), a 1 volta<\/p>\n 15\u00ba – George Russell (ING\/Williams), a 1 volta<\/p>\n 16\u00ba – Fernando Alonso (ESP\/Alpine), a 1 volta<\/p>\n 17\u00ba – Nicholas Latifi (CAN\/Williams), a 1 volta<\/p>\n 18\u00ba – Sebastian Vettel (ALE\/Aston Martin), a 1 volta<\/p>\n 19\u00ba – Mick Schumacher (ALE\/Haas), a 2 voltas<\/p>\n 20\u00ba – Nikita Mazepin (RUS\/Haas), a 2 voltas<\/p>\n