{"id":36244,"date":"2021-10-02T10:08:20","date_gmt":"2021-10-02T13:08:20","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/02\/em-expansao-great-wall-quer-comprar-fabrica-da-nissan-na-europa\/"},"modified":"2021-10-02T10:08:20","modified_gmt":"2021-10-02T13:08:20","slug":"em-expansao-great-wall-quer-comprar-fabrica-da-nissan-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/10\/02\/em-expansao-great-wall-quer-comprar-fabrica-da-nissan-na-europa\/","title":{"rendered":"Em expans\u00e3o, Great Wall quer comprar f\u00e1brica da Nissan na Europa"},"content":{"rendered":"

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A Great Wall Motors decidiu pisar fundo no pedal da expans\u00e3o e agora contempla uma quinta f\u00e1brica fora da China. O olho da montadora agora est\u00e1 sobre a Espanha, onde a Nissan est\u00e1 perto de fechar sua enorme f\u00e1brica em Barcelona, onde deixar\u00e1 de fazer a picape Frontier (Navara), por exemplo.<\/p>\n

J\u00e1 tendo adquirido ou em processo de aquisi\u00e7\u00e3o de duas f\u00e1bricas da General Motors (Tail\u00e2ndia e \u00cdndia, nessa ordem), bem como outra da Mercedes-Benz no Brasil (Iracem\u00e1polis-SP), a Great Wall at\u00e9 agora s\u00f3 construiu uma \u00fanica f\u00e1brica fora de seu pa\u00eds, na R\u00fassia, com uma parceria local.<\/p>\n

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Agora, surge a oportunidade de fixar um p\u00e9 na Europa com a planta da Nissan que poucos querem. Isso porque o complexo da marca japonesa tem tr\u00eas f\u00e1bricas, sendo que as duas menores ficar\u00e3o nas m\u00e3os das empresas Silence e QV Technologies.<\/p>\n

A primeira far\u00e1 motos e scooters el\u00e9tricas. A segunda produzir\u00e1 utilit\u00e1rios comerciais el\u00e9tricos da sueca Inzile e os caminh\u00f5es el\u00e9tricos de entrega urbana da inglesa Volta. Ent\u00e3o, ficou restando a f\u00e1brica maior, que para startups interessadas em fazer carros el\u00e9tricos, \u00e9 grande demais.<\/p>\n

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Contudo, a Reuters diz que as coisas podem n\u00e3o funcionar do jeito descrito, pois, a Great Wall estaria interessada nas tr\u00eas plantas, ou seja, no complexo todo da Nissan. A montadora japonesa, no entanto, pondera sobre a iniciativa, dizendo que buscar\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o para benef\u00edcio de todos.<\/p>\n

Com planos de lan\u00e7ar os carros el\u00e9tricos da ORA no mercado europeu em 2022, a Great Wall pode utilizar uma das plantas menores ou as duas, para produzir esses modelos na regi\u00e3o. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 planta maior, SUVs h\u00edbridos como o Wey Macchiato (j\u00e1 registrado no Brasil) podem ganhar terreno no continente.<\/p>\n

Por ora, o que se sabe nos bastidores \u00e9 que a Great Wall quer manter os 1.300 empregos atuais do complexo, uma oferta interessante que Barcelona deve aceitar e apoiar a Nissan nesse caso. Aqui, a empresa quer empregar 2.000 pessoas em Iracem\u00e1polis e alcan\u00e7ar 100.000 carros por ano em 2027.<\/p>\n

[Fonte: Carscoops<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Em expans\u00e3o, Great Wall quer comprar f\u00e1brica da Nissan na Europa<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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