BELO HORIZONTE, MG (FOLHAPRESS) – Em meio \u00e0 atenua\u00e7\u00e3o da pandemia de Covid-19 e a retomada econ\u00f4mica, o mercado de trabalho europeu voltou a sofrer com um problema que atormenta o continente desde o in\u00edcio da d\u00e9cada de 2010: a falta de m\u00e3o de obra.<\/p>\n
Do leste ao oeste da Europa, a lacuna de trabalhadores j\u00e1 afeta, principalmente, os setores de constru\u00e7\u00e3o e de servi\u00e7os, e governos, do Reino Unido \u00e0 Dinamarca, j\u00e1 come\u00e7am a correr atr\u00e1s de solu\u00e7\u00f5es para evitar uma nova freada da economia. O contexto ainda traz consigo o pacote trilion\u00e1rio aprovado pela Uni\u00e3o Europeia (UE) para retomar a economia no p\u00f3s-pandemia, o que, segundo analistas, pode aumentar ainda mais a escassez de m\u00e3o de obra.
A falta de caminhoneiros no Reino Unido \u00e9 um exemplo do problema, que transcende as fronteiras da UE. Nos \u00faltimos dias, brit\u00e2nicos t\u00eam, literalmente, brigado em filas de postos de combust\u00edveis para conseguir abastecer seus ve\u00edculos e j\u00e1 relatam falta de abastecimento nos supermercados.<\/p>\n
At\u00e9 ent\u00e3o, grande parte dos caminhoneiros que trabalhavam nas rodovias brit\u00e2nicas eram migrantes de pa\u00edses vizinhos, principalmente do Leste Europeu. Com a sa\u00edda do Reino Unido da Uni\u00e3o Europeia e, posteriormente, o fechamento das fronteiras para conter o avan\u00e7o do coronav\u00edrus, a migra\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra foi reduzida.<\/p>\n
Pensando em conter a crise, o governo do premi\u00ea Boris Johnson anunciou que permitir\u00e1 a entrada de 5.000 motoristas de caminh\u00f5es-tanque e caminh\u00f5es de alimentos no pa\u00eds para trabalhar at\u00e9 o Natal.<\/p>\n
Apesar de acentuada no Reino Unido, a falta de caminhoneiros j\u00e1 \u00e9 notada em toda a Europa desde antes da pandemia. Segundo levantamento da Uni\u00e3o Internacional de Transporte Rodovi\u00e1rio, em 2019, a Pol\u00f4nia tinha 22% das suas vagas n\u00e3o preenchidas no setor; na Rom\u00eania, o n\u00famero correspondia \u00e0 metade do total de vagas.<\/p>\n
O problema tamb\u00e9m aparece em um estudo da Eurofound, ag\u00eancia de pesquisas da UE, que listou as principais lacunas de m\u00e3o de obra nas na\u00e7\u00f5es do grupo econ\u00f4mico. De acordo com o levantamento, 13 pa\u00edses sofriam com a falta de caminhoneiros em 2020. Lideram a lista enfermeiros (18), encanadores (14), cozinheiros (13) e soldadores (13).<\/p>\n
De acordo com a autora da pesquisa, Tina Weber, a falta de profissionais t\u00e9cnicos na Europa tem se agravado, com base nas escolhas dos jovens que se formam no ensino m\u00e9dio e tendem a emendar a trajet\u00f3ria com o ensino superior. “Acredito que muitos jovens n\u00e3o percebem que eles seriam relativamente bem pagos se tivessem essas ocupa\u00e7\u00f5es”, analisa.<\/p>\n
Conforme a Uni\u00e3o Europeia, a m\u00e9dia geral de vac\u00e2ncias de emprego (porcentagem do n\u00famero de vagas abertas em rela\u00e7\u00e3o ao n\u00famero de postos ocupados mais o n\u00famero de vagas), hoje, \u00e9 de 2,2% nos pa\u00edses do grupo, mas a taxa chega a 4,9% na Rep\u00fablica Tcheca e a 4,2% na B\u00e9lgica. Isso, enquanto a taxa de desemprego nos pa\u00edses \u00e9, respectivamente, de 3% e 6,2%. Em todo o grupo, a m\u00e9dia de desemprego \u00e9 de 6,9%.<\/p>\n
Recentemente, Fran\u00e7ois Villeroy de Galhau, governador do Banco Central da Fran\u00e7a, chamou a situa\u00e7\u00e3o de “o maior freio” da economia e destacou que “n\u00e3o h\u00e1 reformas mais urgentes e necess\u00e1rias do que aquelas que aumentam a for\u00e7a de trabalho dispon\u00edvel”.<\/p>\n
