{"id":36339,"date":"2021-10-03T11:08:08","date_gmt":"2021-10-03T14:08:08","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/03\/caoa-chery-testa-tiggo-8-plus-em-versao-hibrida\/"},"modified":"2021-10-03T11:08:08","modified_gmt":"2021-10-03T14:08:08","slug":"caoa-chery-testa-tiggo-8-plus-em-versao-hibrida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/03\/caoa-chery-testa-tiggo-8-plus-em-versao-hibrida\/","title":{"rendered":"Caoa Chery testa Tiggo 8 Plus em vers\u00e3o h\u00edbrida"},"content":{"rendered":"

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O Chery Tiggo 8 Plus foi flagrado pelo leitor Washington Vasconcelos, sendo esta uma unidade de propuls\u00e3o h\u00edbrida, que chegar\u00e1 ao mercado nacional em maio de 2022. O SUV de sete assentos da marca chinesa ser\u00e1 uma adi\u00e7\u00e3o ao atual Tiggo 8 produzido pela Caoa Chery.<\/p>\n

Equipado com motor 1.5 Turbo de 156 cavalos a 5.500 rpm e 23,5 kgfm de 1.750 rpm e 4.000 rpm, essa unidade h\u00edbrida utiliza ainda um motor el\u00e9trico para partida e deslocamento r\u00e1pido, uma tecnologia chamada ESG, que tem ainda sistema el\u00e9trico de 48 volts.<\/p>\n

\"Caoa<\/p>\n

De forma combinada, o Tiggo 8 Plus MHEV tem 170 cavalos e 25,5 kgfm, mas ainda assim tem menos que o Tiggo 8 atual, cujo motor 1.6 TGDI tem 187 cavalos e 28,6 kgfm. Na China, ela \u00e9 a segunda op\u00e7\u00e3o em pre\u00e7o na gama do modelo e tem consumo declarado de 15,6 km\/l contra 14,7 km\/l da vers\u00e3o 1.6, que l\u00e1 tem 197 cavalos e 29,5 kgfm.<\/p>\n

Al\u00e9m da motoriza\u00e7\u00e3o 1.5 Turbo MHEV, esse Tiggo 8 Plus vem com transmiss\u00e3o CVT no lugar de uma dupla embreagem. Com isso, o foco da vers\u00e3o \u00e9 o consumo menor e a fomenta\u00e7\u00e3o da tecnologia. Por aqui, provavelmente esse propulsor ser\u00e1 flex, ampliando assim a efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n

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O Tiggo 8 Plus ter\u00e1 ainda uma vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in na China, mas com a mesma motoriza\u00e7\u00e3o deste, por\u00e9m, usando tr\u00eas motores el\u00e9tricos, sendo dois dianteiros e um traseiro, provendo assim tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/p>\n

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Essa variante ainda n\u00e3o est\u00e1 sendo comercializada na China, mas quando come\u00e7ar, ter\u00e1 consumo de 80 km\/l. Al\u00e9m disso, o SUV estrear\u00e1 uma transmiss\u00e3o h\u00edbrida dedicada, chamada DHT, que ter\u00e1 11 marchas simuladas no CVT e suportando at\u00e9 52 kgfm.<\/p>\n

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Como o foco do mercado brasileiro se concentra no h\u00edbrido comum, pode ser que essa op\u00e7\u00e3o n\u00e3o venha de fato, j\u00e1 que depende parcialmente de recarga externa. Comercialmente, o Tiggo 8 Plus pode chegar ao mercado como Tiggo 8 Pro, seguindo os passos do Arrizo 6 Pro. Na unidade flagrada, o cluster\/infotainment conta com tela de 24,6 polegadas.<\/p>\n

Agradecimentos ao Washington.<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Caoa Chery testa Tiggo 8 Plus em vers\u00e3o h\u00edbrida<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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