{"id":35597,"date":"2021-09-28T20:08:19","date_gmt":"2021-09-28T23:08:19","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/28\/volvo-vnl-prototipo-de-caminhao-autonomo-e-revelado-para-os-eua\/"},"modified":"2021-09-28T20:08:19","modified_gmt":"2021-09-28T23:08:19","slug":"volvo-vnl-prototipo-de-caminhao-autonomo-e-revelado-para-os-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/28\/volvo-vnl-prototipo-de-caminhao-autonomo-e-revelado-para-os-eua\/","title":{"rendered":"Volvo VNL: prot\u00f3tipo de caminh\u00e3o aut\u00f4nomo \u00e9 revelado para os EUA"},"content":{"rendered":"

\"Volvo<\/a><\/p>\n

A condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma pretende aliviar a alt\u00edssima carga de trabalho dos caminhoneiros nos EUA, se eles existirem at\u00e9 l\u00e1. Com o pa\u00eds recrutando adolescentes para dirigir<\/a>, o caminh\u00e3o aut\u00f4nomo surge como alento para os quase meio milh\u00e3o de motorista de longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n

Para atender esses profissionais que cruzam a Am\u00e9rica, a Volvo apresentou um prot\u00f3tipo de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de seu caminh\u00e3o VNL, um sueco naturalizado americano, por assim dizer. Equipado com um drive de dire\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica da empresa Aurora, o ve\u00edculo \u00e9 apto para guiar-se nas longas highways americanas.<\/p>\n

Com pretens\u00e3o de atingir o N\u00edvel 4 de automa\u00e7\u00e3o automotiva, o VNL tem o sistema Volvo Dynamic Steering, desenvolvida para n\u00e3o ter falhas. Volvo e Aurora esperam que ele seja totalmente independente do homem para rodar por conta pr\u00f3pria em alguns trechos ou condi\u00e7\u00f5es de rodagem.<\/p>\n

Isso permitiria que o condutor descanse na enorme cabine do VNL enquanto o ve\u00edculo dirige sozinho, reduzindo o estresse e cansa\u00e7o em viagens muito longas. Com \u00eanfase na seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, a tecnologia tende a evoluir, por\u00e9m, precisa esperar tamb\u00e9m por aprova\u00e7\u00f5es legais.<\/p>\n

Nos EUA, n\u00e3o h\u00e1 nenhuma lei que autorize o transporte de cargas por ve\u00edculos comerciais aut\u00f4nomos nessa condi\u00e7\u00e3o. Por isso, o VNL \u00e9 testado pela Volvo na Noruega e Su\u00e9cia. Com diversos sensores e radares, o VNL760 usado no projeto tem radares lasers LiDAR no alto da cabine e nas laterais, dispostos para fazer uma varredura completa.<\/p>\n

A Volvo decidiu criar um design diferenciado e fluido para os suportes desses dispositivos que escaneiam o mundo em volta do caminh\u00e3o, auxiliado por um radar de longo alcance, navega\u00e7\u00e3o GPS topogr\u00e1fica, c\u00e2meras inteligentes e sensores ultrass\u00f4nicos, tudo fusionado num super chip Aurora Driver.<\/p>\n

Contudo, mesmo assim, ainda n\u00e3o se sabe quando entrar\u00e1 em comercializa\u00e7\u00e3o e nem quanto custar\u00e1. De qualquer forma, a tecnologia n\u00e3o eliminar\u00e1 o condutor, ainda que seja uma profiss\u00e3o em extin\u00e7\u00e3o, pelo menos no Reino Unido, que vive uma crise com escassez de alimentos e combust\u00edveis por n\u00e3o existirem mais motoristas profissionais.<\/p>\n

Nesse caso, a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma seria um al\u00edvio num setor que perdeu 100.000 vagas e colocou a quinta economia do mundo num situa\u00e7\u00e3o ca\u00f3tica. Nos EUA, h\u00e1 um jogo pol\u00edtico envolvendo o setor de transportes. A tecnologia, nesse caso, poderia reduzir a carga de trabalho, por\u00e9m, os custos extras podem reduzir ainda mais os sal\u00e1rios, j\u00e1 considerados ruins\u2026<\/p>\n<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Volvo VNL: prot\u00f3tipo de caminh\u00e3o aut\u00f4nomo \u00e9 revelado para os EUA<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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