{"id":34405,"date":"2021-09-21T10:10:41","date_gmt":"2021-09-21T13:10:41","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/21\/honda-cb-twister-2021-preco-detalhes-versoes-motor-consumo\/"},"modified":"2021-09-21T10:10:41","modified_gmt":"2021-09-21T13:10:41","slug":"honda-cb-twister-2021-preco-detalhes-versoes-motor-consumo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/21\/honda-cb-twister-2021-preco-detalhes-versoes-motor-consumo\/","title":{"rendered":"Honda CB Twister 2021: pre\u00e7o, detalhes, vers\u00f5es, motor, consumo"},"content":{"rendered":"

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Em sua releitura, a Honda CB Twister 2021 chega ao mercado como a naked urbana mais popular do Brasil, embora ela divida tamb\u00e9m o posto com sua arquirrival Yamaha Fazer<\/a> FZ25 ABS, que lhe imp\u00f5e uma forte concorr\u00eancia.<\/p>\n

Famosa 250 da Honda, a CB 250 Twister marcou o retorno da marca para um modelo consagrado no in\u00edcio dos anos 2000, sendo ainda hoje o passo seguinte de quem desejar sair da Honda CG 160<\/a> Titan, subindo o degrau nas motos.<\/p>\n

N\u00e3o t\u00e3o ousada quanto sua concorrente, a Twister foca no conforto e num desempenho mais honesto, mas com um visual menos agressivo e pouco esportivo at\u00e9 em compara\u00e7\u00e3o com a rival. Sucessora da Honda CB 300<\/a>, ela \u00e9 l\u00edder de vendas.<\/p>\n

Com 24.966 unidades vendidas entre janeiro e agosto de 2021, a Twister mant\u00e9m a vantagem sobre a Fazer 250, que tem 21.208 exemplares emplacados no mesmo per\u00edodo, n\u00e3o tendo em sua categoria, outra concorrente t\u00e3o pr\u00f3xima.<\/p>\n

A Dafra RTR 200 tem a mesma pot\u00eancia da Fazer 250, mas seu torque \u00e9 muito menor, passando longe tamb\u00e9m da CB 250 Twister. Por pot\u00eancia e torque, a KTM 200 Duke se equipara \u00e0 Twister, por\u00e9m, seu pre\u00e7o \u00e9 muito alto: R$ 21.990.<\/p>\n

Honda CB Twister 2021 \u2013 novidades<\/h2>\n

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Oferecida em duas vers\u00f5es, com freios CBS ou ABS, a CB 250 custa R$ 16.110 na op\u00e7\u00e3o com freios combinados e R$ 17.330 com sistema antitravamento de freios ABS. Dessa forma, a moto se torna mais acess\u00edvel aos consumidores.<\/p>\n

Com cores chamativas, a Honda CB Twister 2021 tem somente a cor vermelha predominante dispon\u00edvel para as duas vers\u00f5es, sendo que as demais s\u00e3o exclusivas de cada op\u00e7\u00e3o de sistemas de freio. Nesse caso, a ABS tem ainda cinza-fosco.<\/p>\n

No caso da vers\u00e3o CBS, existem mais duas op\u00e7\u00f5es de cores, al\u00e9m da vermelha, sendo elas: azul perolizado e prata met\u00e1lico. Inspirada no estilo da Titan e vice-versa, a Twister \u00e9 bem conservadora em estilo geral.<\/p>\n

Ostentando farol simples, a moto tem ainda um tanque volumoso, assim como aletas enormes nas laterais do reservat\u00f3rio de combust\u00edvel. J\u00e1 o banco \u00e9 bem ergon\u00f4mico e com dois n\u00edveis, enquanto a rabeta \u00e9 curta e projeta o para-lama traseiro.<\/p>\n

O escape preto bem um protetor fluido, enquanto o suporte de liga leve dos pedais do passageiros se destaca no visual. Sem ousadia no para-lama dianteiro, a CB 250 Twister tem ainda belas rodas de liga leve aro 17 polegadas.<\/p>\n

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Essas rodas podem s\u00e3o pintadas de laranja na vers\u00e3o ABS em cinza-fosco. Na vermelha, as rodas seguem a mesma tonalidade. Na prata met\u00e1lica, a tonalidade do vermelho muda, enquanto a azul vem com aros pretos.<\/p>\n

Com corpo volumoso, a CB Twister pesa 137 kg e vem com um forte motor monocil\u00edndrico de 4 tempos com refrigera\u00e7\u00e3o a ar, ostentando inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica flex PGM-FI e c\u00e2mbio de seis marchas, uma vantagem sobre a antiga CB 300.<\/p>\n

Tendo at\u00e9 22,6 cavalos e 2,28 kgfm, ela \u00e9 um pouco menos potente que a Honda XRE 300<\/a>, que continuou a heran\u00e7a da CB 300, a Twister tem um bom desempenho, mesmo com emprego em rodovia, sendo mais adequada que a CG 160, nesse caso.<\/p>\n

Oferecendo boa cicl\u00edstica, a CB 250 tem um bom torque em baixa e garante consumo interessante, tanto urbano quanto rodovi\u00e1rio. Confort\u00e1vel no dia a dia, a Twister tem agilidade extra para fugir de situa\u00e7\u00f5es ruins no tr\u00e2nsito e na estrada.<\/p>\n

