BELO HORIZONTE, MG (FOLHAPRESS) – Na s\u00e9rie de viagens pelo pa\u00eds para marcar os mil dias de governo, o presidente Jair Bolsonaro (sem partido), visita nesta quinta-feira (30) Belo Horizonte para anunciar a cria\u00e7\u00e3o da linha 2 do metr\u00f4 na capital de Minas Gerais, uma obra prometida h\u00e1 20 anos por sucessivos governantes.<\/p>\n
Mas apesar do evento, ainda n\u00e3o h\u00e1 data para a nova linha entrar em funcionamento. Questionado, o governo federal n\u00e3o informou nem qual o prazo para o in\u00edcio das obras nem qual o valor necess\u00e1rio para concluir o projeto.<\/p>\n
Parte da verba aprovada pelo Congresso para a obra ser\u00e1 na verdade usada para pagar d\u00edvidas da CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos), estatal federal administradora do metr\u00f4 de Belo Horizonte.<\/p>\n
A companhia pode, inclusive, ser extinta, o que pode atrasar ainda mais a cria\u00e7\u00e3o da nova linha, uma vez que ser\u00e1 necess\u00e1rio achar uma empresa substituta para tocar o projeto.<\/p>\n
A aguardada linha 2 faria a liga\u00e7\u00e3o do atual metr\u00f4 ao Barreiro, que fica na regi\u00e3o sudoeste da capital mineira e \u00e9 uma das mais populosas do munic\u00edpio. Hoje, os moradores dependem de \u00f4nibus para o transporte p\u00fablico no local.<\/p>\n
Belo Horizonte tem proporcionalmente uma das menores ofertas de metr\u00f4 entre as capitais brasileiras. S\u00e3o 19 esta\u00e7\u00f5es na \u00fanica linha que corta a cidade a partir de Venda Nova, na zona norte, at\u00e9 o bairro Eldorado, em Contagem, cidade na regi\u00e3o metropolitana.<\/p>\n
O an\u00fancio da linha 2, que ser\u00e1 feito na sede do governo mineiro, tem como base a aprova\u00e7\u00e3o, na segunda (27), do PLN (Projeto de Lei do Congresso Nacional) 15 de 2021, que abre um cr\u00e9dito de R$ 2,8 bilh\u00f5es para o Minist\u00e9rio da Economia aplicar no metr\u00f4 da capital mineira.<\/p>\n
Procurados, a CBTU e a pasta n\u00e3o informaram quanto desse montante bilion\u00e1rio ser\u00e1 destinado para pagar d\u00edvida da estatal em Minas e quanto efetivamente ser\u00e1 destinado para a obra da capital. Com base no teor do projeto aprovado, nada disso tem prazo para ocorrer.<\/p>\n
O governo de Minas afirma que acompanha os estudos da gest\u00e3o federal para a expans\u00e3o do metr\u00f4 de Belo Horizonte.<\/p>\n
O sistema de trens urbanos da capital come\u00e7ou a funcionar em 1986. Tinha, ent\u00e3o, seis esta\u00e7\u00f5es e 10,8 quil\u00f4metros. Chegou ao formato atual, com 19 esta\u00e7\u00f5es e 28,1 quil\u00f4metros, em 2002 -diariamente, atende 210 mil passageiros em m\u00e9dia.<\/p>\n
Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, o metr\u00f4 do Recife, tamb\u00e9m administrado pela CBTU, e que foi inaugurado na mesma \u00e9poca do de Belo Horizonte, em 1985, tem atualmente 70,4 quil\u00f4metros e 36 esta\u00e7\u00f5es. O sistema atende a 374 mil pessoas por dia.<\/p>\n
A expans\u00e3o do metr\u00f4 da capital mineira \u00e9 uma das mais esperadas e tamb\u00e9m uma das mais anunciadas do estado, sobretudo em per\u00edodos eleitorais, h\u00e1 pelo menos duas d\u00e9cadas.<\/p>\n
Bolsonaro, que registra altos \u00edndices de rejei\u00e7\u00e3o, conforme as \u00faltimas pesquisas Datafolha, decidiu, com a aprova\u00e7\u00e3o do projeto na segunda, viajar a Belo Horizonte j\u00e1 nesta quinta para anunciar os recursos.<\/p>\n
Minas Gerais \u00e9 o segundo maior col\u00e9gio eleitoral do Brasil, atr\u00e1s apenas de S\u00e3o Paulo. O an\u00fancio foi inclu\u00eddo no giro que o presidente vem fazendo pelo pa\u00eds para anunciar obras por seus mil dias \u00e0 frente do governo federal.<\/p>\n
Em agosto, o PT de Minas chegou a anunciar a visita do ex-presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva ao estado, ap\u00f3s uma sequ\u00eancia de passagens por capitais nordestinas. A data da viagem, por\u00e9m, ainda n\u00e3o foi confirmada.<\/p>\n
Nesta ter\u00e7a (28), Bolsonaro esteve em Teixeira de Freitas (BA), onde entregou t\u00edtulos de propriedades rurais.<\/p>\n
Al\u00e9m de ter dito que acompanha os estudos da Uni\u00e3o para a expans\u00e3o do metr\u00f4 de Belo Horizonte, o governo estadual afirmou ainda que vai aportar R$ 427 milh\u00f5es ao projeto.<\/p>\n
“O processo prev\u00ea a desestatiza\u00e7\u00e3o da companhia e a concess\u00e3o dos servi\u00e7os \u00e0 iniciativa privada”, afirmou o governo do estado, em nota.<\/p>\n
“A responsabilidade do metr\u00f4 na regi\u00e3o metropolitana de Belo Horizonte \u00e9 da Companhia Brasileira de Transportes Urbanos – CBTU, empresa vinculada ao Minist\u00e9rio do Desenvolvimento Regional. Desta forma, todo o processo \u00e9 conduzido pela Uni\u00e3o”, acrescentou o estado.<\/p>\n
Ap\u00f3s a publica\u00e7\u00e3o da reportagem, a CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos) que administra o metr\u00f4 da capital mineira, informou em nota que os recursos anunciados nesta quinta para expans\u00e3o do sistema n\u00e3o ser\u00e3o investidos pela empresa.<\/p>\n
O dinheiro, conforme a companhia, ser\u00e1 aplicado pelo futuro concession\u00e1rio do sistema de trens urbanos da capital, e que por isso a CBTU n\u00e3o tem informa\u00e7\u00f5es sobre, por exemplo, data para in\u00edcio das obras.<\/p>\n
“O processo de concess\u00e3o da CBTU-BH est\u00e1 sendo tocado exclusivamente pelo Minist\u00e9rio da Economia, portanto a companhia n\u00e3o participa dos estudos sobre a concess\u00e3o conduzidos em sigilo pelo Minist\u00e9rio da Economia e BNDES, cabendo \u00e0 CBTU somente fornecer as informa\u00e7\u00f5es solicitadas”. A empresa disse ainda que n\u00e3o possui dividas que precisam ser pagas.<\/p>\n
A reportagem enviou pedidos de informa\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m para os minist\u00e9rios da Economia, a Infraestrutura e do Desenvolvimento Regional, mas n\u00e3o obteve respostas.<\/p>\n