{"id":34987,"date":"2021-09-24T11:08:11","date_gmt":"2021-09-24T14:08:11","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/24\/ford-transit-chegara-com-motor-ecoblue-2-0-de-170-cavalos\/"},"modified":"2021-09-24T11:08:11","modified_gmt":"2021-09-24T14:08:11","slug":"ford-transit-chegara-com-motor-ecoblue-2-0-de-170-cavalos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/24\/ford-transit-chegara-com-motor-ecoblue-2-0-de-170-cavalos\/","title":{"rendered":"Ford Transit chegar\u00e1 com motor EcoBlue 2.0 de 170 cavalos"},"content":{"rendered":"

\"Ford<\/p>\n

A Ford Transit<\/a> prepara seu retorno ao mercado nacional e agora revelando sua motoriza\u00e7\u00e3o. Montada em CKD no Uruguai, atrav\u00e9s da Nordex, a van comercial da marca americana est\u00e1 de volta, mas agora mais potente e econ\u00f4mica que a gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n

Seguindo a l\u00f3gica global do produto, a Ford estrear\u00e1 no mercado nacional e tamb\u00e9m no Mercosul o propulsor EcoBlue, de quatro cilindros, 2.0 litros. Este \u00e9 o motor da Ranger tailandesa, que fez surgir a vers\u00e3o esportiva Ranger Raptor, mas com 213 cavalos.<\/p>\n

\"Ford<\/p>\n

Bastante usado na Europa, inclusive em modelos como o Kuga\/Escape, o EcoBlue 2.0 obrigatoriamente estar\u00e1 a bordo da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o da Ranger feita na Argentina, mas ainda n\u00e3o se sabe a pot\u00eancia. No caso da Transit, ele ter\u00e1 170 cavalos e 41,3 kgfm.<\/p>\n

A transmiss\u00e3o, diferente da Transit americana, ser\u00e1 manual de seis marchas e tra\u00e7\u00e3o traseira. Nos EUA, ela usa uma caixa autom\u00e1tica de 10 marchas,a\u00a0 mesma que deve estar a bordo da Nova Ranger argentina (j\u00e1 equipa a atual l\u00e1 nos states). Potente, a van da Ford chega com for\u00e7a acima das principais rivais aqui.<\/p>\n

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A Renault Master tem motor 2.3 de 130 cavalos, assim como a Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citro\u00ebn Jumper. No caso da Mercedes-Benz Sprinter, seu propulsor 2.2 entrega 163 cavalos. Assim, para fazer a diferen\u00e7a em desempenho, a Transit chega buscando andar na frente, pelo menos nesse aspecto.<\/p>\n

Para vend\u00ea-la em duas tr\u00eas configura\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas (passageiros, vidrada e furg\u00e3o), oferecidas em chassis m\u00e9dio e longo, a Ford criou uma divis\u00e3o de ve\u00edculos comerciais na regi\u00e3o, que tamb\u00e9m representar\u00e1 a vers\u00e3o XL da Ranger, voltada para frotistas.<\/p>\n

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Com capacidade de passageiros de 14+1 ou 15+1 no chassi m\u00e9dio, tal como 16+1 ou 17+1 com chassi longo, a Transit iniciar\u00e1 as vendas com a vers\u00e3o de passageiros, seguida pela vidrada, onde h\u00e1 janelas, mas sem a configura\u00e7\u00e3o de passageiros. Por fim, vir\u00e1 a furg\u00e3o, ideal para entregas urbanas. Com rodado simples ou duplo, a van da Ford ainda n\u00e3o teve os pre\u00e7os divulgados.<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Ford Transit chegar\u00e1 com motor EcoBlue 2.0 de 170 cavalos<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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