{"id":37520,"date":"2021-10-10T11:08:43","date_gmt":"2021-10-10T14:08:43","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/10\/stellantis-dividira-fabrica-da-opel-e-alemaes-temem-fechamento\/"},"modified":"2021-10-10T11:08:43","modified_gmt":"2021-10-10T14:08:43","slug":"stellantis-dividira-fabrica-da-opel-e-alemaes-temem-fechamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/10\/stellantis-dividira-fabrica-da-opel-e-alemaes-temem-fechamento\/","title":{"rendered":"Stellantis dividir\u00e1 f\u00e1brica da Opel e alem\u00e3es temem fechamento"},"content":{"rendered":"

\"Stellantis<\/a><\/p>\n

A rela\u00e7\u00e3o da Stellantis com os alem\u00e3es n\u00e3o anda muito boa. O motivo \u00e9 o temor de fechamento da f\u00e1brica da Opel em Eisenach, na regi\u00e3o da Tur\u00edngia. A planta teve a produ\u00e7\u00e3o suspensa por tr\u00eas meses devido \u00e0 falta de semicondutores, mas os trabalhadores temem que ela n\u00e3o volte.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a Opel agora enfrenta outra situa\u00e7\u00e3o que tamb\u00e9m preocupa os sindicatos locais, a divis\u00e3o da f\u00e1brica de R\u00fcsselsheim, no estado de Hesse. A Stellantis dividir\u00e1 a unidade e uma parte dela n\u00e3o pertencer\u00e1 mais \u00e0 Opel Automobile GmbH e sim ao grupo.<\/p>\n

No comunicado, a Stellantis diz: \u201cAs vantagens associadas a esta organiza\u00e7\u00e3o mais eficiente e flex\u00edvel devem contribuir para garantir empregos a longo prazo\u201d. Contudo, os funcion\u00e1rios est\u00e3o preocupados, pois, acreditam que a outra parte da planta n\u00e3o ser\u00e1 retomada.<\/p>\n

\"Stellantis<\/a><\/p>\n

Os sindicatos locais indicam que a Stellantis pode estar usando a escassez de chips como desculpa para o fechamento de Eisenach, onde o Opel Grandland X foi transferido para Sochaux, na Fran\u00e7a. A empresa disse que a transfer\u00eancia \u00e9 tempor\u00e1ria, mas poucos acreditam.<\/p>\n

Quando a PSA comprou Opel e Vauxhall, no caso alem\u00e3o, o acordo era manter os empregos no pa\u00eds at\u00e9 2025. Contudo, os sindicatos falam que isso poderia ser quebrado pela empresa sob alega\u00e7\u00e3o da falta de semicondutores.<\/p>\n

J\u00e1 a Stellantis rebate os argumentos, dizendo que a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 excepcional devido \u00e0s crise de chips, que \u00e9 global e afeta diretamente suas opera\u00e7\u00f5es. De qualquer forma, parece que falta confian\u00e7a de um dos lados e o outro precisar\u00e1 cumprir a promessa para evitar problemas.<\/p>\n

Na Opel, a maioria das plataformas agora \u00e9 de origem ex-PSA e todas podem ser feitas na Fran\u00e7a ou Espanha. Agora, n\u00e3o se sabe o que a Stellantis far\u00e1 com a outra metade da f\u00e1brica de R\u00fcsselsheim. A instala\u00e7\u00e3o, por exemplo, poderia ser arrendada para um s\u00f3cio chin\u00eas, como a GAC, que faria assim carros el\u00e9tricos na Alemanha.<\/p>\n

[Fonte: Auto News Europe<\/a>]<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Stellantis dividir\u00e1 f\u00e1brica da Opel e alem\u00e3es temem fechamento<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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