Sua suspens\u00e3o mono shock na traseira e por garfo na dianteira, absorve bem as irregularidades do pavimento, ampliando tamb\u00e9m o conforto. Os freios com ABS s\u00e3o mais eficientes e o painel digital blackout \u00e9 bem completo.<\/p>\n

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Tendo partida el\u00e9trica, a CB Twister 2021 traz ainda tampa do tanque esportiva, tem ainda discos de freio ventilados nas duas rodas, bem como motor com pintura prateada e rodas coloridas, que se mesclam em faixas decorativas expressivas.<\/p>\n

Seu tanque de 16,5 litros garante boa autonomia e os espelhos retrovisores possuem boa \u00e1rea de visibilidade traseira. Na CB Twister, o condutor ter\u00e1 ainda uma boa resposta do conjunto em condi\u00e7\u00f5es adversas, sendo uma moto exemplar.<\/p>\n

A Honda CB Twister 2021 tem como novidades, grafismos atualizados, com o nome Twister presente no tanque e a cilindrada de 250 (cm\u00b3), al\u00e9m das novas combina\u00e7\u00f5es de cores, como vermelho em ambas as op\u00e7\u00f5es de freio.<\/p>\n

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Na CB Twister CBS, h\u00e1 pintura prata met\u00e1lica e azul perolizado, enquanto a ABS vem com cinza-fosco, com as rodas personalizadas em cada pintura, ostentando as tonalidades laranja, vermelho, vermelho-vivo e preta.<\/p>\n

Por fim, a \u00faltima novidade \u00e9 a oferta de freios ABS ou CBS, numa configura\u00e7\u00e3o rara no mercado, dado que as motos at\u00e9 300 cm\u00b3 s\u00e3o obrigadas a ter freios CBS no m\u00ednimo ou podem dispor de ABS, como na maioria das motos da Yamaha.<\/p>\n

Essas novidades se somam ao bom motor de 250 cilindradas e at\u00e9 22,6 cavalos, tendo ainda um c\u00e2mbio de seis marchas bem escalonado e uma posi\u00e7\u00e3o de pilotar mais confort\u00e1vel que a Yamaha Fazer 250. O painel blackout fecha o pacote.<\/p>\n<\/p>\n

Honda CB Twister 2021 \u2013 detalhes<\/h2>\n

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A Honda CB Twister 2021 tem um visual naked esporte, mas n\u00e3o verdadeiramente esportiva como a Fazer FZ25, por exemplo, tendo farol simples diamante como da CG 160, tendo carenagem preta e na cor da moto, com piscas integrados.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, traz ainda cluster digital acoplado ao corpo superior, onde o display digital conta com veloc\u00edmetro, conta-giros, n\u00edvel de combust\u00edvel, rel\u00f3gio e hod\u00f4metros, al\u00e9m de luzes-espia para piscas, farol alto e combust\u00edvel na reserva.<\/p>\n

H\u00e1 tamb\u00e9m luz de alerta de problemas no motor, assim como de neutro do c\u00e2mbio. O guid\u00e3o tubular cromado tem comandos de far\u00f3is, piscas, buzina, corta-corrente, partida el\u00e9trica, manoplas e manetes.<\/p>\n

Na frente, o para-lama tem dois n\u00edveis e perfil aerodin\u00e2mico, al\u00e9m de suspens\u00e3o com garfo telesc\u00f3pico e bengalas convencionais. O disco de freio ventilado tem 276 mm de di\u00e2metro e a pin\u00e7a tem duplo pist\u00e3o. Pode ser CBS ou ABS.<\/p>\n

O tanque de 16,5 litros \u00e9 alto e conta com aletas laterais extensas, com vincos acentuados e dois n\u00edveis, integrando-se \u00e0s molduras laterais imitando carbono, sobre motor e tampas laterais. Estas se conectam \u00e0 rabeta pelas laterais.<\/p>\n

Na traseira, as al\u00e7as do garupa s\u00e3o de liga leve e possuem design aerodin\u00e2mico, tendo ainda lanterna triangular com lente branca em LED, bem como piscas brancos em LED no para-lama estendido, que sustenta ainda placa e sua ilumina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O propulsor possuem acabamento metalizado, assim como o suporte de liga leve dos pedais do passageiro e do protetor de escape, sendo este \u00faltimo em preto fosco. A suspens\u00e3o traseira \u00e9 por balan\u00e7a Pro Shock com para-lama curto junto \u00e0 roda.<\/p>\n

A balan\u00e7a monoamortecida tem ainda disco de freio ventilado de 220 mm com pin\u00e7a de pist\u00e3o \u00fanico e coroa da corrente com protetor. O sistema de freios pode ser CBS ou ABS, tendo as rodas de liga leve cores variadas de acordo com a pintura<\/p>\n

Na Honda CB Twister 2021, os pneus s\u00e3o 110\/70 R17 na frente e 140\/70 R17 atr\u00e1s, ambos tubeless. O banco da moto \u00e9 duplo e possui dois n\u00edveis, enquanto os retrovisores possuem espelhos circulares regul\u00e1veis.<\/p>\n

Honda CB Twister 2021 \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n

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