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A Ford reiniciou a produ\u00e7\u00e3o de carros em Chennai, mas apenas para um modelo, o EcoSport. Assim como ocorreu aqui com pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para o trio de compactos extinto pela marca americana, na \u00cdndia a coisa teve que ser retomada.<\/p>\n
O motivo \u00e9 que a Ford tinha um compromisso de exportar 30.000 unidades do EcoSport para outros mercados, mas com o an\u00fancio do fim da produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds, os trabalhadores pararam as f\u00e1bricas instantaneamente.<\/p>\n
Segundo fontes locais, envolvidas no processo, a Ford est\u00e1 em negocia\u00e7\u00e3o com os sindicatos dos trabalhadores, j\u00e1 que fechou tr\u00eas das quatro f\u00e1bricas no pa\u00eds, encerrando tamb\u00e9m a fabrica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis.<\/p>\n
O sindicato de Chennai diz que o cronograma de produ\u00e7\u00e3o continua normal, mas com varia\u00e7\u00e3o de acordo com os pedidos de exporta\u00e7\u00e3o. No \u00faltimo trimestre de 2021, a Ford encerrar\u00e1 as atividades em Sanand.<\/p>\n
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Oficialmente, o fechamento de Chennai s\u00f3 se dar\u00e1 no segundo trimestre de 2022. A produ\u00e7\u00e3o de motores tamb\u00e9m se encerrar\u00e1 na mesma data. Ent\u00e3o, acredita-se que o lote remanescente de EcoSport ser\u00e1 feito at\u00e9 mar\u00e7o do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n
J\u00e1 os modelos Figo e Figo Aspire, Ka e Ka Sedan, se encerram com o fim de Sanand, no final do ano. No caso do EcoSport, os lotes de exporta\u00e7\u00e3o devem ir para alguns lugares, como \u00c1frica do Sul, Argentina e EUA para cumprir tabela.<\/p>\n
Para a Ford, a situa\u00e7\u00e3o na \u00cdndia se tornou insustent\u00e1vel ap\u00f3s US$ 2 bilh\u00f5es, cinco vezes menos o preju\u00edzo verificado no Brasil em uma d\u00e9cada apenas. L\u00e1, o saldo negativo vem desde que a marca chegou por l\u00e1.<\/p>\n
Com o fim da produ\u00e7\u00e3o do EcoSport indiano, sobrar\u00e1 apenas o modelo romeno, que segundo a Ford Europa, continua normal, mas suspeitamos que isso n\u00e3o deve se sustentar por muito tempo.<\/p>\n
J\u00e1 tendo abandonado as demais plantas, Craiova ter\u00e1 um aumento de custos com compras internacionais e o saldo n\u00e3o poder\u00e1 ser repassado ao consumidor. J\u00e1 o Puma pode ser mais bem explorado pela Ford, com margens melhores.<\/p>\n
[Fonte: Gaadi Waadi<\/a>]<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Ford volta a fabricar EcoSport na \u00cdndia para cumprir exporta\u00e7\u00e3o<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n