Carlo Cauti, professor de Rela\u00e7\u00f5es Internacionais do Ibmec-SP, credita a falta de m\u00e3o de obra, com destaque para setores mais pesados, aos benef\u00edcios sociais distribu\u00eddos pelos pa\u00edses europeus, principalmente os n\u00f3rdicos, que possuem um hist\u00f3rico pol\u00edtico ligado \u00e0 social-democracia. Aliado a isso, segundo ele, estariam os novos h\u00e1bitos dos europeus no p\u00f3s-pandemia.<\/p>\n
“Muitos trabalhadores, especialmente nos pa\u00edses europeus onde h\u00e1 uma renda b\u00e1sica universal ou um subs\u00eddio p\u00fablico muito elevado, mesmo se voc\u00ea n\u00e3o trabalha, voc\u00ea ganha dinheiro do governo. Depois da pandemia, surgiu tamb\u00e9m a recusa dos europeus a fazer trabalhos, mesmo que n\u00e3o sejam os mais pesados, porque come\u00e7aram a pretender o home office e ficar mais tempo com a fam\u00edlia”, diz.<\/p>\n
No in\u00edcio de setembro, o governo da Dinamarca apresentou uma proposta que pretende alterar os benef\u00edcios sociais no pa\u00eds, criando contrapropostas que incentivam a entrada no mercado de trabalho de jovens e imigrantes -o pa\u00eds registra uma taxa de vac\u00e2ncia de 3,1% e, em agosto, registrou um desemprego de 4,4%.
Segundo o plano apresentado, imigrantes ter\u00e3o que trabalhar, ao menos, 37 horas por semana para ter acesso aos programas sociais.<\/p>\n
A proposta, segundo o governo, \u00e9 voltada para 20 mil “mulheres n\u00e3o ocidentais” que receberam benef\u00edcios sociais durante 3 dos \u00faltimos 4 anos e n\u00e3o foram aprovadas em exames que atestam a profici\u00eancia em dinamarqu\u00eas. As estat\u00edsticas do Executivo indicam que 60% desse grupo n\u00e3o trabalha, enquanto, entre as dinamarquesas, o dado \u00e9 de 3 em cada 10.<\/p>\n
No plano, h\u00e1 tamb\u00e9m redu\u00e7\u00e3o nos pagamentos mensais para desempregados. Para alunos rec\u00e9m-graduados, a remunera\u00e7\u00e3o mensal, caso o projeto seja aprovado no Parlamento, cair\u00e1 de 13.815 coroas (R$ 11.672) para 9.500 coroas (R$ 8.026). J\u00e1 para desempregados com mais de 30 anos, a remunera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 de 12 mil coroas (R$ 10.138),<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o tempo m\u00e1ximo em que os benefici\u00e1rios receber\u00e3o a quantia mudar\u00e1 de dois anos para um. As mudan\u00e7as n\u00e3o se aplicam a pessoas com filhos, que continuar\u00e3o recebendo cerca de 16 mil coroas (R$ 13.518).<\/p>\n
A exce\u00e7\u00e3o no plano dinamarqu\u00eas pode estar ligada ao problema demogr\u00e1fico que a Europa se defronta h\u00e1 anos. Com a popula\u00e7\u00e3o cada vez mais velha e com adultos tendo menos filhos, o mercado de trabalho formado apenas por europeus tende a diminuir ao longo das gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
De acordo com o Banco Mundial, em 2020, a popula\u00e7\u00e3o da UE com mais de 65 anos representava quase 21% do total; 20 anos antes, eram 15% (e a curva n\u00e3o para de subir) -no Brasil, s\u00e3o 10,53%. No mesmo per\u00edodo de tempo, a popula\u00e7\u00e3o entre 15 e 64 anos caiu tr\u00eas pontos percentuais, de 67% para 64%.<\/p>\n
“Hoje em dia, n\u00e3o se criou uma forma de aumentar a produtividade [da economia] com as pessoas mais velhas. Ent\u00e3o, voc\u00ea precisa de mais gente para poder sustentar os benef\u00edcios dessas pessoas”, destaca Fl\u00e1vio Cireno, professor do Mestrado de Avalia\u00e7\u00e3o e Monitoramento da ENAP (Escola Nacional de Administra\u00e7\u00e3o P\u00fablica).<\/p>\n
