{"id":35313,"date":"2021-09-27T11:08:17","date_gmt":"2021-09-27T14:08:17","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/27\/peugeot-landtrek-e-vista-na-argentina-com-diesel-2-0-de-180-cv\/"},"modified":"2021-09-27T11:08:17","modified_gmt":"2021-09-27T14:08:17","slug":"peugeot-landtrek-e-vista-na-argentina-com-diesel-2-0-de-180-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/27\/peugeot-landtrek-e-vista-na-argentina-com-diesel-2-0-de-180-cv\/","title":{"rendered":"Peugeot Landtrek \u00e9 vista na Argentina com diesel 2.0 de 180 cv"},"content":{"rendered":"

\"Peugeot<\/a><\/p>\n

Conforme hav\u00edamos comentando em mat\u00e9rias anteriores, a Peugeot Landtrek com a motoriza\u00e7\u00e3o apresentada at\u00e9 agora n\u00e3o era exatamente adequada ao mercado brasileiro e agora vem uma poss\u00edvel confirma\u00e7\u00e3o de que ela realmente vai adotar um diesel mais potente por aqui.<\/p>\n

Na Argentina, a picape m\u00e9dia da Peugeot \u2013 \u00fanica da Stellantis com chassi de longarinas tradicional \u2013 foi flagrada em testes usando tr\u00eas motores, segundo o site Autoblog. Dois dos propulsores s\u00e3o conhecidos, sendo eles um 2.4 Turbo, feito pela Shenyang Mitsubishi 4K22D4T.<\/p>\n

\"Peugeot<\/p>\n

O outro propulsor \u00e9 o diesel Kunming Yunnei D20TCIE 1.9 litro, que entrega apenas 150 cavalos e 35,5 kgfm, sendo muito fraco para enfrentar a concorr\u00eancia no Brasil, mesmo da Fiat Toro. Assim, o que est\u00e1 sendo rodado por l\u00e1 \u00e9 o DW10, o motor diesel 2.0 de origem PSA.<\/p>\n

Como j\u00e1 falamos, o DW10 \u00e9 um 2.0 diesel que equipa inclusive modelos da Fiat e Suzuki, sendo uma varia\u00e7\u00e3o do Duratorq 2.0 da Ford Europa. Ele n\u00e3o \u00e9 o mais potente da linha DW, mas seus 180 cavalos e 40,6 kgfm, s\u00e3o suficientes para colocar a Landtrek em uma posi\u00e7\u00e3o de briga.<\/p>\n

\"Peugeot<\/p>\n

A vers\u00e3o FC\/AH01 AH02 desse motor \u00e9 a mais potente, sendo a descrita acima. Mas, a antiga PSA tem ainda o DW12, um 2.2 diesel com 203 cavalos, que a\u00ed sim, deixaria a Landtrek para medir for\u00e7as coma\u00a0 Toyota Hilux, superando em pot\u00eancia Chevrolet S10 e Ford Ranger, por exemplo.<\/p>\n

Com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Aisin de seis marchas, a Peugeot Lantrek nem precisaria exatamente da vers\u00e3o 2.4 Turbo a gasolina, que tem 210 cavalos e 32,6 kgfm, mas seria interessante nas vers\u00f5es de trabalho, um foco importante para a Stellantis na regi\u00e3o, dispor aqui do 1.9 diesel.<\/p>\n

\"Peugeot<\/p>\n

Como se sabe, a Peugeot Landtrek tem variante de cabine simples ou mesmo dupla, voltada para frotistas, tendo acabamento mais simples. Dessa forma, a picape fabricada no Uruguai ir\u00e1 se inserir melhor no mercado brasileiro, assim como no argentino.<\/p>\n

[Fonte: Autoblog Argentina<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Peugeot Landtrek \u00e9 vista na Argentina com diesel 2.0 de 180 cv<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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