A pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de carros da F\u00f3rmula 1 deve ser projetada para correr na chuva para evitar uma repeti\u00e7\u00e3o do GP da B\u00e9lgica. A ideia foi sugerida pelo franc\u00eas Jean Todt, presidente da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA, na sigla em franc\u00eas). A corrida do m\u00eas passado em Spa-Francorchamps teve que ser abandonada ap\u00f3s tr\u00eas voltas atr\u00e1s de um safety car porque as condi\u00e7\u00f5es n\u00e3o eram boas o suficiente para permitir a prova.<\/p>\n
O dirigente franc\u00eas tamb\u00e9m apoiou a escolha dos comiss\u00e1rios de prova na disputa do GP da B\u00e9lgica, visando a integridade dos pilotos. “Muitos criticaram o que foi decidido em Spa, mas o que teria acontecido se, ap\u00f3s a largada, tiv\u00e9ssemos um acidente com 10 carros que resultasse em pilotos feridos ou pior? Ser\u00edamos massacrados, mesmo que ningu\u00e9m se machucasse. Para os regulamentos de 2025 devemos pensar em ter carros que possam ser pilotados mesmo na chuva”, opinou Jean Todt.<\/p>\n
“Voc\u00ea se lembra de (Niki) Lauda em Fuji (Jap\u00e3o) em 1976? Ele foi o \u00fanico dos pilotos a desistir de correr na chuva. Hoje, todo piloto pensa como Lauda pensava ent\u00e3o”, prosseguiu o franc\u00eas, que cr\u00ea que o assunto precisa ser tratado no futuro e calcula que quando a pr\u00f3xima grande revis\u00e3o das regras for planejada – provavelmente coincidir\u00e1 com unidades de for\u00e7a totalmente novas de 2025 – que o funcionamento em tempo \u00famido precisa ser levado em considera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
J\u00e1 o ex-piloto austr\u00edaco Gerhard Berger acredita que a F\u00f3rmula 1 tinha que fazer uma escolha entre nunca correr na chuva ou seguir em frente quando as condi\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o as ideais. “Para ser honesto, n\u00e3o tenho simpatia por isso”, disse sobre as consequ\u00eancias de Spa. “Minha opini\u00e3o \u00e9: voc\u00ea tem que decidir de antem\u00e3o se quer fazer corridas na chuva ou n\u00e3o. Nos Estados Unidos (em ovais), eles decidiram n\u00e3o fazer corridas com chuva, o que \u00e9 bom e todo mundo sabe disso”.<\/p>\n
No GP da B\u00e9lgica, a primeira largada atrasou 30 minutos por causa da chuva. A tentativa de iniciar a prova foi interrompida ap\u00f3s a primeira volta, ap\u00f3s reclama\u00e7\u00f5es dos pilotos por falta de visibilidade. A pausa, por\u00e9m, se estendeu por mais de tr\u00eas horas. Uma nova tentativa, do pit lane – com a contagem regressiva de 60 minutos – foi feita, mas a prova foi novamente paralisada e encerrada com uma volta.<\/p>\n
Assim, foram validadas as posi\u00e7\u00f5es do treino oficial de classifica\u00e7\u00e3o do s\u00e1bado, valendo a vit\u00f3ria do holand\u00eas Max Verstappen, da Red Bull, e o p\u00f3dio do brit\u00e2nico George Russell, segundo colocado com a Williams, e do compatriota Lewis Hamilton, terceiro com a Mercedes. Por\u00e9m, apenas metade dos pontos foram computados, j\u00e1 que menos de 75% da corrida foi conclu\u00edda.<\/p>\n