{"id":34790,"date":"2021-09-23T10:08:32","date_gmt":"2021-09-23T13:08:32","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/23\/honda-xre-300-2022-preco-cores-fotos-versoes-motor-etc\/"},"modified":"2021-09-23T10:08:32","modified_gmt":"2021-09-23T13:08:32","slug":"honda-xre-300-2022-preco-cores-fotos-versoes-motor-etc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/23\/honda-xre-300-2022-preco-cores-fotos-versoes-motor-etc\/","title":{"rendered":"Honda XRE 300 2022: pre\u00e7o, cores, fotos, vers\u00f5es, motor, etc"},"content":{"rendered":"

\"Honda<\/p>\n

A Honda XRE 300 \u00e9 a moto aventura da marca japonesa mais popular no momento, at\u00e9 mais que a Honda XRE 190, embora menos que a Honda NXR 160 Bros<\/a>, a op\u00e7\u00e3o de entrada do segmento trail do fabricante.<\/p>\n

A moto da Honda \u00e9 atualmente o maior modelo popular, contudo, seu pre\u00e7o elevado a coloca num patamar de produtos de marcas premium. Mais cara quer a rival Yamaha Lander 250 ABS, a XRE custa a partir de R$ 21.290 na vers\u00e3o ABS.<\/p>\n

Na concorrente japonesa, o pre\u00e7o \u00e9 R$ 19.895. J\u00e1 na indiana Royal Enfield, a maior rival no momento para a XRE 300 em pre\u00e7o \u00e9 a Himalayan, a trail estradeira que parte de R$ 20.390.<\/p>\n

Por fim, no mesmo patamar de cilindrada, a BMW G310 GS, por\u00e9m, esta \u00e9 bem mais cara e potente, tendo 34 cavalos e custando R$ 35.900. Dado que \u00e9 bem diferente em proposta da Honda XRE 300 2022, ela deixa de ser uma rival.<\/p>\n

Com isso, a Honda XRE tem de fato apenas duas rivais no mercado nacional, onde \u00e9 a terceira trail mais vendida, perdendo apenas para Bros e Crosser. Ela emplacou 18.608 unidades de janeiro e julho no mercado brasileiro.<\/p>\n

Honda XRE 300 2022 \u2013 novidades<\/h2>\n

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Dispon\u00edvel em tr\u00eas vers\u00f5es, a Honda XRE tem as op\u00e7\u00f5es ABS, Rally e Adventure, que basicamente se diferenciam pelas cores e grafismos individuais, que mudam muito o visual da moto, mas que \u00e9 essencialmente a mesma motocicleta.<\/p>\n

A XRE 300 ABS \u00e9 a vers\u00e3o de entrada e vem na cor cinza met\u00e1lico com apenas dois grafismos, um com o nome da moto e o outro nas carenagens laterais da rabeta. Na lateral do tanque h\u00e1 aplique preto com logo da Honda Motos e black piano.<\/p>\n

Na vers\u00e3o Rally, a aventureira XRE 300 traz um visual mais tradicional da Honda e com apelo mais esportivo, tendo pre\u00e7o de R$ 21.790, ostentando a cor vermelha com detalhes em preto e branco. O banco vermelho chama aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Por fim, a vers\u00e3o Adventure tem um visual mais elaborado, por\u00e9m, custa o mesmo que a Rally, tendo pintura cinza-fosco com detalhes em bege e faixas em dourado. Assim como a vers\u00e3o acima, exibe a cilindrada, mas em tamanho maior.<\/p>\n

Com suspens\u00f5es altas, a Honda XRE 300 2022 chama aten\u00e7\u00e3o pelo para-lama junto \u00e0 roda de aro 21 polegadas na frente e carenagem fixa envolvendo painel digital e farol, com pequeno para-lama, criando um visual fluido.<\/p>\n

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Seu tanque tem 13,8 litros e tampa esportiva, assim como o banco \u00e9 grande e confort\u00e1vel para dois. Na XRE, os freios a disco ventilados nas duas rodas possuem sistema ABS no lugar dos CBS, que ainda s\u00e3o usados na Honda CB Twister<\/a>.<\/p>\n

A Honda nem precisaria dispor disso, dado que a legisla\u00e7\u00e3o obriga motos de at\u00e9 300 cm\u00b3 a portarem freios combinados e acima disso, sistema eletr\u00f4nico de frenagem para evitar o travamento das rodas em frenagens fortes.<\/p>\n

Na XRE, o bagageiro traseiro \u00e9 de liga leve e os pneus s\u00e3o de uso misto, com medidas 90\/90 na frente e 120\/80 atr\u00e1s, onde o aro tem 18 polegadas. Outro destaque da trail da Honda \u00e9 o farol full LED, o que amplia bem a vis\u00e3o noturna.<\/p>\n