Para ele, a solu\u00e7\u00e3o para o problema demogr\u00e1fico europeu passa pela imigra\u00e7\u00e3o. “Voc\u00ea abre a fronteira e traz gente jovem para dentro do pa\u00eds. S\u00f3 que isso \u00e9 um problema pol\u00edtico forte dentro da Europa, as pessoas n\u00e3o querem se ‘deseuropeizar’. Esse \u00e9 o discurso de todos os partidos de extrema-direita que est\u00e3o ganhando espa\u00e7o por l\u00e1”, destaca.<\/p>\n
Enquanto a sociedade europeia limita a entrada de imigrantes de outros continentes, a solu\u00e7\u00e3o, segundo Tina Weber, \u00e9 aprimorar o sistema de troca de trabalhadores entre os pr\u00f3prios pa\u00edses do grupo. “Isso tudo realmente depende do sistema de imigra\u00e7\u00e3o de cada pa\u00eds e os governos tentam adaptar isso \u00e0s \u00e1reas de escassez e dar mais pontos (semelhante a um sistema de cotas) \u00e0s ocupa\u00e7\u00f5es que est\u00e3o passando por escassez de m\u00e3o de obra, mas essa tomada de decis\u00e3o \u00e9 um processo que leva tempo, diz.<\/p>\n
Brasileiros preenchem vagas Outro fator que contribui para a imobiliza\u00e7\u00e3o do mercado de trabalho europeu \u00e9 o que os especialistas chamam de “mismatch” (incompatibilidade) entre os empregadores e os candidatos \u00e0s vagas. Na pr\u00e1tica, empresas europeias t\u00eam tido dificuldades para encontrar pessoas com as qualidades necess\u00e1rias para determinados empregos; entre esses, os ligados \u00e0 tecnologia da informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O programador pernambucano Tiago Bastos decidiu se mudar com a esposa para Portugal em 2017, dois anos depois de ter se formado na UFPE. Assim que chegou ao pa\u00eds, ele diz ter ficado menos de uma semana sem emprego. Hoje, diz receber em euro a mesma cifra que recebia em real.<\/p>\n
“Os programadores brasileiros, pelo que eu vejo, ainda s\u00e3o muito superiores \u00e0 maioria dos portugueses, principalmente porque os melhores de Portugal est\u00e3o saindo de l\u00e1 e indo para a Su\u00ed\u00e7a, Alemanha e Inglaterra [esta antes do brexit]”, diz. Com a falta de profissionais de alto n\u00edvel, Portugal tem oferecido incentivos para trabalhadores estrangeiros. No caso de Tiago, o governo deixa de cobrar 20% de imposto sobre a renda, durante dez anos.
Incentivos semelhantes j\u00e1 s\u00e3o vistos em outros pa\u00edses europeus e, com o pacote trilion\u00e1rio aprovado pela UE para recuperar a economia no p\u00f3s-Covid, a tend\u00eancia \u00e9 de que os programas aumentem ainda mais, com o aumento de vagas de empregos motivadas pelo turbo econ\u00f4mico.<\/p>\n
Para Tina Weber, pesquisadora da Eurofound, os setores que mais exigir\u00e3o m\u00e3o de obra s\u00e3o os relacionados ao mercado sustent\u00e1vel, entre eles o de tecnologia. “O plano se concentra na transi\u00e7\u00e3o verde e exigir\u00e1 habilidades que s\u00e3o relativamente novas, portanto ser\u00e1 necess\u00e1rio muito esfor\u00e7o em treinamento e reciclagem para fornecer \u00e0s pessoas as habilidades certas, principalmente na \u00e1rea de tecnologia.”<\/p>\n
Al\u00e9m disso, segundo Fl\u00e1vio Cireno, o plano tamb\u00e9m deve agravar ainda mais a escassez de m\u00e3o de obra no setor de servi\u00e7os e a solu\u00e7\u00e3o, mais uma vez, passaria pela imigra\u00e7\u00e3o: “Ou voc\u00ea sobe o sal\u00e1rio, trazendo gente superqualificada que passa pela malha da imigra\u00e7\u00e3o, para ocupar servi\u00e7os que exigem menor qualifica\u00e7\u00e3o, ou voc\u00ea abre a imigra\u00e7\u00e3o em geral e gera uma potencial divis\u00e3o da sociedade”.<\/p>\n