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A pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Audi A4 chegar\u00e1 em 2023 com a miss\u00e3o de manter o status de gasolina e diesel at\u00e9 o fim da d\u00e9cada. O modelo m\u00e9dio da marca de luxo alem\u00e3 ainda ter\u00e1 motores a combust\u00e3o por muito tempo, por\u00e9m, a eletrifica\u00e7\u00e3o se far\u00e1 presente na forma de sistema MHEV de 48 volts.<\/p>\n
Al\u00e9m dos h\u00edbridos leves, a Audi recorrer\u00e1 a h\u00edbrido plug-in para arrefecer as emiss\u00f5es diante de um Euro 7 implac\u00e1vel e n\u00e3o est\u00e1 descartada uma variante 100% el\u00e9trica at\u00e9 o final da d\u00e9cada. Com vida \u00fatil de sete anos, a nova gera\u00e7\u00e3o do A4 sair\u00e1 de cena no momento em que as quatro argolas n\u00e3o queimar\u00e3o mais gasolina e diesel puramente na Europa.<\/p>\n
Mantendo a arquitetura MLB, o Audi A4 seguir\u00e1 como um dos \u00faltimos puristas da marca de Ingolstadt e com a variante perua Avant, o que significa que a ic\u00f4nica RS4 Avant tamb\u00e9m ter\u00e1 seu lugar, ainda que possa vir bem eletrificada.<\/p>\n
A experi\u00eancia da Porsche com a hibridiza\u00e7\u00e3o de esportivos deve ajudar a Audi nesse caminho dif\u00edcil, que ser\u00e1 largar rapidamente os motores a combust\u00e3o. Acredita-se que o EA888 2.0 TSI dever\u00e1 ser o foco do A4 na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, mas possivelmente o V6 2.9 TFSI se manter\u00e1 bem at\u00e9 2030.<\/p>\n
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Contudo, Oliver Hoffman, adiantou que haver\u00e1 ainda mais um desenvolvimento de motor. O diretor de desenvolvimento de produto da Audi disse: \u201cO desenvolvimento da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do A4 est\u00e1 em andamento\u201d.<\/p>\n
Ele fala em um novo motor em 2025 e com vida \u00fatil at\u00e9 2033, o que significa que a marca vender\u00e1 esse produto em outras regi\u00f5es do mundo e talvez ainda encontre algum espa\u00e7o na Europa. Nesse caso, o que se espera \u00e9 o uso de turbinas de geometria vari\u00e1vel, assim como inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel de alta press\u00e3o.<\/p>\n
O uso de baterias maiores nos h\u00edbridos plug-in, que devem usar o 1.5 TSI Gen3 de ciclo Miller, permitir\u00e1 maior efici\u00eancia. A Audi at\u00e9 poderia desenvolver um motor de alta compress\u00e3o homog\u00eanea, o HCCI, com 18:1 de compress\u00e3o, como a Mazda, mas as regras da Uni\u00e3o Europeia impedem tal investimento.<\/p>\n
[Fonte: Auto Express<\/a>]<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Novo Audi A4 2023 manter\u00e1 gasolina e diesel, mas eletrificados<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n