{"id":36501,"date":"2021-10-04T12:08:11","date_gmt":"2021-10-04T15:08:11","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/04\/tata-punch-indiano-e-suv-para-brigar-com-subcompactos\/"},"modified":"2021-10-04T12:08:11","modified_gmt":"2021-10-04T15:08:11","slug":"tata-punch-indiano-e-suv-para-brigar-com-subcompactos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/04\/tata-punch-indiano-e-suv-para-brigar-com-subcompactos\/","title":{"rendered":"Tata Punch: indiano \u00e9 SUV para brigar com subcompactos"},"content":{"rendered":"

\"Tata<\/p>\n

No mercado mundial de SUVs, dois segmentos est\u00e3o ampliando seus horizontes. Um deles se apoia num estilo cup\u00ea e j\u00e1 temos exemplos disso feitos aqui no Brasil. Mas, existe um que corre numa dire\u00e7\u00e3o oposta, a do segmento de entrada do mercado e este tem tamanho de subcompacto, como o Kwid. Na \u00cdndia, o expoente mais recente \u00e9 o Tata Punch.<\/p>\n

Pensado para ficar abaixo do Nexon, um player importante na faixa dos 4,00 m, o Punch \u00e9 a ideia que muitos fabricantes est\u00e3o tendo, mas que alguns ainda evitam divulgar: a morte dos hatches de entrada. Mesmo a Tata Motors tem o Tiago, mas a \u201cZica\u201d (seu antigo nome) para ele \u00e9 exatamente o novo produto.<\/p>\n

\"Tata<\/p>\n

Popularmente falando, ele arrumou para a cabe\u00e7a ao ver o irm\u00e3o chegar, dado que a ideia b\u00e1sica \u00e9 que os clientes de baixo poder aquisitivo ou de primeira viagem, peguem de imediato o que eles realmente querem, um SUV. A moda \u00e9 mundial e aqui mesmo vemos exemplos que do hatch tradicional ser\u00e1 contado nos dedos nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

Com 3,827 m de comprimento, 1,742 m de largura, 1,612 m de altura e 2,445 m de entre eixos, o Tata Punch foi completamente revelado na \u00cdndia, onde chega com motor 1.2 de tr\u00eas cilindros Revotron de 86 cavalos e 11,5 kgfm. A transmiss\u00e3o \u00e9 manual de cinco marchas ou automatizada, naquele sistema que j\u00e1 foi usado aqui.<\/p>\n

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Tendo 319 litros no porta-malas, o Punch sureg com vers\u00f5es Pure, Adventure, Accomplished e Creative, tendo como conte\u00fado airbag duplo, freios ABS, multim\u00eddia com tela de 7 polegadas, proje\u00e7\u00e3o de Google Android Auto e Apple CarPlay, Start&Stop, trio el\u00e9trico, rodas de a\u00e7o aro 15 polegadas e de liga leve com aro 16, sensor de chuva, luzes diurnas em LED, entre outros.<\/p>\n

Com esse pacote, suficiente para seu segmento por l\u00e1, o Tata Punch far\u00e1 concorr\u00eancia direto com o interessante Suzuki Ignis (j\u00e1 vendido aqui em gera\u00e7\u00e3o antiga). Feito para ser popular, o novo \u201cSUV\u201d seria, sem d\u00favidas, um player importante por aqui, caso a indiana estivesse em nosso mercado.<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Tata Punch: indiano \u00e9 SUV para brigar com subcompactos<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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