{"id":34577,"date":"2021-09-22T09:08:52","date_gmt":"2021-09-22T12:08:52","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/22\/lotus-nova-plataforma-eletrica-de-esportivos-sustentara-alpine\/"},"modified":"2021-09-22T09:08:52","modified_gmt":"2021-09-22T12:08:52","slug":"lotus-nova-plataforma-eletrica-de-esportivos-sustentara-alpine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/22\/lotus-nova-plataforma-eletrica-de-esportivos-sustentara-alpine\/","title":{"rendered":"Lotus: nova plataforma el\u00e9trica de esportivos sustentar\u00e1 Alpine"},"content":{"rendered":"

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A Lotus apresentou seu futuro el\u00e9trico com uma nova plataforma para sustentar as pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es dos b\u00f3lidos Elise e Exige, assim como do Evora e at\u00e9 mesmo de um novo modelo da francesa Alpine, em um acordo com a Renault, cimentado com a Geely atrav\u00e9s da Daimler.<\/p>\n

Na marca inglesa, o \u00faltimo produto a atuar com motor a combust\u00e3o foi o Lotus Emira, j\u00e1 que a partir de agora, todos os novos modelos ser\u00e3o el\u00e9tricos e a nova base surge na esteira do an\u00fancio de quatro novos modelos parta o fabricante de Hethel, sendo eles os projetos Type 132, 133, 134 e 135.<\/p>\n

O Lotus Type 132 \u00e9 um SUV de porte grande para o segmento E, um pretenso rival do Tesla Model X. Para acompanh\u00e1-lo, o Type 133 ser\u00e1 seu equivalente sed\u00e3 para pegar o Model S. Eles surgir\u00e3o em 2022 e 2023, segundo a marca. J\u00e1 o Type 134 ser\u00e1 um SUV de segmento D para 2025 e ent\u00e3o vir\u00e1 um esportivo para 2026, o Type 135.<\/p>\n

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Bom, isso tudo sustentado pela plataforma Lotus Premium, mas esta nova base mostrada \u00e9 a Lotus E-Sports. A principal diferen\u00e7a entre elas \u00e9 o tamanho, visto que a LP tem entre eixos limitados de 2,889 m a 3,100 m. Al\u00e9m disso, esta vem com sistema el\u00e9trico de 800V e baterias de 92 a 120 kWh.<\/p>\n

No caso da E-Sports, o entre-eixos varia de 2,470 m a 2,650 m, recebendo baterias de l\u00edtio-fosfato de ferro de 66,4 kWh a 99,6 kWh. Com o mesmo sistema el\u00e9trico de 800V da LP, essa nova base de esportivos chama aten\u00e7\u00e3o pela disposi\u00e7\u00e3o das baterias para os futuros Elise e Exige, assim como o pr\u00f3ximo Alpine A110.<\/p>\n

As c\u00e9lulas de energia ficar\u00e3o alojadas atr\u00e1s dos dois bancos, entre os ocupantes e o motor el\u00e9trico traseiro. Naturalmente, eles ter\u00e3o op\u00e7\u00e3o ainda de um segundo motor no eixo dianteiro. J\u00e1 no pr\u00f3ximo Evora, as c\u00e9lulas ficar\u00e3o sob o assoalho, j\u00e1 que o b\u00f3lido admitir\u00e1 quatro pessoas em sua configura\u00e7\u00e3o padr\u00e3o.<\/p>\n

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O que se sabe \u00e9 que a E-Sports despejar\u00e1 476 cavalos no motor traseiro e 884 cavalos com os dois motores. Al\u00e9m disso, a Lotus definiu que seus esportivos continuam sendo feitos em Hethel, na Inglaterra, com os sed\u00e3s e SUVs ganhando vida na China, atrav\u00e9s de um complexo industrial em Xangai, erguido pela Geely.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, no Reino Unido, a Lotus garante a produ\u00e7\u00e3o do pr\u00f3ximo Alpine A110, aliviando assim a carga de responsabilidade da Renault, que estar\u00e1 mais focada em seus el\u00e9tricos populares na Fran\u00e7a.<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Lotus: nova plataforma el\u00e9trica de esportivos sustentar\u00e1 Alpine<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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