{"id":36750,"date":"2021-10-05T17:08:19","date_gmt":"2021-10-05T20:08:19","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/05\/daf-nova-geracao-de-caminhoes-xf-e-xg-e-registrada-no-inpi\/"},"modified":"2021-10-05T17:08:19","modified_gmt":"2021-10-05T20:08:19","slug":"daf-nova-geracao-de-caminhoes-xf-e-xg-e-registrada-no-inpi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/05\/daf-nova-geracao-de-caminhoes-xf-e-xg-e-registrada-no-inpi\/","title":{"rendered":"DAF: nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es XF e XG \u00e9 registrada no INPI"},"content":{"rendered":"

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N\u00e3o faz muito tempo que a DAF, fabricante holandesa de caminh\u00f5es, lan\u00e7ou no Brasil sua nova linha de caminh\u00f5es XF e CF. Contudo, na Europa, a marca pertencente \u00e0 americana Paccar, apresentou uma nova gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos comerciais em junho, os chamados XG e XG+, al\u00e9m de um Novo XF (foto acima), que n\u00e3o \u00e9 o modelo nacional.<\/p>\n

Esta nova gama de ve\u00edculos teve seu registro no INPI adicionado e exibe desenhos industriais, bem como pe\u00e7as e componentes, sendo um deles a c\u00e2mera com fun\u00e7\u00e3o retrovisor, que pode ser vista no modelo XG abaixo.<\/p>\n

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Essa nova linha de caminh\u00f5es da DAF atende uma determina\u00e7\u00e3o recente da Uni\u00e3o Europeia quanto ao tamanho da cabine. Por isso, o modelo XG tem maior espa\u00e7o interno. No XF, al\u00e9m do design, com a frente alongada 160 mm para melhorar a aerodin\u00e2mica, o caminh\u00e3o ficou 75 mm mais baixo.<\/p>\n

Al\u00e9m da mesma altera\u00e7\u00e3o na frente, os novos XG e XG+ adicionam 330 mm \u00e0 cabine, ampliando-a bem em rela\u00e7\u00e3o ao XF. Com piso semiplano, essa linha de caminh\u00f5es da holandesa tem altura interna de at\u00e9 2,20 m. Com novos far\u00f3is full LED, a s\u00e9rie XG emprega ainda as Skylights LED, luzes auxiliares no teto.<\/p>\n

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Visualmente esse \u00e9 o maior diferencial est\u00e9tico dos XG em rela\u00e7\u00e3o ao XF, al\u00e9m da pr\u00f3pria altura da base da cabine, evidenciada pelos vincos nas portas. Com mudan\u00e7as em toda a cabine para torn\u00e1-lo mais aerodin\u00e2mico, a DAF \u00e9 a primeira fabricante da Europa a atender os novos par\u00e2metros de espa\u00e7o interno.<\/p>\n

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Isso permite ampliar o conforto do motorista. Al\u00e9m disso, os XG e XG+ usam c\u00e2meras com fun\u00e7\u00e3o retrovisor e telas internas para visualiza\u00e7\u00e3o das laterais. Constru\u00edda em a\u00e7o de alta resist\u00eancia, a nova cabine dos XF, XG e XG+ na Europa teve a ergonomia revista e novos materiais foram empregados.<\/p>\n

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Al\u00e9m da c\u00e2mera-retrovisor, os DAF XG e XG+ contam com controle de cruzeiro preditivo (CCP), que navega usando a topografia da rota, antecipando em 2 km as a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para uma condu\u00e7\u00e3o eficiente e segura.<\/p>\n

Os novos caminh\u00f5es t\u00eam motores novos MX-11 (370 a 450 cavalos) e MX-13 (430 a 530 cavalos, al\u00e9m de c\u00e2mbio automatizado de 12 marchas. Vem? Nesse momento \u00e9 dif\u00edcil, porque a marca j\u00e1 atualizou a gama nacional.<\/p>\n

DAF XF, XG e XG+ 2022 \u2013 Galeria de fotos<\/h2>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia DAF: nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es XF e XG \u00e9 registrada no INPI<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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