Seu motor de 300 cilindradas flex<\/a> \u00e9 outro destaque, tendo 4 tempos e refrigera\u00e7\u00e3o a ar, o monocil\u00edndrico vai bem com seus at\u00e9 25,6 cavalos e 2,80 kgfm, buscando bem torque em baixa, mas com c\u00e2mbio de somente cinco marchas.<\/p>\n

Desenvolvida para enfrentar estradas de terra, trilhas moderadas e enfrentar o tr\u00e2nsito do dia a dia, a Honda XRE 300 2022 \u00e9 uma moto vers\u00e1til que mescla bem os mundos por onde \u00e9 indicada para uso, tendo grande apelo popular.<\/p>\n

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A Honda XRE 300 2022 chega ao mercado nacional com algumas novidades, sendo a principal as novas op\u00e7\u00f5es de cores e grafismos, dispostas assim em tr\u00eas vers\u00f5es: ABS, Rally e Adventure.<\/p>\n

Na ABS, prevalece um visual mais limpo, que tem a cor cinza met\u00e1lico como principal, com toques de preto e preto brilhante, bem como grafismos em cobre. O banco do moto \u00e9 todo preto.<\/p>\n

J\u00e1 a XRE Rally tem na cor vermelha sua predomin\u00e2ncia visual, incluindo o banco. Os para-lamas frontais e as laterais da carenagem s\u00e3o em preto brilhante tamb\u00e9m. Faixas em preto e branco completam o visual dessa vers\u00e3o.<\/p>\n

Por fim, a XRE Adventure \u00e9 a mais bem decorada, embora com mesmo valor da Rally. Ela vem em cinza-fosco com detalhes em bege e dourado, estendendo a cor preta para todos os detalhes.<\/p>\n

A XRE 2022 mant\u00e9m ainda o motor de 300 cm\u00b3 com at\u00e9 25,6 cavalos e 2,80 kgfm, bem como suas cinco marchas, rodas raiadas, freios com ABS, painel digital, suspens\u00e3o elevada e muito conforto ao pilotar.<\/p>\n<\/p>\n

Honda XRE 300 2022 \u2013 detalhes<\/h2>\n

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A Honda XRE 300 2022 vem com visual trail-aventureira, com carenagem superior integrada com para-lama superior, adotando farol duplo full LED, bem como piscas em LED destacados. Al\u00e9m disso, traz ainda capa do painel.<\/p>\n

Nas laterais do tanque de 13,8 litros, com defletores de ar que descem at\u00e9 a metade do motor, todo metalizado. Apliques em preto ou preto brilhante est\u00e3o nas laterais, que se conectam com as tampas laterais e carenagem traseira.<\/p>\n

O banco duplo tem dois n\u00edveis e acabamento preto (vermelho na Rally) e al\u00e7as traseira em liga leve, assim como o bagageiro. A lanterna traseira em LED tem desenho fluido e pr\u00f3xima de piscas em LED. O para-lama dianteiro \u00e9 preto.<\/p>\n

Na frente,\u00a0 XRE 2022 tem farol duplo de LED, com luzes diurnas em LED e piscas em LED nas laterais da carenagem principal. O cluster \u00e9 digital e vem com conta-giros, n\u00edvel de combust\u00edvel, veloc\u00edmetro, hod\u00f4metros e luzes-espia.<\/p>\n

Al\u00e9m do painel black out, a XRE tem ainda chave com trava de seguran\u00e7a, guid\u00e3o tubular cromado com barra auxiliar e manoplas macias com bot\u00f5es de piscas, far\u00f3is, buzina, partida, corta-corrente, al\u00e9m de retrovisores quadrados e manetes.<\/p>\n

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O tanque tem tampa esportiva. J\u00e1 o escapamento \u00e9 elevado e volumoso, tendo cobertura protetora em cor da vers\u00e3o, assim com ponteira met\u00e1lica. Os pedais do passageiros s\u00e3o presos no quadro da moto e o motor tem prote\u00e7\u00e3o de escape.<\/p>\n

Na frente, a roda dianteira raiada tem aro 21 polegadas com pneu de uso misto 90\/90 M21, enquanto a roda traseira tem aro 18 polegadas com pneu 120\/80 M18, tendo disco ventilado na frente com 256 mm e 220 mm atr\u00e1s, ambos com ABS.<\/p>\n

A suspens\u00e3o \u00e9 elevada e tem garfo telesc\u00f3pico frontal com bengalas sem prote\u00e7\u00e3o, tendo curso de 245 mm. Na traseira, a balan\u00e7a monoamortecida Pro-Link com acabamento cinza, como a suspens\u00e3o dianteira. Tem curso de 225 mm.<\/p>\n

Honda XRE 300 2022 \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n